Mercedes-Benz SL „žije“ medzi nami už v podobe druhého faceliftu, ktorý bol predstavený v roku 2008. Auto agilné, dynamické s vysokou dávkou prestížnosti je žiadané čím ďalej tým viac. Svoju popularitu si udržiava vďaka svojmu športovému dizajnu a v neposlednom rade aj vďaka výkonným pohonným jednotkám. Tie spolu so štýlovým interiérom a kvalitou značky Mercedes-Benz vytvárajú dokonalú harmóniu chutí a citov.
Vyberte si z rozsáhlé nabídky náhradních dílů na všechny vozy.
Už základné motory tohto modelu ponúkajú dostatok výkonu na kvalitné vybláznenie sa. No vrcholom modelovej rady SL bola a stále je verzia SL 65 AMG Black Edition, ktorá je výnimočná hneď vo viacerých aspektoch súčasne. Pod prednou kapotou sa totižto skrýva obrovský a dynamický motor – šesťlitrový dvanásťvalec biturbo, ktorého parametre hovoria za všetko, 670 koní (493 kW) a 1000 Nm. Toto auto je nielenže neuveriteľne silné, ale je taktiež výrazne široké a „mierne“ drahé. Všetky tieto aspekty boli u firmy Prior Design dôvodom na to, aby bol vytvorený vlastný model SL Black Edition.
PRIOR DESIGN MERCEDES-BENZ R230
Úpravca Prior Design si zobral model Mercedes-Benz SL, na ktorom bolo vykonaných niekoľko zmien. Tie sa týkajú len dizajnovej stránky vozidla, takže na tuning motora si budeme musieť počkať. Úpravca tomuto autu neordinoval skutočne exkluzívne kúsky, resp. diely karosérie. Konkrétne sa jedná o kompletný wide bodykit zahrňujúci predný a zadný nárazník, predné a zadné blatníky, prahové nástavce, zadný difúzor a zadný spojler. Samozrejme, ak si zákazník želá tieto diely v karbóne, nie je problém. Takto poskladaný Mercedes budí skutočne bujarú pozornosť a dohromady vytvára ozaj brutálny výsledok snaženia nemeckých dizajnérov.
Rozšírená karoséria, ktorej hodnoty úpravca neuvádza, si žiadala ešte niečo špeciálne. Auto je preto obuté do skutočne monštróznych kolies s rozmermi 9,5x20 vpredu a 12x20 vzadu! Jedná sa pritom o nádherne vyzerajúce disky DPE Wheels, ktoré sú obuté do slickov 275/30R20 vpredu a až 325/30R20!!! Zároveň auto disponuje elektronickým ovládaním svetlej výšky vozidla prostredníctvom sériového podvozku, takže ťažisko auta je možné posadiť ešte nižšie. Zadná časť auta je ešte dotvorená hranatými koncovkami ladeného výfuku.
