Nakkan miluje pozerať sa na svet cez bočné okná a aj to je dôvod prečo vlastní to, čo vlastní. Nakkan nie je pretekár, ani závodník, je to bežný smrteľník, ktorý žije svoj deň mierne odlišne od tých ostatných. Nevyznáva klasický európsky tuning a všetko s ním spojené, je zástancom performance, rep. funkčného tuningu, ktorý dokáže využiť. A aj z tohto dôvodu má vo svojej garáži niečo, čo u nás nie je vôbec bežné, aj keď v rámci dostupnosti by pokojne mohlo – Nissan 180SX.
Zvedněte výkon svého motoru se sportovním filtrem Green. Nyní se slevou 20%.
Toto preslávené japonské náčinie má jedno dôležité poslanie – driftovať. Prvýkrát uzrelo svetlo sveta v roku 1989 ako hatchback coupé so zadný náhonom a už mu nič nezabránilo tomu, aby sa stalo najuznávanejším strojom na driftovanie a tuning samotný. Najsilnejšia verzia nesie pod kapotou preslávený motor SR20DET, čo v preklade znamená dvojlitrový štvorvalec s turbom a výkonom 205 koní (153 kW) a 274 Nm. Podstata je v tom, že tento model od Nissanu má neuveriteľné tuningové predpoklady, no zabudnite na plastové a iné gýčové somariny.
Ale vráťme sa späť k Nakkanovi a jeho náčiniu. K driftovaniu je nevyhnutné mať podvozok auta v úplnom poriadku a nastavený tak, aby dokázal zvládať častokrát hraničné situácie. Nakkanove auto preto sedí na športovom podvozku s kompletnou možnosťou nastavenia od Buddy Club Coilovers. Sklon kolies tým pádom nesie hodnotu až -9 vpredu a -3 vzadu. Samozrejmosťou sú dodatočné stabilizátory a poriadne obutie. Majiteľ zvolil krásnedvojdielne disky SSR Koenig s masívnymi rozmermi 9,5x18 palcov s offsetom +28 vpredu a 10,5x18 palcov s rovnakým offsetom vzadu. To Nakkanovi nielenže umožní prechádzať zákruty výrazne stabilnejšie a ostrejšie, ale zároveň auto s takýmto setupom vyzerá viac sexy, než sto polonahých Playmatiek dohromady. O dokonalom fittmente (posadenie kolies v podbehoch) ani nehovoriac!
Pod kapotou jeho náčinia je uložený vyššie spomenutý motor SR20DET, ktorý dostal rad dodatočných úprav, aby auto vládalo držať kontrolovaný šmyk a poskytnúť potrebný výkon kedykoľvek je potrebný a vyžadovaný. Motor preto dostal kompletnú podporu chladenia od firmy Trust – predný intercooler a všetky potrebné hadice a hadičky spolu s trojjadrovým chladičom od KTS. O väčší tlak sa stará turbokit Tomei CTS a výfukové plyny vychádzajú von prostredníctvom športového výfukového systému.
Nameraný výkon jeho krásky je 350 konských síl! 350 koní + daily use drift car = život s veľkým Ž.
Auto je ešte navyše skrášlené štýlovým japstyle bodykitom a dodatočným stickerbombingom, pričom bezpečnosť posádky je dosiahnutá športovou ochrannou klietkou.
