„STARÁ“ ZNÁMA KLASIKA PORSCHE
Značku Porsche hádam ani netreba predstavovať. Aj úplnému laikovi tento pojem niečo hovorí. Prinajmenšom, že je to značka azda najslávnejších športových cestných automobilov. Porsche je spojenie dynamickosti, extravagantného a zároveň agresívneho dizajnu a samozrejme sily. Sú to autá, ktoré začali tú nekonečnú púť športového charakteru všetkých áut.
Všetko sa to začalo v roku 1948, kedy Ferdinand Porsche založil nemeckú firmu na výrobu automobilov Porsche. Zpočiatku táto firma sídlila v rakúskom meste Gmünd, kde bolo vyrobených prvých 50 kusov tejto ešte nie veľmi známej firmy. Konkrétne to bol stále veľmi populárny „old-school“ model 356. V roku 1950 sa firma presťahovala do rodnej zeme Nemecka, do mesta Stuttgart-Zuffenhausen Porsche bol známym konštruktérom a pred vojnou pracoval napríklad v spoločnosti Lohner, Austro-Daimler, Wanderer, Auto-Union atď. Práve pán Porsche postavil tak známy a populárny VW chrobák. Po smrti zakladateľa v roku 1951, firmu prevzal jeho syn Ferry Porsche. Postupom času sa firma Porsche stala známym výrobcom športových a závodných áut.
To, čo máme možnosť vidieť je, verte či nie, komlpetne do bodky prestavaný voz značky Porsche. Ako „základný kameň“ celého tohto projektu poslúžilo Porsche Carrera S. Toto „čisto“ športové auto bolo prvý krát predstavené verejnosti v roku 2004 a od vtedy stále „žne“ úspech. Pod kapotou mu pracuje 6-válec s objemom 3,8 litra a výkonom 355 koní (261 kW) pri 6600 ot./minútu. Takýto motor určite nie je žiadne malé „sústo“ a o rýchlu jazdi s ním nebolo núdze. Veď z nuly na stovku zrýchlilo toto Porsche za 4,6 sekundy a maximálna rýchlosť sa zastavila na hranici približne 293 km/h! Za každú, aj keď nie práve rýchlu a športovú jazdu sa musí platiť. tento športiak „spapal“ 11,5 litra/100 km a v meste to bola hodnota 17,1 litra. Celkom slušné na takýto „stroj“.
Ako štandardná výbava sa k tomuto auto dodávali Bi-Xenónové svetlomety, technológia „Porsche Active Suspension Management“, väčšie disky a brzdy (keramické), športový volant, chrómový alebo kožený interiér. Súčasťou výbavy bolo tiež automatické výklopné zadné krídlo, ktoré sa aktivovalo pri rýchlosti väčšej ako 120 km/h.
ZMENENÁ CARRERA NA NEPOZNANIE
Čo človeka napadne pri slove budúcnosť. Určite jednou z myšlienok budú napríklad lietajúce autá poháňané teplom. Je mnoho slov, akými pojem budúcnosť vyjadriť. Momentálne asi najvýstižnejším je slovné spojenie Rinspeed „zaZen“. Je to spojenie nezvyčajného dizajnu, najmodernejších tecnológií a ľudského myslenia. Rinspeed „zaZen“ ukazuje nový smer v automobilovej konštrukcii.
Za celým týmto skvostom stojí švajčiarska firma Rinspeed (šéfdizajnér Frank M. Rinderknech), v spolupráci s množstvom iných, taktiež významných firiem, napr. Bayer MaterialScience (najväčší producent plastov), SHARP, KW Supensions, Dunlop. Rinspeed existuje už nejakých 29 rokov a je špecialistom na nevšedný tuning rôznych značiek automobilov, napríklad VW, Dodge, Mercedes, Porsche. Slovo nevšedný je tu na mieste, lebo to, čo chlapíci z tejto firmy „robia“ s autami nie je len tak bežne viditeľné každý deň.
Zaoberajú sa tuningom motora, bŕzd, podvozku, interiéru a nakoniec aj celého dizajnu zvonku, čo je práve výnimočné na tejto firme. Dokážu zmeniť výzor každého auta na nepoznanie a použiť pritom najmodernejšie technológie. Takisto to bolo aj v prípade Rinspeed „zaZen“ Porsche.
Za celým týmto skvostom stojí švajčiarska firma Rinspeed (šéfdizajnér Frank M. Rinderknech), v spolupráci s množstvom iných, taktiež významných firiem, napr. Bayer MaterialScience (najväčší producent plastov), SHARP, KW Supensions, Dunlop. Rinspeed existuje už nejakých 29 rokov a je špecialistom na nevšedný tuning rôznych značiek automobilov, napríklad VW, Dodge, Mercedes, Porsche. Slovo nevšedný je tu na mieste, lebo to, čo chlapíci z tejto firmy „robia“ s autami nie je len tak bežne viditeľné každý deň.
