Lumma Design BMW CLR X530 (07.04.2008)

Možno to mnohí nevedia, ale automobilka BMW je zakladateľom triedy SAV (Sport Activity Vehicle), ktorej súčasťou je aj nové BMW X5. Nové preto, lebo na svete je už druhá verzia tohto populárneho vozidla, ktorá je navyše krajšia, výkonnejšia a atraktívnejšia. Skrátka, BMW ako sa patrí. Práve pri tomto modely je vidieť, že bavorský inžinieri sa vedia pružne prispôsobiť požiadavkám trhu vzhľadom na pomerne aktívnu konkurenciu v podobe Jeep alebo Land Rover. Kto túži po agilnom, štýlovom a všestrannom SUV vozidle, ktoré sa nebojí ušpiniť si kolesá, nové BMW X5 je viac než vhodným kandidátom na ten správny výber.

Čo sa týka sily pod kapotou, každé SUV, resp. SAV vozidlo by malo disponovať dostatočne výkonným agregátom, aby žiadna prekážka nebola nezdolateľná. Inžinieri z automobilky BMW preto pre druhú generáciu modelu X5 ponúkajú najsilnejší agregát v podobe 4,8 litrového osemvalca V8 so systémom Valvetronic a riadením ventilov double-Vanos. Celkový výkon tohto motora je 355 konských síl (261 kW) pri relatívne vysokých 6300 ot./minútu a 475 Nm. Takáto konfigurácia nie je vôbec zanedbateľná a auto s týmto motorom zrýchli z pokoja na stovku za pekných 6,5 sekundy.

Nemecký úpravca Lumma Design má vozy značky BMW očividne veľmi rád. Jeho posledný počin nazvaný CLR X530 je zmesou exkluzívnych a oku lahodiacich tvarov. V prípade tejto firmy sa ani nič iné čakať nedá ;-).

Zoznam úprav novej X5-ky je vcelku rozsiahli, preto si ich preberieme pekne poporiadku. Predná časť auta odštartovala tento tunerský maratón svojim novým predným nárazníkom, ktorý je výrazne mohutnejší, než ten sériový. V strede je osadená dvojica otvorov – jeden podlhovastý úzky a druhý viditeľne väčší.

Ich hlavnou funkciou je privádzať chladný náporový vzduch ku chladiču motora. No azda najvýraznejšími prvkami nárazníka sú bočné, štýlovo navrhnuté otvory s integrovanou dvojicou hmlových svetiel. Doplnené sú o dvojicu spodných spojlerov. Táto celá „paráda“ sa napája na výrazne rozšírené blatníky, ktoré tak autu dodávajú na mohutnosti.
Predná časť je ešte charakteristická maskou chladiča s titánovou povrchovou úpravou, mračítkami predných svetiel a prednou kapotou, ktorá je vyrobená z ľahkého materiálu - karbónu. Vďaka tomu váži len 10,5 kg!

Úprava ďalej pokračuje po stranách vozu, kde si svoje miesto našli decentné prahové nástavce, ktoré sú akousi spojkou medzi prednými a zadnými rozšírenými blatníkmi. Ich dizajn je veľmi jednoduchý, no k autu sa primerane hodí. Zaujímavosťou je, že zo spodnej časti je integrovaných niekoľko LED diód, ktoré sa aktivujú pri otvorení, resp. diaľkovom odomknutí dverí, takže nastupovanie a vystupovanie je aj v úplnej tme hračkou. Za zmienku stoja aj bočné okenné a dverové rámiky, ktoré dostali rovnako ako predná maska titánovú povrchovú úpravu, ktorá je dostupná v rámci balíka Titan matt.

Aj zadná časť auta je bohatá na počet dodatočných doplnkov. V prvom rade sa jedná o upravený zadný nárazník, ktorý tak do stredu dostal podlhovastý otvor slúžiaci ako difúzor. Po krajoch sa nachádzajú dva páry oválnych koncoviek výfuku s rozmermi 125x95 mm. Za zadnými blatníkmi nájdeme dvojicu výduchov, ktoré perfektne kopírujú krivky veka zadného kufra. Rovnako ako predné svetlá, aj zadné boli ozdobené mračítkami a efektné je aj ich zatmavenie, ktoré je ale určené pre autá na export. Poslednou kockou do skladačky je strešné športové krídlo, taktiež s titánovou povrchovou úpravou.

Možno by si mnohý ani netrúfli povedať, čo všetko sa s BMW X5 dá urobiť. No ak je za niečím tím šikovných a zainteresovaných ľudí, možno očakávať grandiózny výsledok. V prípade úprav bavorských vozidiel, neostane žiaden motor nedotknutý. Výnimkou nie je ani BMW X5 druhej generácie, na ktorom si zgustla firma Lumma Design. Vďaka preprogramovaniu riadiacej jednotky dosiahol úpravca nárast výkonu o 28 konských síl (21 kW) a 35 Nm. Zlepšenie maximálnej rýchlosti o 10 až 15 km/h nie je vôbec na zahodenie.

Avšak skutočná lahôdka bola odhalená na minuloročnej Essen Motor Show. Lumma Design tak ponúka skutočne lákavý motorový tuning pre toto exkluzívne SUV. Jedná sa o dodatočnú montáž výkonného kompresora (supercharger), ktorý zabezpečí nárast výkonu zo sériových 355 na 530 divých koní! A to už je skutočne iná káva. X530 sa tak zmení na Super-X5 :-).

Vyšší výkon si tak žiada stabilnejšie zázemie. Z tohto dôvodu bol osadený vzduchový podvozok H&R s redukciou svetlej výšky vozidla až o 40 mm. Vďaka tomu sa zníži ťažisko auta a zlepší sa tak jeho stabilita a ovládateľnosť v zákrutách. O niečo príťažlivejší je ozaj široký výber diskov pre toto auto.

Zákazník si môže vybrať spomedzi troch modelov diskov, Racing 1 s motívom pavučiny a strieborným alebo titánovým prevedením, Racing 2 s dizajnom písmena Y a titánovým finišom a Racing 3. Všetky modely sú dostupné v rozmere 22 palcov s pneumatikami 295/30-22 Toyo alebo Yokohama. Stačí si už len vybrať.

Na konci poradovníka sa nachádza interiér novej X5-ky. Ten bol obdarený množstvom luxusných materiálov, ktoré spolu vytvárajú pocit kráľovstva. K športovej atmosfére prispieva športový trojramenný volant doplnený luxusnou kožou a exkluzívnym drevom, hliníkový pedálový set a športové biele budíky. Navyše, cestujúcich budú rozmaznávať velúrové koberce s koženým lemom a vyšitým logom Lumma. Skrátka pohodlie v plnom slova zmysle.

Lumma Design pripravil niečo aj pre vyznávačom dízlovych motorov, konkrétne motorizácie 3,0d a 3,0sd. Úpravou riadiacej jednotky pomocou D-Power-Box sériový výkon motora 3,0d vzrástol z pôvodných 235 na 275 koní a z 520 na 600 Nm. Pre agregát 3,0sd je možné zvýšenie výkonu zo sériových 286 na 330 konských síl a z 580 na 660 Nm.