Kolesá modernej doby sa dnes roztáčajú, drvia sentiment a slabých jedincov. Policajti radi dávajú na javo čierne alebo biele názory, vydávajú jednoznačné prehlásenia, neradi pripúšťajú kompromis. Arogancia a pozícia sily sú časté modely chovania. To platí predovšetkým pre druhú stranu Atlantiku. Američania sú priamočiari a majú radi vo veciach jasno. V komunikácii, v umení ale aj v automobilovom priemysle. Okrem toho radi ohromujú a ešte radšej sú ohromovaní.
Správny Američan jazdí v šesťmetrovej limuzíne s osemlitrovým desaťvalcom. A ak v ňom nejazdí, tak o ňom sníva. Alebo sa teší na to, čím bude v najbližšej dobe omráčený. Toho sú si dobre vedomí výrobcovia a zo všetkých síl sa snažia upútať potencionálnych zákazníkov, najlepšie monštrom, vyzdobeným známym logom. Presne z toho dôvodu vznikol DODGE TOMAHAWK.
Ťažko povedať čo je vlastne zač. Najpodobnejší je síce motorke, ale má štyri kolesá, takže sme sa rozhodli zaradiť ho medzi autá. Ako každý objekt, predurčený do večerných správ, je aj tento naj-, naj-, naj-...
Ak sa chcete pozrieť sa na tohto „tátoša“, tak navštívte túto galériu:
Máme česť s podivným strieborným monštrom, ktorý sa zdá byť, a aj je, obaleným obrým motorom s namontovanými kolesami. Rezňom medzi dvoma „bochníkmi“ kolies je obludný desaťválec 8,3 liter z Dodge Viper, ktorý derie pneumatiky o hrubý americký asfalt silou 500 koní. Čistej funkčnosti a elektrizujúcim výkonom bol obetovaný komfort a pilotova pasívna bezpečnosť (slovo šofér je v tejto súvislosti neprimerané).
Ak sa vám niekedy stane, že tento grandiózny nezmysel na kolesách budete riadiť, tak počítajte s tým, že krčný stavec bude vzdorovať silám vzduchu, svištiaceho okolo prilby rýchlosťou cez 300míľ za hodinu (485km/h!!!). Tento údaj je len teoretický, skutočnú maximalnu rýchlosť ešte nikto nezmeral, čo sa dá u celkom otvoreného automobilu s výkonovou hmotnosťou 0,52 kW/ kg (!) dobre chápať. Priorotou je maximálna axelerácia, z 0 na 100km/h trvá 2,5 sek (!). Inými slovami, až do prvej zákruty je tento „šíp“ schopný držať krok s F1. K takým „cool“ parametrom mu vďaka charakteristike motora stačí dvojstupňová prevodovka s patrične dimenzovanou spojkou.
Design nemá najmenší zmysel komentovať, nedá sa totiž k ničomu prirovnať a názor na neho nech si urobí každý sám. Pokiaľ sa dá vôbec hovoriť o nejakej inšpirácií, tak dizajnér tohto výtvoru často pozeral na filmy s bojovými robotmi, prípadne flirtuje s látkami, modifikujúcimi myslenie. Dojem je – šok. Buď pozitývny, alebo negatívny, záleži na vkuse a miere estetického cítenia pozorovateľa. Keby sme za každú cenu hľadali nejakú podobnosť, najskôr by to bol piest. Obrý, strieborný, sršiaci kinetickou energiou.
