BMW 7 už na prvý pohľad pôsobí nadmieru sebaisto – výrazný dizajn doplnený o veľké predné „obličky“, pretiahnuté línie až k zadnému kufru a ešte omnoho viac, to všetko vytvára veľkú osobnosť tohto vlajkového modelu. Tento majestátny stroj v sebe ukrýva všetko to, čo robí z auta šéfa všetkých ciest. Priestor pod prednou kapotou nevynímajúc..
Dopřejte svému vozu údržbu s výrobky SONAX - se slevou 15%.
Pri predstavovaní sedmičkovej rady si mnohí kládli otázku, či na svetlo sveta príde aj ďalší zástupca M-kovej rady M7. Radosť sa však nekonala, no inžinieri BMW prekvapili aj tak. Namiesto modelu M7 osadili do modelu 760i vrchol nemeckého inžinierstva – 6,0 litrový V12 TwinPower Turbo (dvojica turbodúchadiel) s produkciou ohromných 544 konských síl (400 kW) a 750 Nm. Jeho šprintérske a rýchlostné hodnoty hovoria za všetko – na stovku za 4,6 sekundy a maximálna rýchlosť (škoda, že elektronicky obmedzená) na 250 km/h. Treba si ale neustále uvedomovať, že všetko toto technické dielo je ukryté v ťažkej limuzíne, na ktorú množstvo dnešných športiakov nemá šancu.
Tuningwerk BMW 750Li
Nemeckú firmu Tuningwerk budú mnohí poznať pre ich neúnavnú a neustálu prácu na modeloch automobilky BMW, u ktorých sa neboja radikálneho zvyšovania výkonu. Práve naopak – vysoký výkon je práve to, čo ich tak charakterizuje. Dokazujú to aj svojim najnovším modelom.
Úpravca si na mušku vzal majestátnu verziu BMW 750Li, čo vo voľnom preklade znamená Long Version. Tá je od klasickej verzie o 140 mm dlhšia. Úpravca pre tento model ponúka dva výkonnostné stage, a tým prvým je GT Edition Séria: 407 koní (300 kW), 600 Nm Po úprave: 544 koní (400 kW), 750 Nm
Lahôdkou však je II.výkonnostný stage s označením RS Edition, na konci ktorého je výsledok dychberúcich 719 konských síl (529 kW) a neuveriteľných 1090 Nm!!! Na stovku zrýchli takto nadopovaná „sedmica“ za brutálnych 3,5 sekundy (!!!) a maximálna rýchlosť sa zastaví na hodnote 350 km/h!
V takejto limuzíne by sa cestovalo jedna radosť, pričom máloktorý účastník cestnej premávky by mal šancu niečo s tým urobiť. Jazda ale s takýmto návalom energie a výkonu, potrebuje skúseného vodiča. Čiže nič pre šoférov, začiatočníkov ;-)
O výrazne posilnený brzdový systém sa starajú keramické brzdy MOV'IT s priemerom predných kotúčov 396 mm, vďaka ktorým auto zhodilo zo svojej hmotnosti približne 70 kg. O ďalšiu diétu sa postaral na mieru vyrobený športový výfukový systém, ako aj športový podvozok KW, ktorý je skrytý za lesklo-čiernymi 20-palcovými viaclúčovými diskami.
Úpravca siahol aj po obľúbenom a tak úžasnom karbóne, ktorým opatril nielen exteriér vozidla. Tam sa karbón nachádza v podobe predného podspojlera, prahových nástavcov a odtrhovej hrany kufra. Pod prednou kapotou sa nachádza karbón v podobe krytu motora.
...porcia výkonu, elegancie, štýlu,...jednoducho lahôdka ;-)
