Posviťte si na cestu žárovkami Osram za nejlepší cenu na internetu.
Tí, ktorí o modeli SA Aperta ešte nikdy nepočuli, tak vedzte, že ide o jedno z najexkluzívnejších Ferrari modelov všetkých čias, navyše aperta, čiže otvorené. Bolo vymyslené a skonštruované pri príležitosti 80-tych narodenín spoločnosti Pininfarina, pričom iniciály SA sú odvodené od mien potomkov zakladateľa firmy. Auto je vyrobené v 80-kusovej limitovanej edícii, no ako to býva zvykom v podobných prípadoch, všetky sú už predané. Model SA Aperta vychádza z vlajkovej lode automobilky Ferrari, z modelu 599 GTB Fiorano, vďaka čomu zdedilo jedny z najsexy kriviek na svete, ako aj samotnú, neuveriteľne presnú a dokonalú techniku.
FERRARI 599 SA APERTA – IMPOZANTNÁ ČIERNA LAHÔDKA
Pod kapotou tohto unikátu sa nachádza pôvodná šesťlitrová V12-tka s vyšším výkonom od pôvodnej verzie GTB – 670 koní. Radosť z jazdy je tak výrazne umocnená aj vďaka možnosti jazdiť so stiahnutou strechou!
Na svete existujú ľudia, ktorým sa aj takéto unikátne aspekty zdajú málo. Jeden majiteľ tohto úžasného SA Aperta si po jeho kúpe uvedomil, že „sériové“ parametre sa mu mália a tak zašiel do firmy Novitec s jasným cieľom – vyšší výkon a ostrejší vzhľad. Firme Novitec netreba hovoriť dvakrát.
Model SA Aperta je od výroby viac než nádherné auto, a tak sa zásahy do exteriéru týkali výlučne továrenského charakteru. Na auto putovali karosárske diely z pripravovaného modelu GTO, to znamená predný lip, prahové nástavce a zadný nárazník s karbónovým difúzorom. Keďže bolo celé auto od nova čierne, v tomto temnom duchu pokračovala aj celá úprava. Zatmavené sú aj zadné svetlomety, čierne sú všetky mriežky otvorov a rovnakej orgazmickej farbe sa nevyhli ani ultraľahké disky. Tieto kované disky Novitec Rosso NF4 boli špeciálne vyvinuté pre model 599 a na tomto upravenom Ferrari si našli miesto vpredu 21 palcové a vzadu 22 palcové. Predné kolesá pritom vážia len 10,4 kg a majú rozmer 10Jx21, tie zadné sú „ťažké“ len 13,8 kg s rozmerom 12Jx22. Výsledkom je tak neuveriteľne príťažlivý vzhľad!
Performance stránka bola oproti exteriéru pozmenená výrazne viac. Už aj tak nízka SA Aperta bola ešte viac priblížená k zemi konkrétne o 25 mm, pričom auto je vybavené tiež možnosťou zdvihnutia svetlej výšky o 40 mm pre potreby nízkych prejazdov, akými sú napríklad spomaľovače. Tá je následne vrátená do pôvodného stavu buď stlačením tlačidla alebo automaticky po dosiahnutí rýchlosti 80 km/h.
TECHNICKÁ VYSPELOSŤ UKRYTÁ AJ POD KAPOTOU
No najväčším lákadlom a zámerom tohto projektu bol výkon. Šesťlitrový dvanásťvalec dostal podporu v podobe dvojice mechanických turbodúchadiel s vlastným olejovým okruhom, ktorých súčasťou je aj veľký medzichladič, nové vstreky, vzduchový filter a samozrejme výfukový systém z nerezovej ocele s koncovkami s priemerom 90mm a s možnosťou regulácie hlasitosti prostredníctvom elektronickej klapky. Výsledkom tohto snaženia je nárast výkonu o celých 218 koní a 242 Nm na hodnotu brutálnych 888 konských síl (653 kW) a 862 Nm pri 6600 ot./minútu! Takto upravená SA Aperta zrýchli na stovku len za 3,1 sekundy, na dvestovku za 9,1 sekundy a ručička tachometra tohto kabria sa zastaví na hodnote 340 km/h. Týmto počinom je exkluzivita SA Aperta posunutá do ešte vyšších výšok!
Firma Novitec bola založená v roku 1989, kedy začala s vývojom a úpravou veľmi rýchleho auta FIAT Uno Turbo 1,6. Tento „showcar“ im priniesol potrebný postreh v médiách a od tohto momentu sa začala spoločnosť razantným tempom vyvíjať. Dnes počíta tento veľký tím vyše 300 zamestnancov v 32 krajinách na celom svete. NOVITEC je špecialistom na kompletné úpravy rôznych značiek áut, hlavne sústredí svoje sily ale na talianske značky ALFA ROMEO, FIAT a LANCIA.
Novitec dodáva jednak samostatné doplnky ako spojlery, nárazníky a rôzne motorové, podvozkové a interiérové diely, ale taktiež celé montážne sady, teda „body kity“ alebo sady spojlerov a výrobkov na konkrétne auto. V skorých deväťdesiatich rokoch minulého storočia bola založená vlastná divízia NOVITEC ROSSO, ktorá sa zaoberá extrémnymi, unikátnymi a luxusnými úpravami áut FERRARI a to jednak zovňajšku ale aj interiéru ako aj motorových a podvozkových častí. Hlavné materské sídlo firmy sa nachádza v meste Stetten, západne od Mníchova v nemeckom Bavorsku.
