HISTÓRIA ULTIMY
Veľká Británia, Leicester. Čo je pre toto mesto také zvláštne. Okrem toho, že sa tu nachádza významná univerzita „University of Leicester“, prekrásne kultúrne pamiatky, je to tiež rodisko najrýchlejšieho auta na svete, určeného na jazdu po bežných cestách. Áno, dobre ste čítali. Práve tu bolo prvýkrát navrhnuté a zostrojené najrýchlejšie auto planéty. Jeho názov znie Ultima GTR720.
Všetko sa to začalo už v roku 1983, kedy bolo vyrobené prvé vozidlo tejto triedy a to Ultima MK1 na podnet automobilového dizajnéra a majiteľa firmy Noble Motorsport Ltd, Lee Noble-a. Tento prvý superšportiak bol postavený z častiach Ford Cortina, Austin Princess a Renault-u 30. Neskôr prišla vylepšená MK2, ktorej prvý zákazník firmy Noble Motorsports bol Ted Marlow. Okrem toho, že pozmenil vzhľad zadnej časti svojej Ultimy, tak aj neskôr a postupom času úzko spolupracoval so zakladateľom tejto firmy, pre ktorú aj závodil s ich autami, a stali sa neskôr aj dobrými priateľmi. Po čase prišli ďalšie už vylepšené a výkonnejšie modely Ultima a to MK3 a Spyder. Aby toho nebolo málo, konkrétne o dva kity modelu MK3 prejavila záujem automobilka TAG McLaren Group, ktorá ich použila práve pre výrobu svojho McLaren F1. Samozrejme, v modifikovanej verzii.
Všetko sa to začalo už v roku 1983, kedy bolo vyrobené prvé vozidlo tejto triedy a to Ultima MK1 na podnet automobilového dizajnéra a majiteľa firmy Noble Motorsport Ltd, Lee Noble-a. Tento prvý superšportiak bol postavený z častiach Ford Cortina, Austin Princess a Renault-u 30. Neskôr prišla vylepšená MK2, ktorej prvý zákazník firmy Noble Motorsports bol Ted Marlow. Okrem toho, že pozmenil vzhľad zadnej časti svojej Ultimy, tak aj neskôr a postupom času úzko spolupracoval so zakladateľom tejto firmy, pre ktorú aj závodil s ich autami, a stali sa neskôr aj dobrými priateľmi. Po čase prišli ďalšie už vylepšené a výkonnejšie modely Ultima a to MK3 a Spyder. Aby toho nebolo málo, konkrétne o dva kity modelu MK3 prejavila záujem automobilka TAG McLaren Group, ktorá ich použila práve pre výrobu svojho McLaren F1. Samozrejme, v modifikovanej verzii.
Neskôr, od roku 1992 bola pozmenená firma Noble Motorsports, resp. zanikla a na jej základoch vznikla nová, Ultima Sports Ltd, ktorej vlastníkmi boli Ted a Richard Marlow. Výroba Ultima MK3 neskončila, práve naopak, nabrala nové obrátky v podobe inovácií - CD prehrávač, hmlovky, stierače a samozrejme silnejší motor (5,7 litra V8 Chevrolet 350), dynamický dizajn, karbónové časti a lepší „performance style“.
Prelomový bol rok 1998, kedy sa začali práce na modeli GTR. Ten sa vyznačoval oblejšími tvarmi, ktoré boli tiež výsledkom postupujúceho vývoja doby a novými motormi, ktoré boli určené pre amerických zákazníkov. Taktiež zaujímavosťou bolo, že v roku 2000 bola karoséria GTR-ka vyrobená čisto z karbónu. Tomu sa vraví športové auto. Neskôr bolo tiež vyrábané s plátenou strechou.
EXTRÉM NA PLANÉTE ZEM
Nie nadarmo bola Ultima GTR640 v roku 2004 označená za najrýchlejšie auto planéty, keď so svojim výkonom 640 koní (od toho odvodený názov tejto rady) pokorilo svetový rekord v zrýchlení z pokoja na 100 mph a následnom zastavení na nulu.
Je rok 2006 a s ním aj nová Ultima GTR720. Najnovší prírastok do rodiny Ultima, resp. do „najrýchlejšej rodiny“ na svete. Dizajn tohto superšportiaka sa radikálne zmenil, ale je vidieť, že je z tejto doby. Jeho oblé tvary, množstvo technologických prvkov a čo je hlavné, enormný výkon na tak malú hmotnosť.
Po kapotou tejto beštie nájdeme motor Chevrolet V8 s výkonom 720 konských síl. Náhon je na zadné kolesá pomocou päťrýchlostnej G50 prevodovky. Dizajnér a majiteľ Richard Marlow si nedal pokoj a so svojim GTR720 pokoril svetový rekord už po tretí raz, keď šprint formou 0-100mph-0 zdolal za extrémnych 9,4 sekundy, a šprint z nuly na 100 mph za 5,3 sekundy. Ale teraz príde zaujímavejšia štatistika, ktorá sa bude týkať klasického zrýchlenia z pokoja na 100 km/h. Toto zrýchlenie pokorilo nove GTR-ko za neuveriteľných 2,6 sekundy! To je ako keby ste sa raz nadýchli a vydýchli. Je to extrémne „malé“ číslo.
Je rok 2006 a s ním aj nová Ultima GTR720. Najnovší prírastok do rodiny Ultima, resp. do „najrýchlejšej rodiny“ na svete. Dizajn tohto superšportiaka sa radikálne zmenil, ale je vidieť, že je z tejto doby. Jeho oblé tvary, množstvo technologických prvkov a čo je hlavné, enormný výkon na tak malú hmotnosť.
Po kapotou tejto beštie nájdeme motor Chevrolet V8 s výkonom 720 konských síl. Náhon je na zadné kolesá pomocou päťrýchlostnej G50 prevodovky. Dizajnér a majiteľ Richard Marlow si nedal pokoj a so svojim GTR720 pokoril svetový rekord už po tretí raz, keď šprint formou 0-100mph-0 zdolal za extrémnych 9,4 sekundy, a šprint z nuly na 100 mph za 5,3 sekundy. Ale teraz príde zaujímavejšia štatistika, ktorá sa bude týkať klasického zrýchlenia z pokoja na 100 km/h. Toto zrýchlenie pokorilo nove GTR-ko za neuveriteľných 2,6 sekundy! To je ako keby ste sa raz nadýchli a vydýchli. Je to extrémne „malé“ číslo.
Fotogaléria auta ULTIMA GTR720:
Pre porovnanie, vezmite si svetové superautá ako Ferrari Enzo, McLaren F1 LM, Porsche Carrera GT, Pagani Zonda, Porsche 911 Ruf R Turbo, Ferrari F40, Lamborghini Murcielago, Dodge Viper SRT-10, Aston Martin DB9 a Honda NSX Type-R a zorďte ich do tabuľky od najrýchlejšieho po najpomalšie. Čo si myslíte, čo bude na čele tabuľky. Je jasné, že to bude Ultima GTR720, za ktorou je hneď tak populárne a drahé Ferrari Enzo. Práve Enzo je v každej kategórií týchto meraní (0-100 mph-0, 0-100 mph, 0-60 mph) pomalšie o cca. 1,1 sekundy. Teraz sa jasne ukázalo, že cena nie vždy rozhoduje o výkone a sile auta.
Všetko podstatné už o tomto žihadlo bolo povedané, zvyšok si musí dotvoriť každý sám, pretože je to individuálne na každom z nás. Isté je však to, že autá Ultima tu budú ešte dlho a vyzerá to tak, že tak skoro premožiteľa nenájdu. Ak by ste o jeden takýto kúsok mali záujem, môžete si ho objednať ako „skladačku“, ako to bolo a je v prípade Shelby Cobra. Avšak oproti Ferrari Enzo vás to bude stáť podstatne menej.
