Divíte sa, prečo sú v poslednej vete použité slová Mini One namiesto slov Mini Cooper S či Mini Cooper JWC? Je to preto, lebo firma sa rozhodla postaviť showcar oblečený do ostrého pretekárskeho kabáta a nie performance nadupanú mašinu. Jednoduchšie povedané, Mini One R50 sa len tvári ako športovec.
Dopřejte svému vozu údržbu s výrobky SONAX - se slevou 20%.
Znamená to teda, že pod prednou kapotou, ktorá je spolu s blatníkmi z verzie Cooper S nájdeme len „základný“ atmosférický štvorvalcový motor 1,6 s výkonom 90 koní. Našťastie mu tuner doprial športový výfukový systém, ktorý ho aspoň trochu viac rozhýbe. Z hľadiska vizáže je auto obdarené ešte športovým karbónovým krídlom z verzie John Cooper Works, krikľavou žltou farbou a množstvom racingových nálepiek. S čím ale tuner šliapol veďľa, je vertikálne otváranie dverí, ktoré ikone akou je Mini Cooper priveľmi nesvedčí.
Podvozok tejto zaujímavosti bol spevnený prednou rozperou tlmičov Wiechers a obohatený je tiež o športový podvozkový kit H&R. Za prenádhernými bielymi diskami Work s rozmermi 7,5x18 palcov sa ukrýva brzdový set Brembo, ktorého práca je zastaviť toto neveľké "stádo" koní. Koniec koncov, je to len showcar :). Tak či onak, toto Mini vyzerá naozaj športovo a môžeme pokojne povedať že svoju projektovú misiu splnilo. Napokon, takto dobre nastavené Mini vie ponúknuť veľkú porciu zábavy vďaka relatívnemu zníženiu hmotnosti a aj napriek tomu, že má výkon len okolo 90 koní.
Vnútri tejto show záležitosti je celkom príjemné prostredie vytvorené najmä bielou ochrannou klietkou Wiechers a párom športových sedačiek Recaro Pole Position so štvorbodovými pásmi Schroth. Fakt, že zadné sedačky sú preč a na ich mieste je športová palivová nádrž z reálneho pretekárskeho Mini je len na krásne pobavenie okoloidúcich. No aj napriek tomu, si myslíme, že je to veľmi zaujímavý projekt. Čo si myslíte Vy?
