Lotus Esprit V8: začiatok veľkého príbehu
História jedného z najvýkonnejších modelov Lotusu sa začala písať v roku 1996, kedy automobilka predstavila Esprit V8. Poriadne napumpovaný agregát a akési prirodzené športové gény boli zdrojom úžasných šoférskych zážitkov. Veď komu by nestačil 3.5-litrový osemvalec s výkonom 260 kW/354 koní a maximálnym krútiacim momentom 400 Nm? A to pripomeňme, že agregát s dvojitým preplňovaním turbodúchadlami pracoval v aute vážiacom len 1 380 kg. Automobilka napokon rozhodla o výrobe 1 237 kusov, ktoré si svojich majiteľov našli po celom svete. Dostať sa k nemu pritom nebolo vôbec jednoduché, a to aj keď ste práve nemali problém s peniazmi. Jeden z osemvalcových Espritov, presnejšie Esprit 350 vyrobený v roku 1999 sa dostal do dielne firmy Cam Shaft a tam z neho vyčarovali doslova svetový unikát, ktorý má aj iné poslanie, než len dobre vyzerať a budiť pozornosť.
Zvedněte výkon svého motoru se svíčkami Denso Iridium Power. Nyní za speciální ceny.
Lotus Esprit 350 od Cam Shaft je dôstojným športovým autom
Nemeckú firmu Cam Shaft sme vám už predstavili. Je to dielňa, ktorá to s karosárskymi fóliami rozhodne vie a so svojimi netradičnými kúskami sa veľmi radi ukazuje. Ich najnovším výtvorom je spomínaný Lotus Esprit 350, pričom tentoraz nešlo len o úpravu zovňajšku, ale aj o vyladenie výkonu. Predtým si však povedzme, že jeho dôležitým poslaním je pripomenúť si Ayrtona Sennu da Silva, ktorý v rokoch 1985 až 1987 jazdil v tíme Lotus. Pripomeňme, že v rámci seriálu F1 potom pokračoval v tíme McLaren a Williams, pričom v roku 1994 však otriasla svetom veľmi smutná správa o jeho tragickej nehode.
Ayrton Senna bol nezabudnuteľný pretekár a aj to je dôvod, pre ktorý sa ho rozhodli v Cam Shaft uctiť si práve takýmto príznačným spôsobom a ako vidíte ani výber auta nebol celkom náhodný. Práve v tíme Lotus odštartoval Ayrton Senna svoju skvelú kariéru pretekára F1. Esprit 350 v úprave od Cam Shaft sa vyznačuje čiernymi fóliami so zlatými polepmi John Player Special v pretekárskom štýle príznačnom koncu 80-tych rokov. Zovňajšok bol priamo inšpirovaný monopostom John Player Special 97T, s ktorým Ayrton po prvýkrát vyhral veľkú cenu v F1.
Nemenej zaujímavou je vnútorná stránka tohto Lotusu. V Cam Shaft mu dopriali výkonnejšie kompresorové chladenie a katalyzátor, celkovo sa výkon tohto klasického športového modelu zdvihol na hodnotu 362 kW/492 koní. Po úpravách dosahuje osemvalcový Esprit zrýchlenie z nuly na 100 km/h už za 4,3 sekundy a jeho svoje maximum dosiahne pri rýchlosti 305 km/h. Vyladenému motoru asistuje nová 6-stupňová prevodovka s dlhšími prevodmi. V dôsledku vyššieho výkonu bolo treba upraviť aj brzdovú sústavu, ktorú teraz tvoria masívnejšie brzdové kotúče s priemerom 330 mm od AP Racing.
V Cam Shaft opäť ukázali svoj cit pre detail, tento Lotus Esprit 350 je skvelým autom s klasickým vzhľadom, modernou technikou a úžasným odkazom na jedného z najvýznamnejších pretekárov všetkých čias.
