Viac ako tretina z 5 591 krádeží motorových vozidiel na Slovensku v roku 2005 pripadá na Bratislavský kraj.
Aj keď zohľadníme počet registrovaných automobilov a počet obyvateľov v jednotlivých krajoch, zostáva Bratislava hlavným mestom „autičkárov“. Pravdepodobnosť, že vám práve tu ukradnú auto, je sedemkrát väčšia ako na východe SR.
Aj v zahraničí sú krádeže vozidiel častejšie vo veľkých mestách, ale rozdiel medzi Bratislavou a zvyškom Slovenska je predsa len výnimočný.
Štatistiku v neprospech metropoly SR pravdepodobne ovplyvňujú aj vozidlá ukradnuté cudzincom, ktorí sa tu vo väčšej miere pohybujú.
V zásade však možno konštatovať, že rozdiely v krádežiach automobilov medzi Bratislavou a zvyškom krajiny kopírujú rozdiely v iných hospodárskych a sociálnych ukazovateľoch. Pre úspešnú prácu zlodejov je totiž dôležité prostredie, dostatok spolupracujúcich autoservisov, možnosti diskrétneho prenájmu garáži, hustá cestná sieť, rýchly prístup k informáciám. Toto všetko je v Bratislavskom kraji dostupnejšie ako inde na Slovensku.
Aj keď zohľadníme počet registrovaných automobilov a počet obyvateľov v jednotlivých krajoch, zostáva Bratislava hlavným mestom „autičkárov“. Pravdepodobnosť, že vám práve tu ukradnú auto, je sedemkrát väčšia ako na východe SR.
Aj v zahraničí sú krádeže vozidiel častejšie vo veľkých mestách, ale rozdiel medzi Bratislavou a zvyškom Slovenska je predsa len výnimočný.
Štatistiku v neprospech metropoly SR pravdepodobne ovplyvňujú aj vozidlá ukradnuté cudzincom, ktorí sa tu vo väčšej miere pohybujú.
V zásade však možno konštatovať, že rozdiely v krádežiach automobilov medzi Bratislavou a zvyškom krajiny kopírujú rozdiely v iných hospodárskych a sociálnych ukazovateľoch. Pre úspešnú prácu zlodejov je totiž dôležité prostredie, dostatok spolupracujúcich autoservisov, možnosti diskrétneho prenájmu garáži, hustá cestná sieť, rýchly prístup k informáciám. Toto všetko je v Bratislavskom kraji dostupnejšie ako inde na Slovensku.
Profesionalizácia.
Skutočné, nefingované krádeže sú dnes vecou profesionálov. Bežné sériové zabezpečenie vozidiel je na vysokej technickej úrovni, preto amatérov diskvalifikuje. Čoraz viac sa otvárajú nožnice medzi vykrádaním vozidiel, kde s hrubou silou pôsobia takzvaní čističi, a medzi zlodejmi automobilov, kde dlhodobejšie môžu pracovať len technicky a organizačne zdatní profesionáli.
Proti vykrádačom, ktorí „očistia“ vozidlo od autorádia, rezervného kolesa alebo nezodpovedne odloženého kufríka, čiastočne pomôžu bezpečnostné (nie protislnečné) fólie na oknách a predovšetkým neúnavné upratovanie pred odchodom od auta. Premiestnenie cenností do batožinového priestoru nemusí pomôcť, ak to robíte viditeľne až na parkovisku. Profesionalizácia zlodejov vozidiel sa stala nevyhnutnosťou. Technické a informačné zabezpečenie celého procesu krádeže je také náročné, že sa nevyplatí pri niekoľkých náhodných akciách.
Musia disponovať náradím a prístrojmi i podrobnými znalosťami techniky a rozmiestnenia identifikačných údajov. V 90. rokoch boli bežne na aute len dva identifikačné štítky. Dnes aj najlacnejšie vozidlá majú rozmiestnené desiatky nosičov s identifikačnými údajmi, podľa ktorých sa dá odhaliť pôvodná identita vozidla.
