SÉRIOVÁ IMPREZA
Kto by nepoznal auto s názvom Subaru Impreza. Autá známe svojím sériovým výkonom, štýlovým dizajnom a predovšetkým svojou povesťou. Nie náhodou si našli uplatnenie v rely závodoch. Možno aj to bol podnet na úpravu tohto žihadla pomerne známou a naozaj odvážnou firmou Xeigen. Ale poďme pekne poporiadku.
Subaru Impreza sa vyrábala vo viacerých prevedeniach ako WRX, STi, ďalej „civilnejšie“ verzie ako GT atď. Subaru je známe pohonom na všetky štyri kolesá, čo zaručuje bezproblémovú svižnú jazdu prejazdom nielen v zákrutách, ale aj na šotolinových povrchoch, či mokrých povrchoch nielen v teréne (samozrejme za pomoci zvýšeného podvozku), ale i na bežných cestách, napr. v zime. Montovaných motorov do tejto krásky je množstvo a ako základ pre túto úpravu poslúžil buď dvojliter (GX) s výkonom 125 koní (92 kW), alebo výkonnejšia verzia WRX, dvojliter so sériovým výkonom 218 koní (160 kW) pri 5600 ot./minútu. S týmto motorom Subaru zrýchli z nuly na „stovku“ za veľmi pekných 6,2 sekundy.
SUBARU IMPREZA R-SS BODYKIT MADE BY XEIGEN TUNING
Je niekedy až neuveriteľné, aké odhodlanie nasadzujú úpravcovia najrôznejších tuningových firiem na to, aby zaujali svet a hlavne aby ukázali svoje majstrovské umenie. Vidieť ho bolo možné na Paris Tuning Show, kde Xeigen predstavil svoje snaženie v podobe upraveného Subaru Impreza v aerodynamickom kite pod názvom R-SS. Poďme sa spoločne naňho pozrieť. To čo chlapíci zo Xeigen-u spravili s týmto Subaru je ozaj fascinujúce. Tak rozsiahlu úpravu sme tu dlho nemali, a je sa ozaj na čo pozerať. Poďme pekne poporiadku.
Subaru dostalo nový kompletný bodykit pozostávajúci s predného a zadného nárazníka, bočných prahov a zadného krídla. Ďalej bolo obohatené o disky s brzdami, o karbónové časti, športové zrkadlá, číru prednú optiku a samozrejme aj o motorové časti (performance).
Začneme od predného nárazníka, ktorý ak si pozorne všimnete, až podozrivo podobá na nárazník montovaný na Porsche. Náhoda, alebo zámerný ťah? Charakteristický je svojimi troma veľkými otvormi s oblými líniami a rôznymi výčnelkami.
Všetky tri otvory sú vyplnené čiernym ťahokovom rovnako ako stredový horný, čo je vlastne maska chladiča. Ako som naznačil, je spojená s predným nárazníkom.
Po bokoch bumpra ešte nájdeme pár podlhovastých otvorov, ktoré slúžia na prívod chladného vzduchu k predným kotúčom. Celkovo je dizajn tohto predného nárazníka unikátny a na človeka pôsobí výrazne športovým a dravým dojmom. Taktiež je tvarovaný pre dokonalé prúdenie vzduchu, pričom jeho tvar bol testovaný v aerodynamickom tuneli.
Začneme od predného nárazníka, ktorý ak si pozorne všimnete, až podozrivo podobá na nárazník montovaný na Porsche. Náhoda, alebo zámerný ťah? Charakteristický je svojimi troma veľkými otvormi s oblými líniami a rôznymi výčnelkami.
Všetky tri otvory sú vyplnené čiernym ťahokovom rovnako ako stredový horný, čo je vlastne maska chladiča. Ako som naznačil, je spojená s predným nárazníkom.
Po bokoch bumpra ešte nájdeme pár podlhovastých otvorov, ktoré slúžia na prívod chladného vzduchu k predným kotúčom. Celkovo je dizajn tohto predného nárazníka unikátny a na človeka pôsobí výrazne športovým a dravým dojmom. Taktiež je tvarovaný pre dokonalé prúdenie vzduchu, pričom jeho tvar bol testovaný v aerodynamickom tuneli.
Ani bočné prahy sa nedali "zahanbiť". Tvarované sú tak, aby ladili s líniami bočných strán auta a zároveň aby nepôsobili rušivo. Podarilo sa im to na jednotku! V ich zadnej časti je umiestnený otvor, ktorý slúži na prívod chladného vzduchu k zadným kotúčom. Takou čerešničkou na torte sú ešte nálepky firiem podieľajúcich sa pasívne na tejto úprave, umiestnené na predných dverách.
Fotogaléria upravenej Imprezy v štýle aerodynamického bodykitu R-SS Xeigen:
Fotogaléria z výstav Subaru Impreza R-SS od švajčiarskeho Xeigen:
