Na tento automobil čakala azda celá planéta bez rozdielu pleti, národnosti, jazyka a iných charakteristických znakov. Bolo to auto, ktorého príchod očakával nielen každý nadšenec japonských mašín. Celá séria Nissanu Skyline GT-R bola a je jedna z najkultovejších na svete, ak nie držiteľ prvenstva. Na scéne je už nejaký ten rôčik a minulý rok bol ten prelomový v histórii tohto nadupaného japonského vynálezu. Oznámený bol totiž príchod nového modelu, s označením GT-R35. Nikto nevedel, ako bude vyzerať, aký bude mať motor a čo to vlastne bude za stroj. Až prišiel deň „Dé“ a svet po prvýkrát zbadal túto zbesilú mašinu.
Zvedněte výkon svého motoru se sportovním filtrem Green. Nyní se slevou 20%.
Nový Nissan Skyline je plný dokonalých detailov a rôznych prvkov najmodernejších technológií. Je to skrátka exkluzívne auto, ktoré ma všetko a vie ponúknuť veľmi veľa. Najlepšie na tom je to, že si zachováva akési črty svojich predchodcov, čo z neho robí ďalší Skyline s veľkým S. Srdcom tohto Japonca je ručne skladaný 3,6 litrový hliníkový motor V6 24V Biturbo s továrenským označením VR38DETT. Prostredníctvom duálnej šesť rýchlostnej prevodovky GR6 je výkon o celkovej hodnote 485 konských síl (357 kW) pri 6400 ot./minútu a 588 Nm prenášaný na všetky štyri kolesá. Maximálna rýchlosť nového „géterka“ je 310 km/h. Vážené dámy, vážení páni, exkluzivita na štyroch kolesách je na svete!
Vozidlo GT-R má nový typ zavesenia kolies ponúkajúci vynikajúcu stabilitu v priamom smere aj pri rýchlostiach nad 300 km/h a špičkovú ovládateľnosť a brzdenie v každej situácii, od pomalej jazdy po meste, cez zasnežené a mokré cesty, až po pretekársky okruh. Zavesenie kolies je navrhnuté pre novú platformu ´Premium Midship´ a využíva dokonalé rozloženie hmotnosti na všetky štyri kolesá. Prepínač nastavenia umožňuje vodičovi prístup k trom rôznym režimom odpruženia: R (na preteky alebo vysoký výkon), Sport (normálne nastavenie) a Komfort (pre jazdu po meste a tlmenie nerovností vozovky). Prepínač nastavenia elektronicky mení naladenie tlmičov Bilstein DampTronic vyvinutých špeciálne pre vozidlo GT-R. V režime R sa tlmiče Bilstein správajú ako tlmiče pretekárskeho vozidla, zabezpečujúce ploché a tvrdé zatáčanie pre vysoké rýchlosti a maximálnu odozvu. V ďalších dvoch režimoch – Sport a Komfort – sú tlmiče elektronicky riadené, aby poskytovali čo najlepšiu rovnováhu medzi ovládateľnosťou a jazdnými vlastnosťami (podľa zvoleného nastavenia).
Nissan GT-R je vybavené audiosystémom značky BOSE, DVD navigáciou, 30GB pevným diskom na uchovávanie dát či mp3, ďalej LCD displejom, handsfree sadou pre bezpečnejšie mobilné volanie. Trojrozmerná grafika s výstupom na LCD dokáže zobraziť pohľad na sieť ulíc a diaľničné odbočky s oveľa väčšou presnosťou než konvenčné displeje. Tento systém sa tiež veľmi ľahko používa, vďaka použitiu navigačného prepínača a dotykového poľa. Prístroj je možné obsluhovať aj hlasovými príkazmi alebo prepínačom na volante.
Sedadlá sú navrhnuté špeciálne pre vozidlo GT-R. Sú hrubo čalúnené po bokoch, aby zabezpečili maximálnu bočnú oporu a komfort. Špeciálne upravená Alcantara použitá na poťahu sedadiel má zvlášť upravený povrch pre lepšiu podporu tela a obmedzenie zošmykovania.
Systém pohonu všetkých kolies obsahuje aj systém dynamického riadenia vozidla (Vehicle Dynamic Control - VDC), ktorý v GT-R zastáva rolu elektronického riadenia stability. Nový multifunkčný displej vyvinutý v spolupráci so spoločnosťou Polyphony Digital Inc, ktorá navrhla rad hier GranTurismo pre platformu Sony PlayStation, sa nachádza v strede prístrojovej dosky. Poskytuje veľa praktických informácií, napríklad: Informácie o mechanických parametroch – napríklad teplota vody chladiča motora, teplota oleja, tlak oleja, teplota oleja prevodovky, tlak oleja prevodovky, zosilnenie turbodúchadla a rozdelenie krútiaceho momentu medzi prednú a zadnú nápravu.
Königseder si bol vedomý, aké horúce železo musí kuť, aby bol úspech zaručený. No túto prekážku zdolal viac než dobre. V prvom rade tuner autu doprial stylingovú kúru v podobe kompletného bodykitu. Jeho súčasťami sú: agresívny predný spojler mierne vytŕčajúci von, prahové nástavce a výrazný zadný spojler s difúzorom a miestom pre nové koncovky výfuku.
Celá karoséria je pritom zahalená do výraznej oranžovej farby, ktorej dvoria oranžové lemy čiernych diskov HRE 595R s rozmermi 9,5x21 palcov vpredu a 11x21 palcov vzadu.
K dokonalému stylingovému dojmu chýbal už len znížený športový podvozok – auto teraz hostí športový podvozok KW.
Dobrý dizajn nepridá motoru tie chcené kone a tak bol vytvorený kratší zoznam zmien, ktorých úlohou bolo zvýšiť výkon tohto pomarančového GT-R-ka. Auto teda dostalo preprogramovanú riadiacu jednotku, vylepšené bolo vzduchové sanie a osadený bol tiež nový športový výfukový titánový systém od firmy Akrapovic.
Vďaka tomuto performance zoznamu zmien nielenže klesla váha tohto Nissanu, ale výsledkom bol aj celkom slušný nárast výkonu – 580k (427kW). A to znamená šprint na 200 km/h pod 10 sekúnd (konkrétne 9,8 sekundy) a to je už skutočne na zamyslenie pre kúpu takéhoto upraveného vozidla, ktoré už v sérii má čo fajnšmekrom superšportových áut ponúknuť.
