Toto auto sa hlavne vyznačuje extrémnym výkonom 646 koní a dosahuje rýchlosť 341 km/h čo je na porovnanie od sériových 483 koní a 319 km/h dosť veľký rozdiel. Pri takýchto parametroch sa v nás vzbudzuje otázka: „Odkiaľ sa, dočerta, taký výkon zobral?“ Túto otázku vám rád zodpoviem.
Hlavným zdrojom výkonu je šesťvalcový motor boxer biturbo z obsahom 3600 cm3. Pre menej znalých predpona „bi“ vyjadruje počet použitých túrb, čo v tomto prípade sú dve turbá T24.
Pre lepší prístup vzduchu bolo použité športové sanie s karbónovými rúrkami. Ďalej bol použitý športový oceľový nerezový výfukový systém, zakončený dvoma chrómovými koncovkami. Výkon bol zväčšený výmenou riadiacej jednotky.
Najväčší výkon 646 koní dosahuje táto „beštia“ pri 5800 ot./min a najväčší krútiaci moment 870 Nm pri 4700 ot./min. Kompresný pomer je 9,4:1. Prevodovka je manuálna 6-stupňová.
Hlavným zdrojom výkonu je šesťvalcový motor boxer biturbo z obsahom 3600 cm3. Pre menej znalých predpona „bi“ vyjadruje počet použitých túrb, čo v tomto prípade sú dve turbá T24.
Pre lepší prístup vzduchu bolo použité športové sanie s karbónovými rúrkami. Ďalej bol použitý športový oceľový nerezový výfukový systém, zakončený dvoma chrómovými koncovkami. Výkon bol zväčšený výmenou riadiacej jednotky.
Najväčší výkon 646 koní dosahuje táto „beštia“ pri 5800 ot./min a najväčší krútiaci moment 870 Nm pri 4700 ot./min. Kompresný pomer je 9,4:1. Prevodovka je manuálna 6-stupňová.
Podvozok sa skladá s teleskopických tlmičov a vinutých pružín s možnosťou nastavenia výšky i tuhosti. Brzdy sú vpredu šesťpiestikové a vzadu štvorpiestikové vŕtané, vnútorne chladené kotúče. Kolesá sú typu Formula GT black. Pneumaitky značky Continental Sport Contact 2 vpredu 8,5 x 18-225/40 ZR 18, vzadu 12,0 x 18-295/30 18.
K ohurujúcemu výkonu pripadá aj vzhľad. Preto sa TechArt rozhodol pre kompletný bodykit GTS skladajúci sa z aerodynamického predného nárazníka GTS, podprahov, bočných nasávačov, zadného nárazníka GTS s karbónovým difúzorom.
Celý bodykit doplňuje zadný nastavitelný spojler GTS. Predná kapota a dvere sú vyrobené z ľahších uhlíkových vlákien.
V interiéri tiež prebehli zmeny. Celý interiér je v koži. Palubná doska a zadná časť športových sedadiel lakovaná vo farbe auta. Vodič auto ovláda športovým volantom s airbagom. „Radička“, pedále a ručná brzda sú v hliníkovom prevedení. V interiéri tiež nájdeme ochranný rám vo farbe auta, a 6-bodové pásy v červenej farbe na strane vodiča.
K ohurujúcemu výkonu pripadá aj vzhľad. Preto sa TechArt rozhodol pre kompletný bodykit GTS skladajúci sa z aerodynamického predného nárazníka GTS, podprahov, bočných nasávačov, zadného nárazníka GTS s karbónovým difúzorom.
Celý bodykit doplňuje zadný nastavitelný spojler GTS. Predná kapota a dvere sú vyrobené z ľahších uhlíkových vlákien.
V interiéri tiež prebehli zmeny. Celý interiér je v koži. Palubná doska a zadná časť športových sedadiel lakovaná vo farbe auta. Vodič auto ovláda športovým volantom s airbagom. „Radička“, pedále a ručná brzda sú v hliníkovom prevedení. V interiéri tiež nájdeme ochranný rám vo farbe auta, a 6-bodové pásy v červenej farbe na strane vodiča.
Tu sa môžete pozrieť bližšie na „zúbok“ tomuto nemeckému krásavcovi:
  
|
  
|
Firma Techart pôsobí výhradne v oblasti úprav áut nemeckej značky Porsche a to takmer 18 rokov. Už koncom osemdesiatych rokov prichádzali na trh s kompletnými prestavbami pre rôzne modely tejto značky ako napr. CT3 na báze 993 Carrera. Od roku 1995 je Techart zároveň držiteľom takzvaného WMI (World Manufacturer Identifier) čísla, čo ho definuje ako oficiálneho výrobcu automobilov.
Všetky ich výrobky sú certifikované a homologizované v EÚ a spĺňajú aj náročné kritéria a podmienky nemeckého TÜV (Technischer Überwachungs-Verein) a DEKRA (Deutscher Kraftfahrzeug-Überwachungsverein). Dnes má firma svojich odberateľov a klientov na celom svete ku ktorým patria aj takmer všetky oficiálne Porsche autosalóny na všetkých piatich kontinentoch. Hlavné sídlo Techartu je neďaleko Stuttgartu v mestečku Leonberg, kde celý 50 členný tím vyrába a upravuje ročne viac ako 600 áut na ploche viac ako 5000 metrov štvorcových.
