ŠPORTUCHTIVÉ KOMBI
Ani sme sa nenazdali a po 30-tich rokoch je tu nástupca jedného veľmi populárneho kombíka s trojcípou hviezdou v znaku, Mercedes T triedy C. Toto už moderné kombi zaujme predovšetkým svojim nadčasovým dizajnom s výraznými športovými prvkami, nadštandardnou výbavou a predovšetkým lákavými výkonnými agregátmi. Už pri prvom pohľade na tento voz je zrejmé, že to nebude len tak obyčajné rodinné auto. Téčkový model vychádza zo svojho staršieho brata, sedanu triedy C, ktorého hlavnými prednosťami je vyzývavý športový dizajn plný elegantnosti. Vďaka tomu sa obyčajné kombi zmenilo na hladného dravca bažiaceho po adrenalíne.
Automobilka Mercedes-Benz je po celom svete známa, okrem iného aj motorovou štedrosťou. Pre toto rodinné vozidlo pripravila hneď deväť pohonných jednotiek, z ktorých si vyberie určite každý. Pre športovo založeného jedinca je v ponuke najsilnejší motor s továrenským označením C 350. Jedná sa o 3,5 litrový šesťvalec s celkovým výkonom 272 koní (200 kW) k dispozícií pri 6000 ot./minútu a 350 Nm. S takýmto agregátom zvládne Mercedes T stovku za slušných 6,5 sekundy a to za asistencie 7-stupňovej automatickej 7G-TRONIC prevodovky.
RODINNÁ OPATROVATEĽKA MENOM LORINSER
Možno je to náhoda, možno osud, no rok 1977 spája tieto dve nemecké firmy v jednom bode. Pre Lorinser bol tento rok rokom vzniku a pre Mercedes-Benz znamenal vydanie populárneho modelu T.
Po viac ako 30-tich rokoch je tu vynovená verzia tohto kombíka a Lorinser v nej zbadal príležitosť, ako spojiť dve veľké udalosti v jeden celok.
Úprava sa začala zmenou zovňajšku auta tak, ako to už poznáme. Dopredu putoval ostrý spodný spojler, ktorý si všimne každý pred vami idúci vodič.
Taktiež výrazným prvkom je športová maska s výplňou napodobeniny včelieho vosku.
Takto upravený nárazník bol napojený na rozšírené blatníky, ktoré navyše obsahujú štvoricu otvorov, ktoré slúžia na odvod zohriateho vzduchu od predných bŕzd.
Auto tým nielenže získalo skvelý športový vzhľad, ale taktiež sa zlepšila funkčnosť bŕzd.
Po viac ako 30-tich rokoch je tu vynovená verzia tohto kombíka a Lorinser v nej zbadal príležitosť, ako spojiť dve veľké udalosti v jeden celok.
Úprava sa začala zmenou zovňajšku auta tak, ako to už poznáme. Dopredu putoval ostrý spodný spojler, ktorý si všimne každý pred vami idúci vodič.
Taktiež výrazným prvkom je športová maska s výplňou napodobeniny včelieho vosku.
Takto upravený nárazník bol napojený na rozšírené blatníky, ktoré navyše obsahujú štvoricu otvorov, ktoré slúžia na odvod zohriateho vzduchu od predných bŕzd.
Auto tým nielenže získalo skvelý športový vzhľad, ale taktiež sa zlepšila funkčnosť bŕzd.
Ďalším krokom bolo osadenie športových prahových nástavcov, ktoré, ako je u Lorinser-a zvykom, vyzdvihujú športové ladenie úprav vozov. Kladom je, že Lorinser si nepotrebuje dokazovať „mužnosť“ mohutnými pastami, ale práve naopak. Prioritou je športovo ladený tuning.
Poslednou zástavkou bol perfektne vyzerajúci zadný nárazník, ktorý bol rovnako ako predný, modifikovaný. Jeho stredová časť je teraz charakteristická výrazným difúzorom, ktorý reguluje prúdenie vzduchu pod autom a taktiež dvojicou hranatých koncoviek výfuku. Majiteľ sa tak môže tešiť na výnimočný a srdcervúci zvukový prejav svojho tátoša.
Lorinser je známy svojím nekompromisným prístupom k zvyšovaniu výkonu a dobrou správou je, že myslí na takmer každý ponúkaný agregát.
Prvým „pánom na holenie“ je šesťvalcový 3,5 liter, ktorý bol vďaka športovému výfukovému systému a novej vačkovej hriadeli posilnený o 33 konských síl na hodnotu 305 koní a o 30 Nm na konečných 380 Nm.
Poslednou zástavkou bol perfektne vyzerajúci zadný nárazník, ktorý bol rovnako ako predný, modifikovaný. Jeho stredová časť je teraz charakteristická výrazným difúzorom, ktorý reguluje prúdenie vzduchu pod autom a taktiež dvojicou hranatých koncoviek výfuku. Majiteľ sa tak môže tešiť na výnimočný a srdcervúci zvukový prejav svojho tátoša.
Lorinser je známy svojím nekompromisným prístupom k zvyšovaniu výkonu a dobrou správou je, že myslí na takmer každý ponúkaný agregát.
Prvým „pánom na holenie“ je šesťvalcový 3,5 liter, ktorý bol vďaka športovému výfukovému systému a novej vačkovej hriadeli posilnený o 33 konských síl na hodnotu 305 koní a o 30 Nm na konečných 380 Nm.
V ponuke je aj úprava kompresorového štvorvalca C 200, ktorého výkon po výmene riadiacej jednotky, vzduchového filtra a rozvodového remeňa poskočil na príjemných 218 koní (+34 koní) a 295 Nm (+ 45 Nm).
Aj dízel si prišiel na svoje, konkrétne motor s označením C 200 sa dočkal nárastu výkonu o 20 koní na celkových 156 koníkov a až o 90 Nm viac, na 360 Nm.
To už je čo povedať. Taktiež agregát C 220 CDI dostal dávku výkonnostnej kaše, 21 koní (170 koní) a 80 Nm (480 Nm) viac.
TOP upraveným dízlovým motorom je C 320 CDI s nárastom výkonu o 37 koní a 70 Nm na finálnych 261 kobýl a 580 Nm. Stačí si už len vybrať ;-).
Z dôvodu zvyšovania výkonu a dosiahnutia agresívneho vzhľadu bol inštalovaný znížený podvozok a osadené boli mohutné disky Lorinser RS8 s rozmermi 8.5x19 palcov so zaujímavým dizajnom turbíny.
Aj dízel si prišiel na svoje, konkrétne motor s označením C 200 sa dočkal nárastu výkonu o 20 koní na celkových 156 koníkov a až o 90 Nm viac, na 360 Nm.
To už je čo povedať. Taktiež agregát C 220 CDI dostal dávku výkonnostnej kaše, 21 koní (170 koní) a 80 Nm (480 Nm) viac.
TOP upraveným dízlovým motorom je C 320 CDI s nárastom výkonu o 37 koní a 70 Nm na finálnych 261 kobýl a 580 Nm. Stačí si už len vybrať ;-).
Z dôvodu zvyšovania výkonu a dosiahnutia agresívneho vzhľadu bol inštalovaný znížený podvozok a osadené boli mohutné disky Lorinser RS8 s rozmermi 8.5x19 palcov so zaujímavým dizajnom turbíny.
Fotogaléria Mercedes-Benz C model T (combi) v úprave od firmy Lorinser:
Fotogaléria Mercedes-Benz C class v úprave od firmy Lorinser:
