V poslednej dobe bola športová značka koncernu nejako podozrivo ticho a vyzerá to tak, že sa po dlhom zimnom, jarnom a vlastne aj letnom spánku opäť prebúdza k životu. Seat Leon Cupra R by chcel zakúriť pod kotlom všetkým rivalom z radov ostrých hatchbackov a do príchodu sesterského Golfu R20 utrhnúť aj niečo málo zo zákazníkov oveľa úspešnejšieho GTI. Plány sú to veru ambiciózne, takže by rozhodne stálo za to, bližšie tento model preskúmať a zistiť, či sú to reálne očakávania alebo len číra utópia.
Modely Cupra boli vždy tie najostrejšie z ponuky Seatu a posledné Leon Cupra R je dokonca tým najsilnejším modelom v celej histórii španielskej automobilky. S dvojlitrovým turbomotorom TSI vyladeným na najvyšší výkon 265 koní si vyžiadal na sklade dielov silnejšie palivové čerpadlo. Vo svojej podstate je to ale prakticky ten istý motor, ktorý ženie vpred Audi S3. Avšak pre potreby Cupra bol spriahnutý s aktívnym elektronickým diferenciálom XDS, ktorý pomáha čo najefektívnejšie preniesť záťah 350 Nm na prednú nápravu. Keď sa to podarí podľa všetkých plánov, mal by byť León Cupra R schopný vystreliť z pokoja na stovku za 6,2 sekúnd a preťať pevný kilometer za čas 25,7s. Maximálka bola nastavená na obligátnych 250 km/h a Seat sa doslova chváli kombinovanou spotrebou len 8,1 litra. Kto sa k tejto hranici v reálnej premávke aspoň trochu priblíži, je dosť nepravdepodobné :D
Čo sa týka vzhľadu, Seat stavil na kombináciu devätnásťpalcových diskov na pneu 235/35, za ktorými na svet žiaria dosť veľké brzdové kotúče rozmeru 345x30 vpredu a 286x12 mm vzadu. Akurátna sila na bezpečné zvládnutie 265 kobýl.
Inak zmena zovňajšku nebola nejako zásadne drastická a práve tu ponúka Seat maximálny možný priestor k individuálnym úpravám. Podľa nášho názoru ale vyzerá Cupra R na výnimočný a vrcholný model dosť usadlo, obzvlášť keď vezmete do úvahy, že sa jedná o "auto emoción". Taký kit z edície Cupa alebo pôvodný FR by mu pristal oveľa viac ;-)
Seat Leon Cupra R 2010:
