CHARIZMA + AGRESIVITA + ORIGINÁLNOSŤ = MITSUBISHI
Mnohých z nás pri slove Mitsubishi napadne jedno konkrétne a to Lancer EVO. Auto, ktoré vyjadruje osobitný štýl majiteľa a jeho zmysel pre dokonalosť. Je rozdiel, ak si niekto kúpi napríklad najnovšie Porsche a niekto práve EVO. Majiteľ Porsche je si vedomý, že si kúpil bez pochyby populárne auto, ale zároveň to o ňom vraví, že chce byť iný, inač povedané, Porsche je kára na „frajerinu“, aby upútal. Avšak človek s EVO-m veľmi dobre vie, do čoho investoval. Investoval peniaze do najpopulárnejšieho cestného automobilu s takou dávkou športovosti, akú EVO určite má. Toto auta má štýl, je samo o sebe „nadupané“ a o človeku, ktorý ho vlastní povie veľmi veľa.
Lancer EVO VII, VIII a najnovšia IX sú autá, ktoré tu budú znieť v médiách, v časopisoch a medzi priaznivcami športového ducha a tuningu ešte dlho. Dojem urobili vďaka svojmu dizajnu a veľkému výkonu, pričom to všetko je v „koži“ bežného cestného automobilu. Tieto autá proste majú svoj štýl, o tom niet pochýb a ukazujú správny smer v konštrukcii áut tejto triedy. Mitsubishi stále potvrdzovalo svoje kvality pri vytváraní športových áut, taktiež veľmi populárnych v oblasti tuningu.
Najnovším prírastkom z dielne Mitsubishi Motors UK je nová verzia populárneho cestného superšportiaka Mitsubishi Lancer EVO IX pod označením FQ-360. Táto verzia je nástupcom staršej FQ-340, s tým rozdielom, že disponuje novšími prvkami a silnejším motorom.
Nový model FQ-360 sa tak pridal už k širokej rodine verzií EVO, ktorá pozostáva z modelov FQ-300, FQ-320, FQ-340. Každý z týchto štyroch sa niečím odlišuje, ale stále je to to isté kultové auto, ktoré len ťažko nájde svojho premožiteľa. Aj keby sa tak stalo, nič ho neprekoná v jeho osobitosti a v tom, že z neho vyžaruje čosi veľmi veľké a hlavne silné.
Model FQ-360 je postavený na prvkoch limitovanej edícií FQ-400, ktorej predaj bol zahájený v roku 2004. Najnovšia verzia obsahuje prvky svojich dvoch skorších predchodcov, FQ-400 a 340, konkrétne motorové časti. Jedná sa o pôvodný motor 2.0i 16V Turbo MIVEC, ktorý sa po úprave a následnom vylepšení môže chváliť výkonom 366 koní pri 6887 ot./minútu. Pre takýto výkon musela byť ECU (Engine Control Unit) jednotka úplne preprogramovaná.
Nový model FQ-360 sa tak pridal už k širokej rodine verzií EVO, ktorá pozostáva z modelov FQ-300, FQ-320, FQ-340. Každý z týchto štyroch sa niečím odlišuje, ale stále je to to isté kultové auto, ktoré len ťažko nájde svojho premožiteľa. Aj keby sa tak stalo, nič ho neprekoná v jeho osobitosti a v tom, že z neho vyžaruje čosi veľmi veľké a hlavne silné.
Model FQ-360 je postavený na prvkoch limitovanej edícií FQ-400, ktorej predaj bol zahájený v roku 2004. Najnovšia verzia obsahuje prvky svojich dvoch skorších predchodcov, FQ-400 a 340, konkrétne motorové časti. Jedná sa o pôvodný motor 2.0i 16V Turbo MIVEC, ktorý sa po úprave a následnom vylepšení môže chváliť výkonom 366 koní pri 6887 ot./minútu. Pre takýto výkon musela byť ECU (Engine Control Unit) jednotka úplne preprogramovaná.
Vďaka tomu táto nová verzia Lancera dosiahne stokilometrovú rýchlosť za neuveriteľných 4,1 sekundy a „maximálka“ sa elektronicky zastaví na hranici 258 km/h. Len pre porovnanie, Porsche 911 Carrera 4S dosiahne „stovku“ o 0,7 sekundy pomalšie. Krútiaci moment je kľúčom charakteru tohto auta. Auto dokáže vyvinúť krútiaci moment o hodnote 492 Nm, čo je 10 Nm viac, ako má limitovaná edícia FQ-400 a o 24 Nm viac, ako FQ-340.
Ako povedal Paul Brigden, generálny manážer Ralliart-u (svetové „ústrojenstvo“ pre Mitsubishi Motorsport): „Pracovali sme ťažko, aby sme optimalizovali ovládateľnosť novej FQ-360tky. Chceli sme priniesť najlepšiu jazdeckú skúsenosť...“. Suma sumárum, vývojári automobilky Mitsubishi sa snažili vytvoriť, resp. pretvoriť Lancer tak, aby disponoval tým najlepším dostupným a zároveň , aby bolo tú silu cítiť pod nohami.
Fotogaléria inovovaného Mitsubishi Lancer EVO 9 pod označením FQ-360:
Zmenami prešla aj predná časť a to v podobe karbónového spodného spojlera a karbónových „žraločích čeľustí“ nad zadným oknom. Obidva tieto prvky pomáhajú lepšiemu prúdeniu vzduchu a zlepšujú tak aerodynamiku auta. Pribudli aj nové 5-lúčové disky, ktoré sú optimalizované pre asfalt v kombinácii s profesionálnymi závodnými pneumatikami Yokohama ADVAN AO46 s rozmermi 235/45ZR17.
Do interiéru pribudol systém známy pod názvom „Ralliart Sports Meter Kit“, čo je vlastne zoskupenie troch budíkov, ukazovatele napätia batérie, teploty oleja a „boost pressure“, čiže ukazovateľ turba. Poskytujú tak potrebné informácie pri dravej športovej jazde týmto skvostom automobilovej športovej histórie. Netreba tiež zabudnúť na elektricky ovládané všetky štyri okná a spätné zrkadlá, klimatizáciu a množstvo airbagov. Už v základnom pakete dostanete závodné sedačky Recaro. Bezpečnosť a komfort nadovšetko.
Netreba tiež zabudnúť na bezpečnosť, čo sa týka dobrzdenia rozbehnutého auta. Brzdy sú v tomto prípade od výrobcu BREMBO, vpredu 17-palcové štvorpiestikové a 16-palcové dvojpiestikové vzadu. V kombinácií so systémami ako ABS a EBD (Electronic Brake force Distribution) je toto auto kráľom v „športovom bezpečí“. Takže FQ-360 je na svete a teraz už len ostáva čakať, aké odozvy bude mať táto nová verzia kultového auta, ktoré je obľúbené nielen medzi športovo-rýdzimi fanúšikmi, ale aj medzi nami – tunermi.
Do interiéru pribudol systém známy pod názvom „Ralliart Sports Meter Kit“, čo je vlastne zoskupenie troch budíkov, ukazovatele napätia batérie, teploty oleja a „boost pressure“, čiže ukazovateľ turba. Poskytujú tak potrebné informácie pri dravej športovej jazde týmto skvostom automobilovej športovej histórie. Netreba tiež zabudnúť na elektricky ovládané všetky štyri okná a spätné zrkadlá, klimatizáciu a množstvo airbagov. Už v základnom pakete dostanete závodné sedačky Recaro. Bezpečnosť a komfort nadovšetko.
Netreba tiež zabudnúť na bezpečnosť, čo sa týka dobrzdenia rozbehnutého auta. Brzdy sú v tomto prípade od výrobcu BREMBO, vpredu 17-palcové štvorpiestikové a 16-palcové dvojpiestikové vzadu. V kombinácií so systémami ako ABS a EBD (Electronic Brake force Distribution) je toto auto kráľom v „športovom bezpečí“. Takže FQ-360 je na svete a teraz už len ostáva čakať, aké odozvy bude mať táto nová verzia kultového auta, ktoré je obľúbené nielen medzi športovo-rýdzimi fanúšikmi, ale aj medzi nami – tunermi.
