MERCEDES C W203
Od prvého vyrobeného kusu tejto parády ubehol nejaký ten rôčik, no na jeho popularite sa to veľmi neodráža. Ako dôkaz o tom, že pri tomto modely si prišiel na svoje doslova každý, svedčí aj fakt, že vyrobených bolo hneď niekoľko karosárskych prevedení, konkrétne sedan, hatchback a station wagon, resp. kombi. Čiže vybrať si mohol každý.
Ani za motorovú ponuku sa tento model nemusel a ani nemusí hanbiť. Ponúka tri nafťáky a štyri benzínové motory, kde najsilnejším vpredu uloženým motorom je 3,2-litrový 6-válec s celkovým výkonom 218 koní pri 5700 ot./minútu. Vcelku slušný výkon, keď vezmeme v úvahu, že auto bolo predstavené pred vyše siedmimi rokmi.
MERCEDES C W203 RIEGER TUNING
Rieger je povestný svojimi odvážnymi, no dostatočne štýlovými úpravami, ktoré by mohli byť označené jedným slovom – jedinečné. Na svete nie je veľa takých úpravcov, akým je práve nemecký Rieger. Takých, ktoré by produkovali dielce takej kvality a tak dokonalého a krásneho dizajnu ako to robí práve Rieger.
Najnovšie si na mušku vzal ten povestný C-éčkový Mercedes v prevedení sedan. Čo tak ho trochu oživiť, resp. dodať mu plnokrvného športového ducha?
Ako býva zvykom, celá prestavba sa začala v prednej časti, konkrétne sa týkala predného nárazníka. Ten sa oproti sériovému môže pochváliť športovejšou spodnou časťou, ktorá je charakteristická podlhovastým centrálnym otvorom. Ten viditeľne korešponduje s líniami masky a okrajmi prednej kapoty. Po stranách nárazníka taktiež nájdeme dvojicu dekor otvorov s integrovanými hmlovými svetlami a štvoricu rebrovitých úzkych otvorov, ktoré privádzajú chladný vzduch k predným brzdám. Táto séria otvorov, mimochodom vyplnených čiernym ťahokovom, vytvára príjemný súlad užitočného a skrášľujúceho. V najspodnejšej časti nárazníka by sme ešte objavili pár bočných menších spojlerov.
Najnovšie si na mušku vzal ten povestný C-éčkový Mercedes v prevedení sedan. Čo tak ho trochu oživiť, resp. dodať mu plnokrvného športového ducha?
Ako býva zvykom, celá prestavba sa začala v prednej časti, konkrétne sa týkala predného nárazníka. Ten sa oproti sériovému môže pochváliť športovejšou spodnou časťou, ktorá je charakteristická podlhovastým centrálnym otvorom. Ten viditeľne korešponduje s líniami masky a okrajmi prednej kapoty. Po stranách nárazníka taktiež nájdeme dvojicu dekor otvorov s integrovanými hmlovými svetlami a štvoricu rebrovitých úzkych otvorov, ktoré privádzajú chladný vzduch k predným brzdám. Táto séria otvorov, mimochodom vyplnených čiernym ťahokovom, vytvára príjemný súlad užitočného a skrášľujúceho. V najspodnejšej časti nárazníka by sme ešte objavili pár bočných menších spojlerov.
Elegancia sa preniesla aj na bok auta a to v podobe bočných prahov. Ako je to už Rieger-a zvykom, v strede sa vyníma obrovský nápis úpravcu. To aby každý vedel, o čo ide :-). Rovnako je zvykom séria otvorov na odvod a prívod vzduchu od a k brzdám, ktoré sú efektne predelené laminátovou priečkou. Dokopy to v človeku vyvoláva pocit, že má pred sebou čosi „krvilačné“.
Aj na zadnú časť auta raz muselo dôjsť. V tomto prípade o modifikovaný zadný nárazník, ktorý bol obohatený o spodnú časť. Tá auto opticky znižuje a sa nesie v podobe dvojice podlhovastých otvorov predelených priečkou a vyplnených tmavým ťahokovom.
Z ľavého otvoru navyše vykukuje dvojica nerezových koncoviek výfuku. Minimalistická zmena s poriadnou dávkou účinnosti. Zabudnúť nesmieme ani na zadné športové krídlo, ktoré tomuto autu dodalo naozaj poriadne množstvo toho povestného dravého ducha.
Aby toto celé dávalo nejaký zmysel, auto je postavené na dvojdielnych 18-palcových osemlúčových diskoch.
Aj na zadnú časť auta raz muselo dôjsť. V tomto prípade o modifikovaný zadný nárazník, ktorý bol obohatený o spodnú časť. Tá auto opticky znižuje a sa nesie v podobe dvojice podlhovastých otvorov predelených priečkou a vyplnených tmavým ťahokovom.
Z ľavého otvoru navyše vykukuje dvojica nerezových koncoviek výfuku. Minimalistická zmena s poriadnou dávkou účinnosti. Zabudnúť nesmieme ani na zadné športové krídlo, ktoré tomuto autu dodalo naozaj poriadne množstvo toho povestného dravého ducha.
Aby toto celé dávalo nejaký zmysel, auto je postavené na dvojdielnych 18-palcových osemlúčových diskoch.
Fotogaléria Mercedes C v úprave od Rieger Tuning:
