Rozhodoval som sa medzi vozidlami Ford Pumou a Opel Tigra. Nakoniec som dostal Tigru od otca na 18-tku, aby som na ňom chodil do školy, pretože školu som mal pomerne ďaleko od domova.
Úplne v prvom rade čo som sním stihol spraviť bolo to že som ho prevrátil na strechu. Po oprave, ktorá ma vyšla na cca 50 tisíc, som v druhom rade urobil to, že som vymenil tlmiče, lebo boli už dezolátnom stave. Potom som dal vymeniť komplet rozvody, lebo to v motore už všelijako „čviríkalo“, ďalej, sviečky, filtre.
Vybral som predné sériové reproduktory a nahradil som ich X-plodami 150 Watt čo sa mi povaľovali v garáži. Zohnal som si nové autorádio SONY, ktoré mi nevydržalo v aute ani pol roka, pretože mi ho ukradli :(.
Tak som si musel znovu zohnať nové a to bolo už JVC K-D 332, subwoofer od firmy MAC audio 230 Watt a audio zosilovač 2x110 Watt od firmy Next The Amplifer - spolu to hrá až veľmi dobre, niekedy som až prekvapený :).
Úplne v prvom rade čo som sním stihol spraviť bolo to že som ho prevrátil na strechu. Po oprave, ktorá ma vyšla na cca 50 tisíc, som v druhom rade urobil to, že som vymenil tlmiče, lebo boli už dezolátnom stave. Potom som dal vymeniť komplet rozvody, lebo to v motore už všelijako „čviríkalo“, ďalej, sviečky, filtre.
Vybral som predné sériové reproduktory a nahradil som ich X-plodami 150 Watt čo sa mi povaľovali v garáži. Zohnal som si nové autorádio SONY, ktoré mi nevydržalo v aute ani pol roka, pretože mi ho ukradli :(.
Tak som si musel znovu zohnať nové a to bolo už JVC K-D 332, subwoofer od firmy MAC audio 230 Watt a audio zosilovač 2x110 Watt od firmy Next The Amplifer - spolu to hrá až veľmi dobre, niekedy som až prekvapený :).
Tuning a styling som začal asi v novembri v roku 2007, začalo to N-Look spätnými zrkadlami - boli pomerne lacné a pekné. Ďalej som si zaobstaral predný tuningový nárazník. Veľmi sa mi to zapáčilo, tak som si hneď objednal aj zadný nárazník ktorý síce až tak nebol podľa môjho gusta, ale nakoniec sa mi zapáčil. Taktiež došlo aj na športové prahy, ktoré som nalepil PUR penou.
Veľmi sa mi páčila aj číra optika vzadu, a Angels Eyes vpredu, len na tú som si musel trošku dlhšie počkať, pretože na moje pomery bola a aj je pomerne drahá. Napriek tomu Tigra dostala nový šmrnc veľmi to zmenilo imidž Tigry.
Keď som sa tak z boku pozeral na tigi tak bola strašne vysoko, vyzerala ako džíp, tak som ju musel znížiť. Nechcel som športový podvozok, lebo sériový mi vyhovuje, a keď že som mal nové tlmiče tak jediná možnosť bola pružinami.
Zaobstaral som si športové znížené pružiny -30/-20. Znieslo by to aj -40/-30, ale nechcel som to kvôli prednému nárazníku - bál som sa že ho niekde „nechám“ :-D.
Veľmi sa mi páčila aj číra optika vzadu, a Angels Eyes vpredu, len na tú som si musel trošku dlhšie počkať, pretože na moje pomery bola a aj je pomerne drahá. Napriek tomu Tigra dostala nový šmrnc veľmi to zmenilo imidž Tigry.
Keď som sa tak z boku pozeral na tigi tak bola strašne vysoko, vyzerala ako džíp, tak som ju musel znížiť. Nechcel som športový podvozok, lebo sériový mi vyhovuje, a keď že som mal nové tlmiče tak jediná možnosť bola pružinami.
Zaobstaral som si športové znížené pružiny -30/-20. Znieslo by to aj -40/-30, ale nechcel som to kvôli prednému nárazníku - bál som sa že ho niekde „nechám“ :-D.
Ďalšie úpravy čo som robil boli tie, že som si zaobstaral nové elektróny ARTEC 15“ - veľmi sa mi zapáčili a boli za dobrú cenu. Tie staré 14-ky boli už ošúchané a nepasovali ku kompletnému tuningu auta. Stále sa mi niečo nepáčilo na zadku Tigry, tak som jej kúpil malé prítlačné krídlo.
Nastriekal som zadné brzdové bubny a predné brzdové strmene. Taktiež som nastriekal aj predné „torpéda“. S motorom som nerobil žiadne úpravy, okrem športového filtra, ktorý dodal autu veľmi „mustangový“ tón a dosť pomohol v akcelerácii. Vymenil som aj sviečky boli tam 1 kontaktné Brisky, tak som tam dal 4-kontaktné sviečky Bosch, ktoré majú veľmi dobrý ťah a lepšie spaľovanie paliva.
Ešte pred koncom celkovej úpravy som pridal športový výfuk, ktorý som schoval pod nárazník kvôli policajtom a zákonu. Má veľmi dobrý zvuk pri vyšších „točkách“. Ďalej som sa pohral trošku z interiérom nepáčila sa mi originálna látka, tak som ju prečalúnil načerveno-čiernu kombináciu. Namiesto originálneho horného (interiérového) svetla, som dal bodové svetlá, taktiež som dal bodové svetlo aj do kufra.
Nastriekal som zadné brzdové bubny a predné brzdové strmene. Taktiež som nastriekal aj predné „torpéda“. S motorom som nerobil žiadne úpravy, okrem športového filtra, ktorý dodal autu veľmi „mustangový“ tón a dosť pomohol v akcelerácii. Vymenil som aj sviečky boli tam 1 kontaktné Brisky, tak som tam dal 4-kontaktné sviečky Bosch, ktoré majú veľmi dobrý ťah a lepšie spaľovanie paliva.
Ešte pred koncom celkovej úpravy som pridal športový výfuk, ktorý som schoval pod nárazník kvôli policajtom a zákonu. Má veľmi dobrý zvuk pri vyšších „točkách“. Ďalej som sa pohral trošku z interiérom nepáčila sa mi originálna látka, tak som ju prečalúnil načerveno-čiernu kombináciu. Namiesto originálneho horného (interiérového) svetla, som dal bodové svetlá, taktiež som dal bodové svetlo aj do kufra.
Kúpil som si poťahy, koberce taktiež s červeno-čiernou kombináciou. A skoro posledné čo som na Tigre spravil bolo to, že som kúpil športové pedále a športovú riadiacu páku.
V blízkej budúcnosti by som chcel podsvietiť Tigričku (už je všetko objednané) a to budú asi aj úplne posledné úpravy...
| TECHNICKÉ INFORMÁCIE AUTA PRED ÚPRAVOU | |
|---|---|
| Auto – výrobca a typ: | Opel Tigra |
| Motor: | 1,4 16V |
| Výkon: | 66kW/90PS |
| Maximálna rýchlosť: | 200 Km/h |
| Zrýchlenie: | 12s z 0 na 100km/h |
| Disky (značka, typ, veľkosť): | Klasické oplácke 14ky troj lúčové |
| Pneumatiky (značka, typ, veľkosť): | Matador 195/65/14 |
| Typ karosérie: | Cupé |
| Farba: | červená |
| Audio: | originlne oplove rádio na kazety |
| TECHNICKÉ INFORMÁCIE AUTA PO ÚPRAVE | |
| Auto – výrobca a typ: | Opel Tigra |
| Motor: | 1,4 16V |
| Výkon: | 66kW/90PS |
| Maximálna rýchlosť: | 200 Km/h |
| Zrýchlenie: | 10s z 0 na 100km/h |
| Disky (značka, typ, veľkosť): | Artec 15ky |
| Pneumatiky (značka, typ, veľkosť): | Nokian 195/55/15 |
| Typ karosérie: | Cupé |
| Farba: | čierna |
| Audio: | JVC K-D 332, subwoofer od firmy mec audio 230wat, autozosilovač od firmy next the amplifer 2x110wat, |
| Tuning doplnky – výrobca a typ: | Exteriér:Predný športový nárazník, zadný športový nárazník, športové podbehy, mračítka predných svetiel, číra optika vpredu aj vzadu (chróm), krídlo, N-look spätné zrkadlá, športové znížené pružiny od firmy Inter Alloy -30/-20, športový výfuk, športový filter od nemeckej firmy Eufab, alu elektróny 15ky artec, zahladenie dier po prednom a zadnom znaku, nastriekanie na červeno zadné bubny, predné brzdy, predných torpéd, 4kontaktné sviečky bosch, Interiér:Vyčalúnený interér červeno čierna kombinácia, bodové svetlá, športové červené pedále, červená manžeta na radiacej páke. |















