Medzi hlavné prvky úpravy exteriéru, ku ktorým sa Lumma Design odhodlal, patrí členitý predný nárazník s množstvom rôznych otvorov a integrovanými svetlami pre denné svietenie, agresívne nástavce prahov, vzadu zase športovejšie tvarovaný zadný nárazník so zastavaným náznakom difúzora a miestom pre štvoricu rozmerných (4x90 mm) koncoviek výfukov. Keď k tomu pridáte 25mm zníženie podvozku, ktorý je aj naďalej schopný spolupracovať so sériovými systémami, a veľmi zaujímavé 20“ kolesá Racing Edition na pneumatikách Michelin 245/30 a 285/25, dostanete naozaj peknú kombináciu.
V interiéri sa Lumma Design pokúsil zatraktívniť prostredie pomocou sady hliníkových pedálov a madiel dverí, prahových líšt a rýchlomerom ociachovaným do 300 km/h. Ten bude potrebný najmä v prípade motorizácie E500, ktorá prešla ozdravnou počítačovou kúrou V-Max, ktorá zapríčinila zmenu výkonových hodnôt na 450 koní a 550 Nm. Mimo hru ale nie sú ani naftové agregáty, pre ktoré má úpravca nachystaný program D-Box sľubujúci 20% nárast parametrov. Ak by sa to niekomu stále javilo ako nedostatočné, môže si náladu zlepšiť vecičkou GPM-Powermodule, ktorá urýchľuje reakciu motora na polohu pedálu plynu. Ak ani to nepomôže, situáciu sa trošku pokúsi zachrániť celonerezový výfuk.
Fotogaléria Lumma Design BMW CLR X530:
