VOLKSWAGEN EOS
Rok 2005, Frankfurt. Práve tu prvýkrát uzrel svetlo sveta nový člen do rodiny Volkswagen, športový kabriolet s označením Eos. Roadster s pevnou strechou, to je to, čo žiada drvivá väčšina priaznivcov kabrioletov. VW vsadil na správnu kartu. Vedel, že v dnešnom svete vládne tuning mánia a preto dbal na dizajn tohto Volkswagen-u. Disky, predná maska, línie karosérie. To sú neklamné znaky toho, že ide o ozaj štýlový kabriolet so športovými prvkami. Ak chcete v lete zažiariť, určite siahnite práve po VW Eos-e.
VW pripravil pre tento kabriolet 3 motory, pričom najvýkonnejším z nich je motor V6 s objemom 3,2 litra a výkonom 250 koní (184 kW)! To už je čo povedať. O radenie sa pritom stará 6-stupňová DSG prevodovka. VW sa môže chváliť takouto konfiguráciou.
Už v základnom balíku sa nachádzajú prvky ako, zadné svetlá s technológiou LED, 17-palcové disky LE MANS, 3-ramenný kožený volant, športové sedadlá, atď.
VW pripravil pre tento kabriolet 3 motory, pričom najvýkonnejším z nich je motor V6 s objemom 3,2 litra a výkonom 250 koní (184 kW)! To už je čo povedať. O radenie sa pritom stará 6-stupňová DSG prevodovka. VW sa môže chváliť takouto konfiguráciou.
Už v základnom balíku sa nachádzajú prvky ako, zadné svetlá s technológiou LED, 17-palcové disky LE MANS, 3-ramenný kožený volant, športové sedadlá, atď.
VOLKSWAGEN V ÚPRAVE ABT
Už pri prvom pohľade na toto auto je jasné, že ABT Sportsline sa pustil cestou decentnosti, ale zároveň dravosti. Vedel, aký štýl sa skrýva v tomto aute a preto chcel zachovať jeho krivky a línie.
Naozaj hravo sa pustil do prednej časti, kde sériový nárazník ostal na svojom mieste a k nemu sa len pridal spodný spojler. Ten je tvarovaný tak, aby identicky kopíroval krivky predného nárazníka a zároveň pôsobil športovo. Obsahuje tri podlhovasté otvory vyplnené čiernym ťahokovom, ktoré pôsobia jednak ako dekor, a tiež privádzajú vzduch k motorovým častiam auta a samozrejme aj brzdám. Nenáročná zmena, ale opäť sa potvrdilo, že k docieleniu agresívneho vzhľadu netreba extrémne časti. A myslím, že takýto druh úpravy sa pre toto auto náramne hodí.
Na rad prišli bočné prahy. Tie neobsahujú žiadne otvory, ale zato sú tvarované s veľkou dávkou precíznosti, ktorá toto auto robí jedinečným.
Naozaj hravo sa pustil do prednej časti, kde sériový nárazník ostal na svojom mieste a k nemu sa len pridal spodný spojler. Ten je tvarovaný tak, aby identicky kopíroval krivky predného nárazníka a zároveň pôsobil športovo. Obsahuje tri podlhovasté otvory vyplnené čiernym ťahokovom, ktoré pôsobia jednak ako dekor, a tiež privádzajú vzduch k motorovým častiam auta a samozrejme aj brzdám. Nenáročná zmena, ale opäť sa potvrdilo, že k docieleniu agresívneho vzhľadu netreba extrémne časti. A myslím, že takýto druh úpravy sa pre toto auto náramne hodí.
Na rad prišli bočné prahy. Tie neobsahujú žiadne otvory, ale zato sú tvarované s veľkou dávkou precíznosti, ktorá toto auto robí jedinečným.
Zadný nárazník, rovnako ako predný, dostal ako prídavok nový spodný spojler z dielne ABT. V jeho strede sa nachádza otvor, takisto vyplnený čiernym ťahokovom, ktorý slúži predovšetkým ako dekor.
Po jeho stranách sa hrdo týčia dva páry okrúhlych koncoviek výfuku s priemerom 76mm. Na ich povrchu sa ešte nachádza vyryté logo úpravcu. Zadnú časť ešte zdobí decentné športové krídlo. Taktiež nenáročná zmena, ale o to efektnejšia.
Na svoje si prišla aj performance stránka tohto vozidla. A to v podobe športového podvozku, resp. tlmičov a pružín firmy ABT, ktoré znížili auto o príjemných 35mm. K tomu neodmysliteľne patria aj disky. ABT vybavil toto auto 5-lúčovými diskami o veľkosti 18- alebo 19-palcov, v závislosti od priania zákazníka.
Lákadlom bude iste aj chiptuning motora. Týka sa to sériového dvojlitra turbo FSI s výkonom 200 koní (147 kW). Ten po nadopovaní firmou ABT môže dosiahnuť výkon obdivuhodných 240 k (177 kW) alebo 270 k (199 kW), opäť je to na želanie zákazníka.
Po jeho stranách sa hrdo týčia dva páry okrúhlych koncoviek výfuku s priemerom 76mm. Na ich povrchu sa ešte nachádza vyryté logo úpravcu. Zadnú časť ešte zdobí decentné športové krídlo. Taktiež nenáročná zmena, ale o to efektnejšia.
Na svoje si prišla aj performance stránka tohto vozidla. A to v podobe športového podvozku, resp. tlmičov a pružín firmy ABT, ktoré znížili auto o príjemných 35mm. K tomu neodmysliteľne patria aj disky. ABT vybavil toto auto 5-lúčovými diskami o veľkosti 18- alebo 19-palcov, v závislosti od priania zákazníka.
Lákadlom bude iste aj chiptuning motora. Týka sa to sériového dvojlitra turbo FSI s výkonom 200 koní (147 kW). Ten po nadopovaní firmou ABT môže dosiahnuť výkon obdivuhodných 240 k (177 kW) alebo 270 k (199 kW), opäť je to na želanie zákazníka.
Firma ABT myslela aj na interiér a vybavila ho koženou hlavou riadiacej páky a ABT kobercami.
Fotogaléria Volkswagen EOS v úprave od firmy ABT:
Tu ešte krátky výber z ostatného sortimentu úprav firmy Abt:
  
|
  
|
  
|
  
|
  
|
  
|
