OPEL ASTRA GTC V SÉRIOVOM STAVE
Ako charakterizovať nový Opel Astra. Dizajnovo štýlové auto, ktoré doslova prekypuje dynamikou v kombinácii s dostatočne očividným športovým charakterom a dôležitou dávkou bezpečnosti. Myslím, že takéto slová sa na novú Astru hodia dokonale.
Opel sa za motorovú ponuku pre tento model nemusí červenať. V ponuke je päť benzínových a štyri turobdízlové agregáty. Spomedzi benzínovej skupiny vykukuje jeden nadupaný štvorvalcový motor s objemom dva litre, ktorý sa v kombinácii s malými rozmermi tohto auta a celkovým výkonom 200 koní (147 kW) môže rovnať s výkonnejšími autami vyššej triedy. A možno aj viac. Ani dízel neostal nepovšimnutý a pomocou štyroch valcov s objemom 1,9-litra a podporou turba, produkuje tento motor celkový výkon 150 konských síl (110 kW).
Čo na to poviete. Malý, ale mršný. Takýto motorový potenciál, malé rozmery a športovo-elegantný vzhľad robia z tohto auta spoločníka aj tým náročnejším motoristom.
„OPEL ASTRA GTC RIEGER TUNING“
Nemecký Rieger pozná určite každý zarytý fanúšik tuningu. Ich práca je symbolom dokonalej spolupráce, predstavivosti a hlavne citu pre krásu. Výsledky ich práce sú zakaždým majtrovské diela. Vedia rozlíšiť čo je gýč a čo pekná úprava. Musím povedať, že dnešná novinka, Opel Astra GTC (trojdverová verzia) je perfektnou ukážkou ich tunerskej zručnosti. To, čo vytvorili, stojí ozaj za pochvalu.
Ako som spomenul vyššie, firma Rieger sa pustila do trojdverovej verzie. Je jasné, prečo tak urobili. Úprava tohto modelu spočívala v prednom nárazníku, diskoch, bočných prahoch, zadného nárazníka atď. Poďme sa postupne pozrieť na jednotlivé časti.
Ako prvé prišiel na rad predný nárazník. Sériový bol tak vymenený za mierne upravený, samozrejme firmou Rieger. Vyznačuje sa predovšetkým svojimi troma otvormi, ktoré sú typické oblými, pričom dokonale na seba nadväzujú.
Bočné dva otvory sú tvarované a lá slzy, pričom majú integrované halogénové svetlá.
Ako som spomenul vyššie, firma Rieger sa pustila do trojdverovej verzie. Je jasné, prečo tak urobili. Úprava tohto modelu spočívala v prednom nárazníku, diskoch, bočných prahoch, zadného nárazníka atď. Poďme sa postupne pozrieť na jednotlivé časti.
Ako prvé prišiel na rad predný nárazník. Sériový bol tak vymenený za mierne upravený, samozrejme firmou Rieger. Vyznačuje sa predovšetkým svojimi troma otvormi, ktoré sú typické oblými, pričom dokonale na seba nadväzujú.
Bočné dva otvory sú tvarované a lá slzy, pričom majú integrované halogénové svetlá.
Spodná časť nárazníka je osadená bočnými spojlermi, kde medzi nimi je umiestnená karbónová lišta v červenej farbe. Naozaj športový výzor prednej časti dotvárajú mračítka predných svetlometov a optické predĺženie strechy spredu, v podobe nalepovacej fólie.
Bočné prahy v prípade tejto káry boli navrhnuté dovolím si povedať, brilantne. Ich celkový dizajn dokonale kopíruje bočné krivky a samotnú siluetu bočnej časti auta. Oblé línie a nasávací otvor (privádza vzduch k zadným brzdám) v ich zadnej časti evokujú v človeku pocit blaženosti.
Aj sériový zadný nárazník našiel za seba náhradu. Najnovšie sa tam vyníma rýdzo nový, športový od firmy Rieger. Jeho hlavným poznávacím znakom sú dva páry otvorov, umiestnené na boku nárazníka. Tie, ako aj ostatné otvory, sú vyplnené tmavým ťahokovom. Nesmieme zabudnúť ani na zadný difúzor a to buď vo farbe karosérie alebo v šedej, dravej farbe. Difúzor v sebe obsahuje dva otvory pre štvoricu okrúhlych koncoviek výfuku a stredový otvor, pre kontrolované vírenie vzduchu pod autom.
Samotné prevedenie všetkých týchto prvkov je dotiahnuté dokonca a samotný výsledok je viac než prefektný. Zladenie jednotlivých súčasti zadnej časti dodáva autu ten nezabudnuteľný športový nádych. A to som ešte nespomenul zadné krídlo, ktoré sa dizajnom radí medzi agresívne športové krídla a decentné strešné spojlere.
Čerešničkou na tejto automobilovej torte sú disky. Podľa môjho názoru sú to jedny z najkrajších, aké som kedy videl. Resp. aby som bol presný, disky, ktoré tak dokonale pasujú k samotnému autu som ešte nevidel. Ich desaťlúčový chrómový dizajn s vypuklým charakterom je zárukou nádherného dizajnu a samotného výsledku.
Samotné prevedenie všetkých týchto prvkov je dotiahnuté dokonca a samotný výsledok je viac než prefektný. Zladenie jednotlivých súčasti zadnej časti dodáva autu ten nezabudnuteľný športový nádych. A to som ešte nespomenul zadné krídlo, ktoré sa dizajnom radí medzi agresívne športové krídla a decentné strešné spojlere.
Čerešničkou na tejto automobilovej torte sú disky. Podľa môjho názoru sú to jedny z najkrajších, aké som kedy videl. Resp. aby som bol presný, disky, ktoré tak dokonale pasujú k samotnému autu som ešte nevidel. Ich desaťlúčový chrómový dizajn s vypuklým charakterom je zárukou nádherného dizajnu a samotného výsledku.
Ako sa vám táto premena pozdáva? Podľa mňa je to jedna z najlepších prác, aké boli v poslednej dobe k „podívanej“. Rieger opäť potvrdil svoje kvality a fakt, že sa radí medzi tunerskú špičku.
Celková ponuka je samozrejme niekoľkonásobne pestrejšia než hore uvedené novinky 2006, tu zopár ďalších príkladov:
Rieger je špecialistom na vývoj, výrobu a predaj športových autodoplnkov. Kľúčovým ťažiskom je ale oblasť aerodynamických doplnkov ako sú spojlery, krídla, nárazníky, masky, prahy, lišty, kapoty, nasávače, výdychy a množstvo iných plastov. Takmer všetky sú vyrábané na plnoautomatických vákuových lisovacích strojoch z recyklovaného ABS-plastu, čo je fakticky najkvalitnejší materiál ktorý sa dá použiť. Je veľmi pružný, ľahký, odolný voči poveternostným podmienkam, veľmi ľahko a jednoducho sa lakuje (možné bez náročných povrchových úprav a príprav). 85% celkovej ponuky firmy Rieger pochádzajú z vlastnej domácej produkcie. Všetky ich výrobky sú certifikované a homologizované v EÚ a spĺňajú aj náročné kritéria a podmienky nemeckého TÜV (Technischer Überwachungs-Verein) a DEKRA (Deutscher Kraftfahrzeug-Überwachungsverein).
