Zvedněte výkon svého motoru se svíčkami Denso Iridium Power. Nyní za speciální ceny.
Kompaktný Range Rover Evoque sa dokázal veľmi zapáčiť aj ženám, a aj keď sa to na prvý pohľad nemusí zdať, model Evoque do terénu akoby do terénu ani nepatril. Najlepšie sa bude cítiť v mestskej premávke, kde svojmu šoférovi poskytne spoľahlivé tlmenie nerovností a zároveň skvelý výhľad, ktorý je v preplnenej premávke často na nezaplatenie. I napriek tomu ale ponúka Range Rover Evoque množstvo pokrokových prvkov, ktoré prispievajú k lepšej prejazdnosti terénom, šofér má napríklad k dispozícii štyri jazdné režimy pomenované a prispôsobené podľa povrchu. Sama automobilka tento model označuje ako cross-coupé – tento priekopník nového segmentu sa teda musí ukázať v čo najlepšom svetle a ponúknuť spoľahlivosť aj na horšom povrchu. Range Rover Evoque Horus, najnovší výtvor tuningovej dielne Loder1899 z Nemecka však neprišiel zdolávať terén, ale ukázať, že toto cross-coupé dokáže byť ešte krajšie a športovejšie.
HORUS OD LODER1899: ÚPRAVA PRE TRENDOVÝ RANGE ROVER EVOQUE
Pri vytváraní názvu tohto tuningového kitu sa firma Loder1899 inšpirovala starovekým Egyptom – Horus je staroveký egyptský boh vyobrazovaný ako muž s hlavou sokola. Hlbší význam a spojitosť názvu s týmto tuningovým dielom by sme hľadali zrejme márne, a tak sa pozrime, s čím tento elegantný bojovník prichádza. Prvým krokom bolo prepracovať bodykit. Spredu môžeme vidieť upravený nárazník so športovou mriežkou a výraznejšími otvormi. Ak sa vám zdá, že tento Evoque nabral na šírke, nie ste ďaleko od pravdy. Úpravca sa v tomto prípade postaral o mierne rozšírenie blatníkov a ich farebné zvýraznenie. Vzadu nájdeme prepracovaný difúzor a dvojicu štvoruholníkových koncoviek výfukovej sústavy. Aj tu je aplikovaná čierno-bordová farebná kombinácia, ktorá nenútene zvýrazňuje jeho športové prvky.
Ak sme vyššie spomínali skôr športové ako terénne ambície tohto auta, mali sme na mysli predovšetkým jeho obutie. V dielni Loder1899 sa rozhodli pre masívne 23-palcové kolesá Element IV s výrazným chrómovým lemom. Ako obutie vybrali nízkoprofilové pneumatiky Michelin Pilot Sport 315/35 R23. Pre nižší odpor vzduchu vám na želanie dodajú aj podvozkovú sadu znižujúcu svetlú výšku tohto elegantného auta.
RANGE ROVER EVOQUE HORUS AJ S LEPŠÍM VÝKONOM
Aby sme však nespomínali stále len vzhľad, dodajme, že v Loder1899 sa pozreli aj na 2,2-litrový vznetový agregát, pre ktorý pripravili sadu, ktorá ho o niečo viac „nakopne“. Po ich zásahu sa výkon tohto dieslového motoru zvýšil zo 140 kW/190 koní na solídnych 160 kW/220 koní, ktoré dosahuje pri 3 850 ot./min. Krivka maximálneho krútiaceho momentu zas vrcholí na 500 Nm pri 1 900 ot./min. Nie sú to síce čísla, na ktoré by sme s nemým úžasom pozerali, ale aj takýto skromnejší zásah do výkonu dokáže citeľne zlepšiť jazdné vlastnosti. Úpravca uvádza, že po ich zásahoch sa zlepšilo zrýchlenie z nuly na 100 km/h o 3 desatiny sekundy. Výsledkom je teda akcelerácia z nuly na stovku za 8,2 sekundy, čo je vskutku slušný výsledok.
Ako sme pri nemeckých tuningových dielňach zvyknutí, aj tu môžeme počítať s maximálne kvalitným prevedením jednotlivých dielov. Range Rover Evoque Horus je naozaj poctivým kusom luxusného auta, ktoré možno až tak neprekvapí svojim výkonom, ako svojim skvelým vzhľadom. A to je presne jeho parketa...
