SÉRIOVÉ PORSCHE 911 A PORSCHE CAYMAN
Švajčiarska tuningová firma Rinspeed je známa svojou odhodlanosťou upravovať vozy Porsche, kde výsledok stojí naozaj za to. Stále! Mnohí poznajú túto firmu vďaka projektu "zaZen" a iní zasa vďaka iným upraveným Porsche. Najnovším projektom tejto firmy, určeným pre parížsku tuning show, je dvojica Imola (Porsche Cayman) a Indy S4 (Porsche 911 Carrera 4S). Najprv si ale povedzme niečo o týchto kráskach.
PORSCHE 911 CARRERA 4S
911ka ukazuje svoju prirodzenosť cez svoj design. Jej napäté tvary, jednoznačne vedené linky a precízne kontúry sú toho jasným dôkazom. 911 Carrera je športiak s veľkým S. Plnokrvný, dravý a nemilosrdný, presne takéto toto Porsche je. Vďaka svojim dávnym koreňom sa stáva najpopulárnejším cestným žihadlom všetkých čias, podobne ako Ferrari či Lamborghini.
Miesto pod kapotou tohto stroja si našiel 6-válcový motor s objemom 3,8 litra, ktorý dosahuje maximálny výkon 355 konských síl (261 kW) a točivý moment 400 Nm pri 4600 ot./minútu. Svoj výkon prenáša pomocou šesťstupňovej manuálnej alebo päťstupňovej Tiptronic prevodovky s radením na volante. Vďaka tomu dosiahne tento borec „stovku“ za 4,8 sekundy.
PORSCHE CAYMAN
Ďalší exkluzívny kúsok z dielne tejto automobilky. Ide o slabšieho brata Carrery s označením Cayman. Ladné a zároveň ostré tvary, ktoré prezrádzajú, že ide ozaj o podarený kus. Kto chce štýl, Cayman je tá správna voľba.
Pod kapotou, resp. v strede auta sa nachádza vždy pripravený štvorvalec s objemom 2,6 litra a sériovým výkonom 245 koní (180 kW) a s točivým momentom 273 Nm pri 4600 ot./minútu. Pohon je prenášaný na zadné kolesá pomocou päť alebo šesťstupňovej manuálnej alebo päťstupňovej TipTronic S prevodovky. Vďaka takejto konfigurácii dosiahne tento stroj stovku za príjemných 6,1 sekundy.
PORSCHE V PODANÍ RINSPEED
RINSPEED INDY S4
Pre tento model si úpravcovia z Rinspeed pripravili nový aerodynamický paket, ktorý pozostáva z nového predného nárazníka, bočných prahov a zadného nárazníka. V rámci neho sú pripravené aj doplnky do interiéru. V ponuke je tiež performance balík, v ktorom zákazník dostane nové disky, výfuk a podvozok. Ale poďme pekne pomaly.
Pokiaľ ide o predný nárazník, tak úpravcovia si boli plne vedomí štýlom tohto auta a nárazníkom s ním spojeným. Preto nejaké veľké zmeny nerobili a nový nárazník opatrili väčším stredovým otvorom s ostrejšími hranami a bočnými "krídlami". Podstatné je, že tento nový nárazník nie je len na parádu, ale tiež dopomáha ku lepšej aerodynamike. Na strane auta boli osadené hlbšie a výraznejšie prahy, ale rovnako ako pri prednej časti, aj tu sa to dialo s istou dávkou citu a rešpektu k dizajnu auta. V zadnej časti pribudol taktiež nový zadný nárazník s prídavným difúzorom a otvormi pre koncovky výfuku podľa želania zákazníka.
Celý tento set dodáva autu ten konečný šmrnc, ale zároveň ho neprečačkáva. Keď ide o performance balík, ten obsahuje nové kolesá, konkrétne päťlúčové hliníkové disky s označením C5/1 s priemerom 20 palcov, ktoré sú obuté do nízkoprofilových pneumatík s rozmermi 245/30 R20 vpredu a 305/25 R20 vzadu.
Pokiaľ ide o predný nárazník, tak úpravcovia si boli plne vedomí štýlom tohto auta a nárazníkom s ním spojeným. Preto nejaké veľké zmeny nerobili a nový nárazník opatrili väčším stredovým otvorom s ostrejšími hranami a bočnými "krídlami". Podstatné je, že tento nový nárazník nie je len na parádu, ale tiež dopomáha ku lepšej aerodynamike. Na strane auta boli osadené hlbšie a výraznejšie prahy, ale rovnako ako pri prednej časti, aj tu sa to dialo s istou dávkou citu a rešpektu k dizajnu auta. V zadnej časti pribudol taktiež nový zadný nárazník s prídavným difúzorom a otvormi pre koncovky výfuku podľa želania zákazníka.
