SMART AKO HO NEPOZNÁME
Aké auto by si kúpila žena, ktorá sa potrebuje orientovať v premávke bez problémov a zároveň chce byť štýlová. Jednou z možností by bol určite Smart ForTwo. Maličké autíčko s dostatočným "mestským" výkonom a čo je podstatné, s veľmi malou spotrebou.
Poháňaný je 3-válcovým suprex turbomotorom umiestneným vzadu spolu s chladičom vzduchu. Jeho výkon činí 54 kW (najvýkonnejšia verzia) pri 5200 ot./minútu. Nič veľké, ale do mesta úplne postačujúce. Spotreba sa pri tom pohybuje od 4,6 do 6,5 litra na 100 kilometrov.
Hovorí vám niečo meno Stephanos Attard (46)? Možno áno, ale pre priblíženie ostatným je to grécky pretekár a šampión seriálu 4x4 Rally Races. Práve on dostal myšlienku vytvoriť monster truck v šate Smart-u. Dosť bláznivá myšlienka však? Ale ako sami vidíte, nie nemožná.
Netrvalo mu dlho a s pomocou zastúpenia Daimler Chrysler vytvoril ten unikátny voz, ktorý v sebe skrýva prvky skutočného off-road auta a prvky do určitej miery aj komfortného osobného vozu.
Poháňaný je 3-válcovým suprex turbomotorom umiestneným vzadu spolu s chladičom vzduchu. Jeho výkon činí 54 kW (najvýkonnejšia verzia) pri 5200 ot./minútu. Nič veľké, ale do mesta úplne postačujúce. Spotreba sa pri tom pohybuje od 4,6 do 6,5 litra na 100 kilometrov.
Hovorí vám niečo meno Stephanos Attard (46)? Možno áno, ale pre priblíženie ostatným je to grécky pretekár a šampión seriálu 4x4 Rally Races. Práve on dostal myšlienku vytvoriť monster truck v šate Smart-u. Dosť bláznivá myšlienka však? Ale ako sami vidíte, nie nemožná.
Netrvalo mu dlho a s pomocou zastúpenia Daimler Chrysler vytvoril ten unikátny voz, ktorý v sebe skrýva prvky skutočného off-road auta a prvky do určitej miery aj komfortného osobného vozu.
Ako základ pre toto "čudo" sa stal Smart ForTwo, ktorý bol skombinovaný s večne žijúcim Unimog-om 406. Niečo ako „V3eska“ :-).
Práve z neho bol použitý kompletný podvozok spolu s kompletnou mechanikou a kolesami o priemere 1,4 metra.
Taktiež z neho pochádza aj hlavná pohonná jednotka a to 5,7 litrový turbodiesel s výkonom 84 koní (61 kW). O radenie stupňov sa stará 6-stupňová manuálna prevodovka, ktorá ešte obsahuje aj dva stupne pre pohon vzadu.
Pri tuningu sme zvyknutí na čo najväčšie možné zníženie auta. V tomto prípade je to presne naopak. Tento Smart teraz jazdí 65 centimetrov nad zemou (medzi podvozkom a zemou), pričom dokopy meria do výšky 3,7 metra, čo je asi o 2,2 metra viac, než klasický Smart ForTwo.
Nie je nič krajšie ako skĺbiť komfort s maximálnou možnou zábavou :-).
Práve z neho bol použitý kompletný podvozok spolu s kompletnou mechanikou a kolesami o priemere 1,4 metra.
Taktiež z neho pochádza aj hlavná pohonná jednotka a to 5,7 litrový turbodiesel s výkonom 84 koní (61 kW). O radenie stupňov sa stará 6-stupňová manuálna prevodovka, ktorá ešte obsahuje aj dva stupne pre pohon vzadu.
Pri tuningu sme zvyknutí na čo najväčšie možné zníženie auta. V tomto prípade je to presne naopak. Tento Smart teraz jazdí 65 centimetrov nad zemou (medzi podvozkom a zemou), pričom dokopy meria do výšky 3,7 metra, čo je asi o 2,2 metra viac, než klasický Smart ForTwo.
Nie je nič krajšie ako skĺbiť komfort s maximálnou možnou zábavou :-).
Fotogaléria prinajmenšom zaujímavého Smart ForFun2:
