Vyberte si z rozsáhlé nabídky náhradních dílů na všechny vozy.
Hneď na úvod povedzme, že by bolo trošku nespravodlivé nespomenúť Lamborghini Murciélago LP640, z ktorého sa pred rokom a pol podarilo dielni Edo Competition vyťažiť 710 nespútaných plnokrvníkov a zo 6,5-litrového dvanásťvalca vydolovať maximálny točivý moment 700 Nm. Takto upravené Lambo bolo potom pekne dravé a tak nečudo, že jeho rýchlosť musela byť elektronicky obmedzená na 350 km/h, čo ale musí postačiť snáď aj tým najmenej vybúreným jedincom. Netrvalo dlho a takmer po roku a pol prichádza Edo Competition s niečím novým, čo posunulo hranice tohto talianskeho závodníka ešte o čosi ďalej a v súčasnosti na úplné maximum. Poďme si teda bez zbytočných okľúk predstaviť najrýchlejšie a najvýkonnejšie Lamborghini Murciélago na svete s označením LP750. Takisto tento model, rovnako ako jeho 710 koňový predchodca, vychádza zo sériového LP640 a superlatívami rozhodne šetriť netreba.
Horúca novinka od Edo Competition zaujme v prvom rade svojím vzhľadom, ktorý sa však až natoľko od sériového prevedenia neodlišuje. Jeho tvorcovia sa veľkú časť svojej energie rozhodli vynaložiť na úpravu techniky a rozhodli sa príliš nemeniť to, čo je takmer dokonalé už od výroby a tak vzhľadu pridali len pár svojich charakteristických čŕt. Jemne upravený bodykit lakovaný „svietivou“ zelenou príjemne kontrastuje s čiernym matným lakom. V zadnej časti už vidieť viac zmien, medzi novinky patrí napríklad nové krídlo a pri pohľade zozadu upúta pozornosť nielen masívnejší difúzor, ale aj výrazné matné koncovky nového výfukového systému, ktorému sa povenujeme trochu neskôr.
Poriadnemu autu nesmú chýbať ani poriadne kolesá a tak sa úpravcovia rozhodli staviť na 18 palcové disky vpredu, a 19 palcové disky vzadu OZ z ultraľahkej zliatiny. Obutie zabezpečujú prvotriedne nízkoprofilové pneumatiky Michelin s rozmermi 265/35 vpredu a rozoznateľne širšie 345/30 použité na zadných kolesách.
Kalkulátor povinného ručení.
Od zovňajška už ale prejdime k tomu, čo robí tohto rozhnevaného býka od tých ostatných poriadne odlišného. Lamborghini Murciélago od Edo Competition sa po úpravách môže popýšiť označením LP750 a tí chytrejší teraz už vedia vytušiť jeden z najpôsobivejších parametrov tohto tátoša. Nemecká tuningová firma dopriala tomuto modelu kompletne prerobené pohonné ústrojenstvo, ktoré dokáže vyvinúť maximálny výkon 750 koní a maximálny točivý moment 740 Nm, čo je pri oboch hodnotách o 40 viac, než u modelu LP710, ktorý sme vám spomínali v úvode. Iste uznáte, že firma svoj rekord neprekonala, len o nejaké zanedbateľné čísla, o čom presvedčí koniec - koncov aj jazda, kde sa „nových“ 40 koní zákonite musí prejaviť. Nemenej zaujímavé sú aj ďalšie údaje: zrýchlenie z nuly na 100 km/h zvládne toto Lambo za 3,1 sekundy a hranicu 200 km/h pokorí pri rozbiehaní z nuly za 9,7 sekundy. A ako čerešničku na torte pridajme aj údaj, že šprint z pokoja na magickú hranicu 300 km/h dosiahne Murciélago LP750 len za 24,5 sekundy. Šantenie na okruhu s touto beštiou teda určite nemožno odporučiť tým, so slabšími žalúdkami, najmä keď za volantom bude sedieť niekto snažiac sa vyťažiť z tohto modelu maximum.
Keďže v predošlej časti nášho článku sme sa konkrétnym technických zásahom takmer vôbec nevenovali, teraz to napravíme a pozrieme sa na to, s akými zmenami prichádza Murciélago LP750. Ako sme už spomínali vyššie, základom sa stalo sériové prevedenie modelu LP640, sériový dvanásťvalec sa teraz môže popýšiť efektívnejším sacím systémom, ktorého jednotlivé časti boli vyrábané ručne. Výkonnostné úpravy boli tiež usmernené kompletným preprogramovaním elektronickej jednotky ECU. Úprav sa dočkali aj hlavy valcov a superšportové výfukové potrubie, na ktoré je napojený špeciálny katalyzátor. Navyše výfukové potrubie a jeho koncovka je pokrytá plazmovým materiálom používaným po dlhé roky napríklad v letectve. Edo Competition sa tiež podpísalo pod novo vyvinutú prevodovku, takže unikátnych prvkov nájdeme na tomto modely viac. Murciélago LP750 je navyše štandardne ponúkaný s pohonom všetkých štyroch kolies, na žiadosť zákazníka je však možné vyrobiť aj verziu s pohonom len zadnej nápravy, čo vo finále ušetrí 40 kg na celkovej hmotnosti.
Vidno teda, že tuningová firma z nemeckého Vestfálska si dala na zeleno-čiernom býkovi dosť záležať. Pôsobivý vzhľad dopĺňajú vynikajúce technické parametre a takto má vyzerať práca profesionálov. Uvidíme, komu a kedy sa podarí prekonať toto najrýchlejšie Murciélago na svete, a možno to bude opäť Edo Competition...