Zaoberajú sa tuningom motora, bŕzd, podvozku, interiéru a nakoniec aj celého dizajnu zvonku, čo je práve výnimočné na tejto firme. Dokážu zmeniť výzor každého auta na nepoznanie a použiť pritom najmodernejšie technológie. Takisto to bolo aj v prípade Rinspeed „zaZen“ Porsche.
Čo vás ako prvé zaujme na tomto aute? Je to výzor? Alebo farba? Všetko to, čo sa dá vidieť na tejto „mašine“ je výtvorom tých najväčších profesionálov v oblasti dizajnu a technológií.
Pri pohľade na Rinspeed „zaZen“ (v japončtine označenie pre zen-budhistickú meditáciu) si nie každý uvedomí, aké auto sa za ním skrýva. Ale pri pozornejšom skúmaní, veľa napovedajú predné svetlomety a začína byť jasné, že ide práve o nejaké Porsche. Samozrejme aj tie najmenšie detaily boli pri premene tohto auta zmenené. Týka sa to taktiež predných svetiel, ktoré boli zamenené za číru optiku firmy Swarovski. Už pri prvom pohľade naň je jasné, že nie všetko, čo sa týka karosérie, je v „poriadku“. Celá karoséria budí dojem, ako keby bola v jednom celku. V nasledujúcej galérii si môžete vychutnať fotozábery tohto kúska.
Exkluzívny „športiak“ Porsche v úprave od Rinspeed:
Krivky predného nárazníka sa plynule prenášajú na zvyšok karośerie v podobe vytiahnutých blatníkov a pomerne dravých bočných prahov. Práve na nich sú umiestnené logá firiem, ktoré sa určitým dielom podieľali na vzniku tejto štúdie. Vytiahnutie blatníkov bola určite veľmi dobrá voľba popri snahe vytvoriť futuristické auto, ale zároveň vyzdvihnúť športový charakter tohto Porsche.
Vďaka takýmto blatníkom sa celková šírka auta ustálila na hodnote 2350 mm. Pod takéto blatníky patrične patria aj poriadn disky. Tie úpravcovia z Rinspeed zvolili 5-lúčové s rozmermi 245/30 R20 vpredu a 305/25 R20 vzadu od firmy CW Fahrzeugtechnik („Borbet Group“). Povrch diskov je maľovaný do jasne oranžovej metalízy.
O obutie sa postarala firma Dunlop, ktorá obula tieto disky do nízkoprofilových pneumatík technológiou „Touch“. Pod diskami sa majestátne týčia 8-piestikové kotúčové brzdy s kotúčom o veľkosti 380mm x 32mm vpredu a 355mm x 32mm značky Rinspeed. Aby sa toto upravené Porsche dalo dobre manévrovať, o podvozok sa postarala firma KW Suspensions, ktorá dodala potrebné komponenty pre úplne nový a športový, ale zároveň pohodlný podvozok.
Vďaka takýmto blatníkom sa celková šírka auta ustálila na hodnote 2350 mm. Pod takéto blatníky patrične patria aj poriadn disky. Tie úpravcovia z Rinspeed zvolili 5-lúčové s rozmermi 245/30 R20 vpredu a 305/25 R20 vzadu od firmy CW Fahrzeugtechnik („Borbet Group“). Povrch diskov je maľovaný do jasne oranžovej metalízy.
O obutie sa postarala firma Dunlop, ktorá obula tieto disky do nízkoprofilových pneumatík technológiou „Touch“. Pod diskami sa majestátne týčia 8-piestikové kotúčové brzdy s kotúčom o veľkosti 380mm x 32mm vpredu a 355mm x 32mm značky Rinspeed. Aby sa toto upravené Porsche dalo dobre manévrovať, o podvozok sa postarala firma KW Suspensions, ktorá dodala potrebné komponenty pre úplne nový a športový, ale zároveň pohodlný podvozok.
Celá karoséria je vlastne hra plastu a fantázie dizajnérov. Najviac sa to odrazilo na zadnej časti automobilu. Tá je o niečo dlhšia ako má „sériovka“. Avšak vzhľad zadnej časti bol zmenený od základov a takmer sa vôbec nepodobá na originál Porsche. V dolnej časti je umiestnený pár podlhovastých hranatých koncoviek výfuku. Horná časť zadného nárazníku prešla asi najväčšou zmenou, kde pôvodné Porshce-ácke svetlá boli vymenené za dva páry okrúhlych LED svetiel firmy Swarovski. Pri pohľade zozadu na zadnú časť auta je jasne viditeľné o akú širku bolo auto rozšírené pomocou plastov. Je vidieť, že dizajnéri firmy Rinspeed si dali naozaj záležať.
Najviditeľnejšou zmenou prešla strecha tohto Porsche. Je to asi tá najmodernejšia strecha na svete :-). Pôvodná strecha bola daná preč, pričom ostal len predný rám so sklom. Tá bola nahradená novou, plne priesvitnou strechou odliatou do jedného celku. Tiahne sa od predného rámu pre sklo až takmer na koniec zadnej časti auta.
Na takejto streche by nebolo nič zvláštne, keby nemala tú vlastnosť, že vie „meniť farby“. A dostávame sa k jadru veci. Celý odliatok strechy dodala firma Bayer AG, ktorá ho vyrobila z transparentného polykarbonátu.
Tento materiál sa pýši vysokou pevnosťou, pritom nízkou hmotnosťou a výbornou tepelnou izoláciou. Výnimočné na nej je to, že na začiatku je priesvitná a po stlačení tlačidla dokáže zmeniť svoju farbu, resp. stmavne natoľko, že sa stane nepriehľadnou.
Elektricky ovládaná transparentnosť taktiež umožní v interiéri stlmiť aj jeho celkový jas a zlepšiť tak viditeľnosť a čitateľnosť niektorých tlačidiel a displejov, vyrobených z rovnakého polykarbonátu, s jediným cieľom, aby sa vodič koncentroval na najdôležitejšie z nich, napr. tachometer.
Na takejto streche by nebolo nič zvláštne, keby nemala tú vlastnosť, že vie „meniť farby“. A dostávame sa k jadru veci. Celý odliatok strechy dodala firma Bayer AG, ktorá ho vyrobila z transparentného polykarbonátu.
Tento materiál sa pýši vysokou pevnosťou, pritom nízkou hmotnosťou a výbornou tepelnou izoláciou. Výnimočné na nej je to, že na začiatku je priesvitná a po stlačení tlačidla dokáže zmeniť svoju farbu, resp. stmavne natoľko, že sa stane nepriehľadnou.
Elektricky ovládaná transparentnosť taktiež umožní v interiéri stlmiť aj jeho celkový jas a zlepšiť tak viditeľnosť a čitateľnosť niektorých tlačidiel a displejov, vyrobených z rovnakého polykarbonátu, s jediným cieľom, aby sa vodič koncentroval na najdôležitejšie z nich, napr. tachometer.
Ako čerešnička na torte je tretie brzdové svetlo, ktoré sa aktivuje po stlačení brzdového pedálu a zobrazí sa v podobe zafarbenia určitej časti strechy na červeno. Veľmi zaujímavý nápad, ako skĺbiť moderné technológie a pocit pohodlia s bezpečnosťou.
Povrch tohto tátoša je pokrytý minerálnym bielym lakom, ktorý obsahuje milióny malých kryštálov Swarovski, ktoré nesú označenie po svojom objaviteľovi. Tieto kryštály sú chránené polyuretánovým lakom, ktorý má obnovovaciu schopnosť voči poškrabaniu. To by sa zišlo mnohým z nás :-).
Taktiež interiér „zaZen-u“ prešiel poriadnou zmenou. Sedieť budete v priesvitných sedačkách, ktoré pomáhala navrhovať prestížna firma Recaro. Celý interiér je situovaný do príjemnej zohrievajúcej mango-oranžovej farby aplikovanej jednak na drevo (na palubnej doske, od Luoro Faia), tak aj na kožu tohto Porsche. O interiér sa postarali firmy ako Strahle & Hess, SC Schafer, OesterleSLR či firma Sellner.
Výkon tohto „zmutovaného“ Porsche sa oproti „sériovke“ nezmenil.
Takéto Porsche nemá človek možnosť vidieť každý deň a preto ak ho chcete vidieť, tak sa pripravte na ženevský autosalón v dňoch 3.-13. marca 2006. Práve tam bude svetu oficiálne predstavená koncepčná štúdia Rinspeed „zaZen“!
Rinspeed je jeden z najexkluzívnejších automobilových úpravcov a dizajnérov na svete, a tak sme si dovolili pripraviť opäť nejaký ten „wallpaper“, teda pozadie pre váš monitor. Dúfame, že bude skrášľovať vašu pracovnú plochu na počítači. Ak si neviete rady ako vložiť resp. inštalovať takéto pozadie na vašu obrazovku monitora, tak nás prosím kontaktujte, radi vám pomôžeme. Pozadie sme pre vás pripravili v troch rozlíšeniach.
