Najnovšia úprava od speedART nesie označenie BTR-II 650 EVO, čo v skratke znamená bi-turbo racer 2. generácie s výkonom 650 koní a „evolution“ bodykitom. V plnom znení to znamená celosvetovo najsilnejšie Porsche 997 Turbo s výkonom 650 koní a krútiacim momentom viac ako 900Nm. Navyše k impozantnému výkonu BTR-II 650 EVO má Porsche implantovanú PDK prevodovku, ktorá je nenahraditeľnou súčasťou pohybovej sústavy a zaručuje tak bezchybný prenos energie.
Vyberte si z rozsáhlé nabídky náhradních dílů na všechny vozy.
Zvyšovanie výkonu o 150 koní a 150 Nm je výsledok modifikovaného vstrekovacieho systému Motronic a väčšími VTG turbami. Pre lepší zvuk a nárast výkonu bolo vymenené pôvodné výfukové potrubie za nové športové, ktoré spolu so športovým vzduchovým filtrom a rozšíreným medzichladičom dovoľujú lepší odvod tepla. Porschátko má zrýchlenie z 0-200 km/h za menej než 9 sekúnd a ručička tachometra sa zastaví niekde okolo 335 km / h.
Ako sme spomínali, Porsche má PDK prevodovku, ktorá je nevyhnutnosťou pre dokonalý prenos energie a hnacej sily, ktorá ako uznáte aj sami, nie je malá. Pre tých, ktorí nevedia, tak PDK je dvojspojková prevodovka, ktorá umožňuje radenie bez prerušenia ťahu motora. Princíp funkcie takejto prevodovky je už známy niekoľko rokov, avšak do sériovej podoby sa táto prevodovka dostala až s príchodom koncernových prevodoviek VW.
Bodykit BTR-II EVO sa skladá z novo navrhnutého predného nárazníka, ktorý je navrhnutý pre lepší prítlak a lepšie chladenie bŕzd. Ďalej sú na Porsche vymenené bočné prahy, zadný difúzor a zadný nárazník s pohyblivým zadným krídlo pre lepšie aerodynamické vlastnosti. Lakovanie je v šedom prevedení a spolu s kontrastnými doplnkami v červenej farbe robí z Porsche nevyspytateľnú raketu, ktorá sa po zošliapnutí plynového pedála rýchlo premení z nenápadnej šedej myšky na zúrivú beštiu.
997čka má obuté 3-dielne kované disky s rozmermi 8,5 a 12 x 20, v rôznych farebných prevedeniach samostatne pre límce a stredy. Na nich má obuté pneumatiky Michelin z rozmermi 245/30 ZR20 vpredu a 325/25 ZR20 na zadnej náprave.
Automobil sa na vozovke ovláda z najväčšou ľahkosťou a presnosťou. Môže za to športový a samostatne nastaviteľný speedART podvozok z odpružením pre pouličné závodenie, ktorý zahŕňa aj funkciu PASM (Porsche Active Suspension Management). PASM je elektronicky riadiaci systém tlmenia. Ten sa aplikoval až pri nových modeloch Boxster. Systém aktívne a nepretržite upravuje tlmiace sily pre každé koleso zvlášť podľa stavu vozovky alebo štýlu jazdy.
V interiéri Vás očarí 34 centimetrov veľký športový volant s radením pod volantom, ktoré môžete vidieť napríklad v F1. Celý interiér je potiahnutý uhlíkovými vláknami, ktoré si môže dať zákazník nalakovať podľa svojich predstáv v rôznych farebných variantoch. Taktiež je všetko potiahnuté brúsenou kožou, ktorá je prešívaná kontrastnou niťou. Krásne červené budíky dodávajú celému interiéru pocit agresivity a športového ducha.
Do výroby by mali prísť úplne nové modelové rady a my pevne veríme, že si ich speedART vezme do parády.
