A4 AVANT – KOMBI AKO MÁ BYŤ
Audi A4 Avant je najnovší model tejto nemeckej automobilky, ktorý od svojho príchodu očakáva rovnako veľa, ako ostatné modely tejto značky so štyrmi kruhmi v znaku. U automobilky Audi sme zvyknutí na výrazné a dynamické krivky, ktoré ostali zachované aj u tohto modelu.
Technicky vychádza z nového sedanu a aj preto si z neho odnieslo štýlový športový nádych s istou dávkou elegancie a samozrejme ostrý prejav. Kto túži po mršnom a dobre vyzerajúcom aute, ktoré nezaprie svoju orientáciu na rodinu, je Audi A4 Avant tou správnou voľbou.
Audi je známe svojím prístupom k pohonným jednotkám svojich modelov a ani v prípade tohto kombíka nenechalo nič na náhodu. Vybavený je dvoma vznetovými a dvoma zážihovými motormi, ktoré určite uspokoja každý typ zákazníka.
Najsilnejším agregátom je benzínový šesťvalec FSI s objemom 3,2 litra, ktorý dokáže vyprodukovať nemalý výkon dosahujúci hodnoty 265 konských síl (195 kW) a 330 Nm, ktoré sú k dispozícií od 3000 ot./minútu. Samozrejmosťou je pohon quattro a 6-stupňový tiptronic.
Technicky vychádza z nového sedanu a aj preto si z neho odnieslo štýlový športový nádych s istou dávkou elegancie a samozrejme ostrý prejav. Kto túži po mršnom a dobre vyzerajúcom aute, ktoré nezaprie svoju orientáciu na rodinu, je Audi A4 Avant tou správnou voľbou.
Audi je známe svojím prístupom k pohonným jednotkám svojich modelov a ani v prípade tohto kombíka nenechalo nič na náhodu. Vybavený je dvoma vznetovými a dvoma zážihovými motormi, ktoré určite uspokoja každý typ zákazníka.
Najsilnejším agregátom je benzínový šesťvalec FSI s objemom 3,2 litra, ktorý dokáže vyprodukovať nemalý výkon dosahujúci hodnoty 265 konských síl (195 kW) a 330 Nm, ktoré sú k dispozícií od 3000 ot./minútu. Samozrejmosťou je pohon quattro a 6-stupňový tiptronic.
RIEGER A ADUI – NEROZLUČNÁ DVOJICA
Pojmy Audi a Rieger k sebe neodlúčiteľne patria, to je fakt. Možno aj preto sa úpravca najnovšie rozhodol vrhnúť sa na úpravu ďalšieho modelu z rodiny Audi – A4 Avant. Ako to dopadlo, posúďte sami.
Úprava nového kombíka od Audi je pomerne rozsiahla a aj preto je výsledkom ctižiadostivo pôsobiace auto s výrazným športovým look-om.
V prednej časti auto sa po zásahu dizajnérov z Rieger snúbi nový predný nárazník, ktorého dominantnou časťou je teraz dvojica spodných spojlerov, medzi ktorými je umiestnená priečka z červeného karbónu.
Bočné otvory sú podobné, ako v sérií, no maska dostala nové rebrovanie a štýlový chrómový lem.
Namontované boli aj mračítka predných svetlometov. Auto vďaka týmto zmenám dostalo nový a hlavne dynamicky pôsobiaci vzhľad.
Úprava nového kombíka od Audi je pomerne rozsiahla a aj preto je výsledkom ctižiadostivo pôsobiace auto s výrazným športovým look-om.
V prednej časti auto sa po zásahu dizajnérov z Rieger snúbi nový predný nárazník, ktorého dominantnou časťou je teraz dvojica spodných spojlerov, medzi ktorými je umiestnená priečka z červeného karbónu.
Bočné otvory sú podobné, ako v sérií, no maska dostala nové rebrovanie a štýlový chrómový lem.
Namontované boli aj mračítka predných svetlometov. Auto vďaka týmto zmenám dostalo nový a hlavne dynamicky pôsobiaci vzhľad.
Zaujímavým doplnkom sú bočné prahy, ktorých najzaujímavejším prvkom je žliabok tiahnuci sa pozdĺž celých prahov, ukončený otvorom, ktorého podklad je z tmavého karbónu.
Je to bezpochyby veľmi zaujímavý prvok, ktorý autu pridáva na vážnosti a určitej profesionalite.
Otvory, ktorými je žliabok prahov ukončený, slúžia jednak ako dekór, ale taktiež slúžia na prívod chladného vzduchu k zadným kotúčovým brzdám.
Skrášľovacou kúrou prešiel aj zadný nárazník, ktorému bol „implantovaný“ karbónový difúzor s centrálnym otvorom a dvoma pármi okrúhlych koncoviek športového výfuku.
Difúzor je pritom súčasťou jednoliateho celku, ktorý je pripevnený o nárazník zospodu. Pre zvýraznenie efektu tejto úpravy, úpravca posadil auto na športový znížený podvozok KW a mnoholúčové disky ASA.
Je to bezpochyby veľmi zaujímavý prvok, ktorý autu pridáva na vážnosti a určitej profesionalite.
Otvory, ktorými je žliabok prahov ukončený, slúžia jednak ako dekór, ale taktiež slúžia na prívod chladného vzduchu k zadným kotúčovým brzdám.
Skrášľovacou kúrou prešiel aj zadný nárazník, ktorému bol „implantovaný“ karbónový difúzor s centrálnym otvorom a dvoma pármi okrúhlych koncoviek športového výfuku.
Difúzor je pritom súčasťou jednoliateho celku, ktorý je pripevnený o nárazník zospodu. Pre zvýraznenie efektu tejto úpravy, úpravca posadil auto na športový znížený podvozok KW a mnoholúčové disky ASA.
Fotogaléria Audi A4 Avant v úprave od Rieger Tuning:
Celková ponuka je samozrejme niekoľkonásobne pestrejšia než hore uvedené novinky 2006, tu zopár ďalších príkladov:
Rieger je špecialistom na vývoj, výrobu a predaj športových autodoplnkov. Kľúčovým ťažiskom je ale oblasť aerodynamických doplnkov ako sú spojlery, krídla, nárazníky, masky, prahy, lišty, kapoty, nasávače, výdychy a množstvo iných plastov. Takmer všetky sú vyrábané na plnoautomatických vákuových lisovacích strojoch z recyklovaného ABS-plastu, čo je fakticky najkvalitnejší materiál ktorý sa dá použiť. Je veľmi pružný, ľahký, odolný voči poveternostným podmienkam, veľmi ľahko a jednoducho sa lakuje (možné bez náročných povrchových úprav a príprav). 85% celkovej ponuky firmy Rieger pochádzajú z vlastnej domácej produkcie. Všetky ich výrobky sú certifikované a homologizované v EÚ a spĺňajú aj náročné kritéria a podmienky nemeckého TÜV (Technischer Überwachungs-Verein) a DEKRA (Deutscher Kraftfahrzeug-Überwachungsverein).