Celý tento set dodáva autu ten konečný šmrnc, ale zároveň ho neprečačkáva. Keď ide o performance balík, ten obsahuje nové kolesá, konkrétne päťlúčové hliníkové disky s označením C5/1 s priemerom 20 palcov, ktoré sú obuté do nízkoprofilových pneumatík s rozmermi 245/30 R20 vpredu a 305/25 R20 vzadu.
Nezabudlo sa ani na jazdné vlastnosti, v rámci ktorých dostal tento športiak ešte tuhší podvozok, vďaka ktorému je auto o 25 mm bližšie k zemi (dostupný je aj podvozok s manuálnym nastavovaním). Tiež treba spomenúť radu športových výfukov, od jednoduchých s oválnymi koncovkami až po špeciálne ladené polozávodné kúsky s kovovými katalyzátormi a tlmičmi.
Úpravy sa týkajú aj interiéru. K dispozícii je napr. celokožené čalúnenie, hliníkové doplnky atď.
Fotogaléria Porsche 911 Carrera Indy S4 od Rinspeed:
Je tu ďalší pán na holenie. Cayman bol firmou Rinspeed zmenený razantnejšie, resp. na prvý pohľad zreteľnejšie. Je to vďaka novému laku nemeckej firmy Lesonal, ktorý ma nádych ozaj výraznej oranžovej, vďaka ktorej získalo toto auto dravší vzhľad. Aby toho nebolo málo, na streche, prednej a zadnej kapote sa efektne vyníma vynil so vzorom šachovnice.
Predná časť dostala nový znížený predný nárazník s rovnakým dizajnovým a aerodynamickým prvkom, ako to bolo v prípade deväťstojedenástky. Taktiež dané otvory boli zbavené mriežok a prídavných hmloviek, čo len zvýšilo športový charakter tohto auta.
Aj pri tomto aute boli použité rovnaké prahy pre zvýraznenie dravého potenciálu, ako v prvom prípade. Zadný nárazník taktiež prešiel zmenou kvôli koncovkám výfuku a dizajnovému skrášleniu. Pribudol tiež karbónový difúzor, ktorý zlepšuje prítlak. Zákazník si môže vybrať medzi rôznymi modelmi, ktoré umožňujú montáž výfukov s centrálnou koncovkou, alebo s dvoma vývodmi na oboch stranách. Aj pri tomto Caymane platí pre výfuky to isté, čo v prípade Carrery. Je len na chuti zákazníka.
Predná časť dostala nový znížený predný nárazník s rovnakým dizajnovým a aerodynamickým prvkom, ako to bolo v prípade deväťstojedenástky. Taktiež dané otvory boli zbavené mriežok a prídavných hmloviek, čo len zvýšilo športový charakter tohto auta.
Aj pri tomto aute boli použité rovnaké prahy pre zvýraznenie dravého potenciálu, ako v prvom prípade. Zadný nárazník taktiež prešiel zmenou kvôli koncovkám výfuku a dizajnovému skrášleniu. Pribudol tiež karbónový difúzor, ktorý zlepšuje prítlak. Zákazník si môže vybrať medzi rôznymi modelmi, ktoré umožňujú montáž výfukov s centrálnou koncovkou, alebo s dvoma vývodmi na oboch stranách. Aj pri tomto Caymane platí pre výfuky to isté, čo v prípade Carrery. Je len na chuti zákazníka.
Aj pre tento model je pripravený performance balík, ktorý obsahuje športové disky rovnaké, ako pre Carreru, ale vpredu o 10 mm užšie. Taktiež sem patrí aj podvozok, ktorý znižuje auto o pekných 25 mm (k dispozícii je aj podvozok s manuálnym nastavovaním).Aj interiér dostal nové prvky ako športový volant v štýle F1, hliníkovú hlavu riadiacej páky, hliníkové športové pedále, velurové koberce a mnoho iného.
Tak čo na to poviete? Rinspeed sa opäť ukázal a potvrdil svoje kvality v tak rozšírenom motoristickom svete. Stačí si už len vybrať.
Fotogaléria Porsche Cayman Imola od Rinspeed:
