Svoj najnovší počin nazvali v Loewenstein Manufaktur LM63-700 Compressor. Ako už určite tušíte, toto označenie v sebe skrýva viacero parametrov výborného Mercedesu triedy C. Ak hovoríme o verzii kombi, vyzdvihnúť môžeme veľkosť batožinového priestoru, čo môže byť dôležitý údaj pre rodinne založené typy. Tento exemplár však nie je žiadnym nudným autom a pokojne sa s ním budete môcť ísť pohrať na okruh. Šetriť ho naozaj nemusíte, poriadne stádo koní môžete poriadne popreháňať a spoľahnúť sa môžete aj na profesionálne prepracovanú brzdovú sústavu a skvele vyladený podvozok.
LM63-700 od Loewenstein Manufaktur sa hodí na rodinnú dovolenku aj na okruh
Pod kapotou Mercedesu C63 AMG sa ukrýva 6,2-litrový osemvalec naladený na výkon 457 koní a maximálny krútiaci moment 600 Nm. Možno si poviete, že v aute takejto kategórie uvedená motorizácia stačí, no v Loewenstein Manufaktur sa rozhodli zájsť ešte o poriadny kus ďalej. Tento osemvalec vybavili novým kompresorom Magnuson-Roots, pribudla karbónová sústava nasávania a kompletne prepracovaná výfuková sústava. Nasledovala ešte úprava elektroniky a upravené „Céčko“ sa môže pochváliť výkonom 702 koní. Za zmienku stojí aj maximálny krútiaci moment 883 Nm. Predstavitelia spoločnosti zdôraznili, že auto nepôsobí ako neriadená strela, popracovali totiž aj na celkovej ovládateľnosti vozidla.
Nezabudlo sa ani na úpravy zovňajška. Najnovší počin spoločnosti Loewenstein Manufaktur spoznáte podľa karbónových doplnkov bodykitu. Nový je aj karbónový spojler a z rovnakého materiálu vyhotovené kryty vonkajších spätných zrkadiel. Všimnite si zaujímavo tvarované koncovky výfukov v zlatom prevedení. Na výber je aj z viacerých typov zliatinových diskov s priemerom 19 resp. 20 palcov. Spoločnosť k tomuto modelu odporúča buď jednodielne 19-palcové disky Klassik alebo trojdielne 20-palcové s označením Rennsport. Zovňajšok skrášľujú aj zlaté polepy, ktoré pekne ladia s bielym lakom a karbónovými doplnkami. Vráťme sa však ešte na chvíľku k samotnej technike.
S nárastom výkonu bolo potrebné popracovať aj na brzdovej sústave. Úpravcovia dopredu osadili osempiestikové brzdové strmene a perforované kotúče s priemerom 380 mm, vzadu sa o brzdný účinok starajú štvorpiestikové strmene, ktoré sa „zahryzávajú“ do kotúčov s priemerom 356 mm. Firma Loewestein Manufaktur zároveň v spolupráci so ZF Sachs vyvinuli špeciálnu podvozkovú sadu určenú len pre tento model. Pribudol aj diferenciál s obmedzenou svornosťou od britského výrobcu Quaife.
Poslednou zastávkou je vnútrajšok, ktorý si v Lowenstein Manufaktur môžete nechať očalúniť kožou v rôznych farebných kombináciách. Doplniť môžete aj karbónové dekoratívne obklady, originálne koberčeky a iné doplnky.
Pokud Vás zaujali díly nebo úpravy z tohoto článku. Kontaktujte nás na shop@autodoplnky.cz. Rádi Vám Vytvoříme cenovou nabídku.