Čo je filter pevných častíc a prečo ho má každé auto s dieselom?
Filter pevných častíc sa vo vozidlách vybavených vznetovými agregátmi začal postupne objavovať už od roku 2000. Až do zavedenia emisnej normy Euro 5 však jeho montáž nebola povinná a bola to skôr iniciatíva niektorých automobiliek. Od roku 2009, kedy nové emisné normy vstúpili do platnosti, je však každý nový automobil s dieselovým motorom vybavený filtrom pevných častíc. Ten je umiestnený v koncovej časti výfukovej sústavy. Jeho hlavnú náplň naznačuje už samotný názov, zabraňuje vypúšťaniu pevných častíc z výfuku a „tmavému“ čmudeniu. Filtre pevných častíc sa majú postarať o to, aby dieselové motory toľko neznečisťovali ovzdušie. Teda, to je oficiálne zdôvodnenie ekologickej loby, ktorá má s prírodou samozrejme len tie najlepšie úmysly. Čo ale znamená filter pevných častíc v aute pre šoféra?
Mnoho majiteľov áut so vznetovým motorom o ňom ani nevie, až kým sa na palubnom počítači nerozsvieti varovná kontrolka. Kým sa s filtrom nezačnú prvé problémy, nebude vás jeho existencia nijako trápiť, aj keď určite je dobré vedieť ako sa oň starať.
Čo najviac škodí DPF filtru?
Filtru pevných častíc najviac škodia krátke jazdy za studena, keďže práve vtedy motor týchto škodlivín vyprodukuje najviac. Filter samotný sa nestíha počas krátkych jázd regenerovať, dochádza k jeho zanášaniu a s tým súvisiacemu skracovaniu životnosti. Koľko vám filter pevných častíc vydrží je samozrejme aj otázkou toho ako jazdíte. Ako sa prejavuje nesprávne fungujúci a zanesený filter pevných častíc? Spoznáte to predovšetkým podľa väčšej lenivosti motora pri prudkom zošliapnutí plynového pedálu, rozsvietením kontrolky, či niekoľkými pokusmi o núdzovú regeneráciu, ktorú spustí elektronika. Ak sa nepodarí ani tá, obvykle nasleduje „núdzový režim motora“ a jazda do najbližšieho servisu, kde vám DPF filter prečistia. Neskôr však bude zrelý na výmenu.
Výmena tohto komponentu však vôbec nie je lacnou záležitosťou a nový filter vás vo väčšine prípadov vyjde na viac než 1 300 eur. Filter pevných častíc vám teda dokáže spôsobiť vrásky na čele. Máme však dobrú správu! Dá sa ho zbaviť, čím sa týchto starostí nadobro zbavíte!
Cenovo dostupné profesionálne odstránenie filtra pevných častíc
Ponúkame vám profesionálne odstránenie filtra pevných častíc z vášho vozidla. Ide pritom nielen o samotné mechanické odstránenie, ale zároveň aj o úpravu elektroniky motora tak, aby mu tento filter „nechýbal“.
Odstránenie DPF má teda dve fázy. Tou prvou je mechanické odstránenie filtra z výfukovej sústavy. Následne je upravená aj riadiaca jednotka motora. Prečo sa oplatí odstrániť filter pevných častíc? Dôvodov je hneď niekoľko, predovšetkým si ale do budúcnosti ušetríte množstvo starostí a mierne poklesne spotreba vášho auta. Rovnako sa vyhnete prípadnému „padaniu“ motora do núdzového režimu. Odstránenie filtra DPF je jednorazový úkon, pričom súčasťou je záruka, že vaše auto bude aj naďalej plniť všetky emisné limity. Ide o veľmi vhodný spôsob ako aj pri staršom aute zabezpečiť menšie náklady na servis a ako predísť komplikáciám s týmto komponentom. Odstránenie filtra je vhodné aj pre tých, čo jazdia často krátke trasy, kedy sa filter pevných častíc nedokáže poriadne zregenerovať.
Dodajme ešte, že deaktivácia a odstránenie filtra pevných častíc je úplne bezpečné a neriskujete tým poškodenie motora ani jeho elektronickej riadiacej jednotky.
Hlavné výhody a dôvody profesionálneho odstránenia DPF filtra:
- cenovo dostupné a spoľahlivé riešenie ako predísť problémom v budúcnosti
- vhodné aj pre staršie autá pri ktorých hrozí upchatie filtra
- sofistikované mechanické aj elektronické odstránenie filtra
- nižšia spotreba vďaka úprave elektroniky
- už žiadne strachy o regeneráciu DPF filtra
- bezproblémové plnenie emisných limitov
- bezpečný spôsob – nehrozí poškodenie motora