Porsche 911 1973 DP Motorsport (07.02.2012)

Porsche 911 je jedno z mála áut, ktoré si aj po toľkých rokoch od ich uvedenia na trh držia povesť tuningovej lahôdky a tak niet divu, že sa stále nájde niekto, kto prejaví záujem o ich úpravu. Zatiaľ najnovším tuningovým špecialistom je nemecká firma zaoberajúca sa výhradne úpravou vozidiel Porsche 911, DP Motorsport. Jej nedávnym úlovkom je Porsche 911 z roku 1973, ktoré sa vďaka zásahu tejto firmy zmenilo na čistokrvný športový zážitok.

Porsche 911 je vďačným objektom na najrôznejšie tuningové úpravy a to najmä vďaka svojmu veľkému potenciálu čo sa týka samotného motora aj celkovej stavby karosérie. Zvlášť ak sa jedná o tak unikátny kus akým je model 911 z roku 1973. V podaní firmy DP Motorsport auto v prvej fáze dostalo kompletne nový bodykit RS 2011 vyrobený z uhlíkových vlákien, ktorého súčasťou je predný nárazník s kapotou, výrazne rozšírené blatníky spolu s odľahčenými dverami, zadný nárazník a zadný mohutný spojler.

Nebrzděte nadoraz - brzové kotouče Zimmermann pro Vaše bezpečí.

V zmysle znižovania hmotnosti pribudla tiež karbónová strecha, všetky sklá boli vymenené za zosilnené plexisklové tabule spolu s predným vyhrievaným oknom. Taktiež kryty svetiel boli vymenené za ultraľahké plexisklo.


Interiér tohto „športovca“ prešiel taktiež rozsiahlou zmenou a to v zmysle kompletného odstrojenia, v ktorom si pôvodné diely už svoje nové miesto veru nenašli. Namiesto nich dovnútra vozidla putovala kompletná ochranná klietka spolu so športovými sedačkami DP935. V porovnaní s nádherne bielym exteriérom vnútrajšok je dominantou čiernej farby v podobe custom palubnej dosky a vyvýšeného stredového panelu, ktoré sú potiahnuté nádhernou alcantarou a karbónovými panelmi. Predná kapota skrýva 70-litrovú Clubsporttank palivovú nádrž a 25-ampérovú gélovú batériu. Prispôsobené bolo tiež olejové chladenie spolu s brzdovými hadičkami vyrobenými z karbónu! :)


Zadná kapota skrýva klenot v podobe nalešteného 3,6-litrového Boxer motora, ktorý dostal pár 50mm karburátorov s otvorenými športovými filtrami, prevodovku G50 ako aj silnejší limitied slip diferenciál. Výsledkom tohto snaženia v kombinácii s odtučňovacou kúrou je 310 konských síl (228 kW) a celková hmotnosť 870 kg!!! Stačí?... Podvozok tejto mašiny bol obdarený športovým podvozkom DP, nastaviteľnými stabilizátormi a zadným nezávislým zavesením kolies. Brzdový systém pochádza z modelu 964. Obutie pochádza z dielne Fuchs a stelesňuje 15-palcové disky so šírkou 9 palcov vpredu a až 13 palcov vzadu. Zadné kolesá pritom disponujú obutím o rozmere 345/35R15, takže o dokonalý kontakt s vozovkou je postarané!