Proti vykrádačom, ktorí „očistia“ vozidlo od autorádia, rezervného kolesa alebo nezodpovedne odloženého kufríka, čiastočne pomôžu bezpečnostné (nie protislnečné) fólie na oknách a predovšetkým neúnavné upratovanie pred odchodom od auta. Premiestnenie cenností do batožinového priestoru nemusí pomôcť, ak to robíte viditeľne až na parkovisku. Profesionalizácia zlodejov vozidiel sa stala nevyhnutnosťou. Technické a informačné zabezpečenie celého procesu krádeže je také náročné, že sa nevyplatí pri niekoľkých náhodných akciách.
Musia disponovať náradím a prístrojmi i podrobnými znalosťami techniky a rozmiestnenia identifikačných údajov. V 90. rokoch boli bežne na aute len dva identifikačné štítky. Dnes aj najlacnejšie vozidlá majú rozmiestnené desiatky nosičov s identifikačnými údajmi, podľa ktorých sa dá odhaliť pôvodná identita vozidla.
Internet slúži obom stranám.
Internetizácia zasiahla aj do logistického zabezpečenia krádeži. Cez internet si môžete na vymyslené meno kúpiť rozsiahle odborné publikácie o prekonávaní zabezpečovacích prvkov jednotlivých vozidiel. Ceny takýchto publikácii – niekoľko stoviek USD – sú na úrovni cien bežnej technickej literatúry a dostupné sú aj ročné aktualizácie za niekoľko desiatok USD. Internet pomáha zlodejom držať krok s technickým pokrokom, pričom je takmer nemožné identifikovať odberateľov.
Alibistické právne formulácie dodávateľa, že dodaný tovar alebo informácia nemá byť použitá v rozpore s právom danej krajiny, vyznievajú nepresvedčivo. Podobne anonymne si môžete objednať videokurzy o prekonávaní zámok alebo slušné profesionálne náradie. Na druhej strane internet umožňuje účinnejšiu identifikáciu nájdených vozidiel alebo ich zvyškov a pomáha rýchlemu šíreniu dôležitých informácií. Zlodejom napríklad príliš nepomohlo odcudziť 600 čistých originálnych technických preukazov, ktoré prepravoval DaimlerChrysler v Nemecku. Všetkých 46 doteraz použitých takýchto dokladov polícia rýchlo identifikovala.
Alibistické právne formulácie dodávateľa, že dodaný tovar alebo informácia nemá byť použitá v rozpore s právom danej krajiny, vyznievajú nepresvedčivo. Podobne anonymne si môžete objednať videokurzy o prekonávaní zámok alebo slušné profesionálne náradie. Na druhej strane internet umožňuje účinnejšiu identifikáciu nájdených vozidiel alebo ich zvyškov a pomáha rýchlemu šíreniu dôležitých informácií. Zlodejom napríklad príliš nepomohlo odcudziť 600 čistých originálnych technických preukazov, ktoré prepravoval DaimlerChrysler v Nemecku. Všetkých 46 doteraz použitých takýchto dokladov polícia rýchlo identifikovala.
Elektronická komunikácia hrá dôležitú úlohu aj v medzinárodnom meradle boja proti zlodejom. Po schôdzke 25 ministrov spravodlivosti krajín EÚ v Luxemburgu sa rozbieha projekt spoločného prístupu k dôležitým údajom o prihlásených, odhlásených a odcudzených vozidlách. Čarovanie s identitou vozidla v rámci únie sa podstatne skomplikuje.
Know-how.
Krádež celého auta si vyžaduje zložitú prípravu. Začína sa vyhľadaním obete podľa objednávky. Zlodeji len z núdze berú vozidlá, ktoré sa odlišujú od objednanej špecifikácie. Prestriekanie laku alebo výmena motorizácie sú v súčasných zložitých konštrukciách náročné a komplikujú logistiku celého procesu. Ak máte bežne dostupné – konfekčné auto nebežnej farby, napríklad ružovej alebo krikľavo žltej, sotva vám ho ukradnú. Zmena farby je totiž náročná a kedykoľvek sa dá odhaliť. Naopak, ak máte žiadaný typ vozidla ako BMW X5 4.4, ste ohrozený druh. Podľa nemeckých štatistík každé 34. BMW X5 4.4 sa stane predmetom záujmu zlodejov.
Policajné šetrenia často vedú indície o prepojenosti autoservisov s podsvetím, dôkazy sa však zbierajú veľmi ťažko. Ani poctivý majiteľ servisu sa nemôže zaručiť za svojich pracovníkov.
Policajné šetrenia často vedú indície o prepojenosti autoservisov s podsvetím, dôkazy sa však zbierajú veľmi ťažko. Ani poctivý majiteľ servisu sa nemôže zaručiť za svojich pracovníkov.
Opatrnosťou v servise teda rozhodne nešetrite. Všetky bezpečnostné systémy sami uveďte do servisného stavu, aby ste kľúče a diaľkové ovládače nemuseli v servise ponechať. Aj údajne nekopírovateľné mechanické kľúče sú vlastne kopírovateľné.
Zlodeji sú na vniknutie do vozidla vybavení kópiou originálneho kľúča alebo si pomôžu náradím. Zostavy mechanického a elektromechanického náradia sú špecializované podľa druhov vozidiel. V elektronickom vybavení zlodejov pribudli aj nové prvky – rušičky rádiového signálu a GSM signálu, takže vozidlo nie je schopné hlásiť svoju polohu zistenú cez GPS ani vyslať signál o narušení zabezpečenia.
Zlodeji sú na vniknutie do vozidla vybavení kópiou originálneho kľúča alebo si pomôžu náradím. Zostavy mechanického a elektromechanického náradia sú špecializované podľa druhov vozidiel. V elektronickom vybavení zlodejov pribudli aj nové prvky – rušičky rádiového signálu a GSM signálu, takže vozidlo nie je schopné hlásiť svoju polohu zistenú cez GPS ani vyslať signál o narušení zabezpečenia.
Krádeže motorových vozidiel v SR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Netechnické formy krádeži.
Poisťovne sa dlhodobo sťažujú, že 30 až 50 percent krádeží je fingovaných. Podozrivé sú pritom nielen krádeže krátko po začiatku lízingu s nízkou akontáciou. Poisťovne si už stihli vypracovať celý zoznam podozrivých okolností. Niektoré si zriadili vlastnú vyšetrovaciu skupinu pre „špeciálne činnosti“ a zásobujú policajný zbor stovkami trestných oznámení. Proti poisťovacím podvodom nepomáha technické zabezpečenie vozidiel. Nepomáha ani proti novým formám krádeží. Čoraz dokonalejšie zabezpečenie vozidiel vytvára predpoklady na rozšírenie zatiaľ málo známych foriem – homejacking a carjacking.
Homejacking je krádež vozidla, ktorého kľúče odcudzia z domu jeho majiteľa, a to často v čase, keď majiteľ spokojne sedí v obývačke. Carjackingom sa označuje násilnejšia forma, keď vodiča na križovatke alebo čerpacej stanici zlodej náležite „presvedčí“, že bude rozumnejšie, ak mu auto ponechá aj s kľúčmi. Počet ukradnutých motorových vozidiel bude na Slovensku v budúcich rokoch stagnovať až klesať, rapídny pokles krádeží podľa nemeckého vzoru však „nehrozí“. V Nemecku poklesol počet krádeži zo 105-tisíc v roku 1993 na 31-tisíc v minulom roku.
Pri klesajúcom počte nahlásených krádeži poisťovne vyplácajú na jednu poistnú udalosť stále rastúce poistné sumy. Takýto trend bude ďalej pokračovať, zlodeji sa sústredia hlavne na drahšie modely. Preto riziko krádeže treba zohľadniť už pri výbere vozidla. Čoskoro budú aj poisťovne podrobnejšie zohľadňovať rizikovosť vozidiel pri určovaní poistného. Pocítia to majitelia aut, ktoré sa častejšie kradnú alebo sa stávajú predmetom poisťovacích podvodov.
