HRAVÝ OPEL GT
Rok 2007 bol rokom nesmierneho množstva udalostí, v automobilovom svete nevynímajúc. Konkrétne v čase konania ženevského autosalónu sa udiala jedna pomerne významná udalosť. Bola vyhlásená cena „Kabriolet roku 2007“, ktorú získal už spomínaný roadster Opel GT. Auto, ktoré spojuje starú školu s prvkami modernej doby.
V skratke povedané, Opel GT je štýlový kabriolet so skladacou platenou strechou, ktorý vychádza zo svojho takmer 40 ročného súrodenca. Pýši sa svojim netradične vyzývavým dizajnom, charizmou dvojmiestneho športiaku a výkonným motorom. Opel GT je auto, s ktorým bude aj ten najvšednejší deň okorenení poriadnym množstvom štipľavého korenia.
Aj keď sa vraví, že obal predáva, jasno by malo byť aj pod kapotou kupovaného tátoša. Opel GT bol obdarený dosť slušnou motorovou zástavbou, ktorou nie je nič iné ako výkonný motor 2.0 Turbo ECOTEC s priamym vstrekovaním paliva a dvoma vyvažovacími hriadeľmi. Celkový výkon produkovaný týmto turbo motorom je 264 konských síl (194 kW) a 353 Nm.
V skratke povedané, Opel GT je štýlový kabriolet so skladacou platenou strechou, ktorý vychádza zo svojho takmer 40 ročného súrodenca. Pýši sa svojim netradične vyzývavým dizajnom, charizmou dvojmiestneho športiaku a výkonným motorom. Opel GT je auto, s ktorým bude aj ten najvšednejší deň okorenení poriadnym množstvom štipľavého korenia.
Aj keď sa vraví, že obal predáva, jasno by malo byť aj pod kapotou kupovaného tátoša. Opel GT bol obdarený dosť slušnou motorovou zástavbou, ktorou nie je nič iné ako výkonný motor 2.0 Turbo ECOTEC s priamym vstrekovaním paliva a dvoma vyvažovacími hriadeľmi. Celkový výkon produkovaný týmto turbo motorom je 264 konských síl (194 kW) a 353 Nm.
Výkon sa prenáša na zadnú nápravu prostredníctvom päťstupňového manuálu. Turbo je k dispozícií už od 1400 ot./minútu, čo stačí na zrýchlenie z 0 na 100 km/h len za 5,7 sekundy a maximálnu rýchlosť 229 km/h.
OPEL GT´AIME KONIGSEDER
Opel GT je už od výroby veľmi dobre, športovo vyzerajúce auto. Tuner Königseder priložil poleno do ohňa a z tohto auta spravil nadupaný športový roadster, ktorý sa za nič nemusí hanbiť. Pre toto kabrio je pripravený optický paket, ktorý navyše zahŕňa úpravu motora.
Dizajn zovňajšku auta je tak prepracovaný, že každý sebe menší zásah môže znamenať katastrofické zhyzdenie výzoru. Toho si bol rakúsky úpravca vedomí a preto k tejto úprave pristúpil s cítiteľnou dávkou opatrnosti a rešpektu. V prednej časti auta sa snúbi nový spodný spojler umiestnený pod „nedotknutým“ predným nárazníkom.
Navrhnutý je tak precízne, že celkový dojem z neho je viac ako perfektný. Dokonale sa totiž hodí k nemilosrdnému výrazu prednej časti vozu a zároveň nenarúša karosársku harmóniu GT-čka.
Ďalší, resp. aj posledný prvok úpravy exteriéru nájdeme až v zadnej časti vozu, kam putovali číre svetlomety a výrazné, no nekričiace prítlačné krídlo. Tak ako v prednej časti, tak aj tu platí, že dizajn krídla bol navrhnutý lepšie než výborne.
Dizajn zovňajšku auta je tak prepracovaný, že každý sebe menší zásah môže znamenať katastrofické zhyzdenie výzoru. Toho si bol rakúsky úpravca vedomí a preto k tejto úprave pristúpil s cítiteľnou dávkou opatrnosti a rešpektu. V prednej časti auta sa snúbi nový spodný spojler umiestnený pod „nedotknutým“ predným nárazníkom.
Navrhnutý je tak precízne, že celkový dojem z neho je viac ako perfektný. Dokonale sa totiž hodí k nemilosrdnému výrazu prednej časti vozu a zároveň nenarúša karosársku harmóniu GT-čka.
Ďalší, resp. aj posledný prvok úpravy exteriéru nájdeme až v zadnej časti vozu, kam putovali číre svetlomety a výrazné, no nekričiace prítlačné krídlo. Tak ako v prednej časti, tak aj tu platí, že dizajn krídla bol navrhnutý lepšie než výborne.
Jedno milé prekvapenie čaká taktiež pod prednou kapotou, kde je ukrytý upravený dvojliter. Vďaka novej riadiacej jednotke v kombinácií so športovým výfukovým systémom, dosiahol Königseder nárast výkonu o „viditeľných“ 35 koní, čoho výsledkom je maximálny výkon 300 konských síl. Na 1,3 tony vážiace dvojmiestne auto to vôbec nie je málo.
Z dôvodu zvyšovania výkonu museli byť posilnené aj podvozkové časti. V prvom rade na auto putoval nový športový podvozok od firmy KW Suspension, ktorý nielenže auto viac priblížil k zemi, ale taktiež zlepšil jeho stabilitu. Vylepšenia sa dočkali aj brzdy, ktoré dodala firma Brembo a ide o rezané taniere s priemerom 332mm a štvorpiestikové strmene v krásnej červenej farbe.
Osadené boli aj nové kolesá, vďaka ktorým dostalo auto ten správny luxusný nádych, v ktorom tleje tá správna športová iskra. Auto stojí na päťlúčových 20-palcových diskoch s modelovým označením Las Pegas Giovanna Dalar.
Aj interiér sa dočkal nepatrných zmien ako napríklad luxusné čierno-červené koberce s logom GT´aime.
Z dôvodu zvyšovania výkonu museli byť posilnené aj podvozkové časti. V prvom rade na auto putoval nový športový podvozok od firmy KW Suspension, ktorý nielenže auto viac priblížil k zemi, ale taktiež zlepšil jeho stabilitu. Vylepšenia sa dočkali aj brzdy, ktoré dodala firma Brembo a ide o rezané taniere s priemerom 332mm a štvorpiestikové strmene v krásnej červenej farbe.
Osadené boli aj nové kolesá, vďaka ktorým dostalo auto ten správny luxusný nádych, v ktorom tleje tá správna športová iskra. Auto stojí na päťlúčových 20-palcových diskoch s modelovým označením Las Pegas Giovanna Dalar.
Aj interiér sa dočkal nepatrných zmien ako napríklad luxusné čierno-červené koberce s logom GT´aime.
Fotogaléria Opel GT aime v úprave rakúskeho Königseder:
