SÉRIOVÁ TVÁR RENAULT MEGANE GRAND TOUR
Robustné tvary, ostré a hranaté krivky, to sú hlavné črty nového Renault Megane Grand Tour, čiže combi :-). Auto veľké, priestranné a pre niekoho dizajnovo lákajúce. Každé auto je svojim spôsobom v niečom jedinečné. V prípade tohto auta je to určite dizajn. Je vyzývavý, futuristický a hlavne ojedinelý. Je síce pravda, že niekomu sa nemusí páčiť, ale ako sa vraví, sto ľudí, sto chutí.
Motorová ponuka pre tento voz je vcelku rozsiahla. Vybrať si môžete spomedzi troch benzínových a troch naftových motorov. Najsilnejším „benziňákom“ je dvojliter 16V o celkovom výkone 135 koní. Ani diesel sa nedal zahanbiť a prichádza v podobe dvojlitra dCi 16V s pekným výkonom 150 konských síl. Myslím, že si každý príde na svoje.
TUNING V PODOBE CARZONE SPECIALS
Určite každý pozná firmu Carzone Specials a jej niekedy naozaj bláznivé variácie úprav. Inak tomu nebolo ani pri tomto aute a pripravili preňho kompletný bodykit pod označením RS EVO II. Je nad slnko jasné, že sa skutočne jedná o odvážny a agresívny dizajn. Ale opäť tu platí jedno, nie každému sa takýto typ úpravy páči. Veď, posúďte sami.
Celá táto „púť“ sa začala pri prednom nárazníku, kde bol namontovaný zbrusu nový, od firmy CS. To, čo úpravcovia spravili s týmto nárazníkom, nie je ozaj bežné. V kombinácii s ostatnými časťami bodykitu vytvára dokonalý príklad, ako má vyzerať odvážny a nekompromisný nárazník. V jeho spodnej časti sa hrdo vyníma obrovský otvor pokrytý čiernou mriežkou, ktorého úloha je privádzať chladný vzduch ku chladiču motora. Po jeho stranách sa nachádzajú halogénové svetlomety, čo sa výborne hodí pri nočných jazdách. Pod nimi sú umiestnené zaujímavo tvarované otvory, ktoré majú priviesť vzduch a tým pádom ochladiť predné kotúčové brzdy. Zaujímavým prvkom je predná maska. Samozrejme, že je spojená s nárazníkom, ale bystré oko pozorovateľa si všimne, že pôvodná maska má vrchné krivky tvarované ináč, lepšie povedané, došikma. Kdežto v prípade masky od CS sú tieto línie rovné.
Celá táto „púť“ sa začala pri prednom nárazníku, kde bol namontovaný zbrusu nový, od firmy CS. To, čo úpravcovia spravili s týmto nárazníkom, nie je ozaj bežné. V kombinácii s ostatnými časťami bodykitu vytvára dokonalý príklad, ako má vyzerať odvážny a nekompromisný nárazník. V jeho spodnej časti sa hrdo vyníma obrovský otvor pokrytý čiernou mriežkou, ktorého úloha je privádzať chladný vzduch ku chladiču motora. Po jeho stranách sa nachádzajú halogénové svetlomety, čo sa výborne hodí pri nočných jazdách. Pod nimi sú umiestnené zaujímavo tvarované otvory, ktoré majú priviesť vzduch a tým pádom ochladiť predné kotúčové brzdy. Zaujímavým prvkom je predná maska. Samozrejme, že je spojená s nárazníkom, ale bystré oko pozorovateľa si všimne, že pôvodná maska má vrchné krivky tvarované ináč, lepšie povedané, došikma. Kdežto v prípade masky od CS sú tieto línie rovné.
Nepatrný, ale vkusný prvok. Predná kapota taktiež dostala niečo "nové". Je to akýsi spojler, ktorý ma imitovať výduch kapoty. Pripadá mi to trošku zbytočné, ale dajme tomu...;-)
Fotogaléria Renault Megane Grand Tour Evo II Carzone Specials:
Iste si každý všimne nezvyčajne výrazné vytiahnutie blatníkov. Dá sa povedať, že ide o extrém na tomto aute. Tie sa pritom plynule napájajú na bočné prahy a zadný nárazník. Prahy sú pritom pomerne zložito tvarované, ale zároveň sa svojou komplikovanosťou ideálne hodia ku zvyšku bodykitu. Vpredu a vzadu majú otvory, ktoré slúžia na prívod a odvod vzduchu k brzdám a od bŕzd.
Poslednou etapou tohto „futuristického dobrodružstva“ je zadný nárazník. Vyznačuje sa oblými tvarmi a štýlovým prevedením, pričom nepôsobí tak agresívne ako predný nárazník. V jeho spodnej časti sa nachádzajú dva podlhovasté otvory z ktorých vykukuje pár oválnych koncoviek výfuku situovaných k stredu. Naňho sa napája masívne vytiahnutie zadných blatníkov zakončených akýmsi "výstupkom".
Možno sa to zdá zbytočné, ale je to vcelku efektné. Všetko to doplňujú 18-palcové, 5-lúčové disky obuté do nízkoprofilových pneumatík.
Určite si musí každý individuálne vytvoriť názor na toto auto a do určitej miery to nie je bežne vídaný štýl úpravy.
Poslednou etapou tohto „futuristického dobrodružstva“ je zadný nárazník. Vyznačuje sa oblými tvarmi a štýlovým prevedením, pričom nepôsobí tak agresívne ako predný nárazník. V jeho spodnej časti sa nachádzajú dva podlhovasté otvory z ktorých vykukuje pár oválnych koncoviek výfuku situovaných k stredu. Naňho sa napája masívne vytiahnutie zadných blatníkov zakončených akýmsi "výstupkom".
Možno sa to zdá zbytočné, ale je to vcelku efektné. Všetko to doplňujú 18-palcové, 5-lúčové disky obuté do nízkoprofilových pneumatík.
Určite si musí každý individuálne vytvoriť názor na toto auto a do určitej miery to nie je bežne vídaný štýl úpravy.
Výrobný proces spojlerov vyzerá u firmy CARZONE SPECIALS nasledovne:
  
|
  
|
|
|
|
  
|
  
|
  
|
  
|
  
|
  
|
  
|
  
|
  
|
  
|
  
|
  
|
Tu sme vám pripravili ešte trošku Carzoňáckej erotiky:
