Dnešný motorový svet doslova prek vitá športovými „sériovkami“. Svetové automobilky sú si vedomé „športového nátlaku“ po rýchlosti bažiacich zákazníkov a tak sa minimálne jeden zo všetkých ponúkaných modelov tej ktorej automobilky uberá práve týmto smerom. Príklad? Seat Leon. Kultové auto, ktoré si mnoho ľudí spájalo práve so slovíčkom Sport. Asi aj preto automobilka Seat neostala len pri bežnom „cestnom“ modeli, ale do výroby a následného predaja sa dostala kvalitne prepracovaná, vynikajúco vyzerajúca a maximálne nadupaná športová verzia s označením Cupra R, ktorá si získala množstvo priaznivcov. V tomto dobre začatom seriáli Seat pokračoval aj naďalej, kde druhým pokračovaním je nový Seat Leon FR. Dynamické a robustné tvary, dostatočne vyzývavé, či hovoríme o „cestnom“ alebo športovom modeli. Na svete ešte nie je tento model veľmi dlho, no už teraz má množstvo spokojných zákazníkov a obdivovateľov. Nemeckí tuneri z firmy JE Design si túto skutočnosť uvedomujú v plnej miere a tak pripravili pre budúcich, ako aj už existujúcich majiteľov tejto káry naozaj skvostnú úpravu. Pozrime sa na ňu spoločne.
Tuning SK
Elegantné línie, športový nádych v kombinácii s úžitkovým kupé... asi takto by sa dal nový Leon charakterizovať. Štýlový päťdverový dizajn, ktorý zaujme hádam každého, pričom jeho najdôležitejším znakom je jedinečnosť. Je to auto, ktoré využijete všade, kde vás napadne a vašou odmenou bude maximálna spokojnosť a maximálny zážitok z jazdy. Adrenalín vo vašej krvi bude po zamknutí dverí prúdiť ešte dlho.
Všetky tieto pocity sú ešte umocnené silou, ktorá sa derie von cez výfukové potrubie. Konkrétne, automobilka Seat ponúka pre tento model päť druhov motorov, z ktorých sú tri benzínové. Najvýkonnejšou ponúkanou beštiou je štvorvalcový TurboFSI motor s objemom dva litre, ktorý vyvinie maximálny výkon 200 koní (147 kW), ktoré spolupracujú s maximálnym krútiacim momentom 270 Nm.
Iste viete, že firma JE Design, inak jedna z mnohých nemeckých firiem, sa venuje úpravám prevažne áut značky Seat. Veď aj tentoraz si zobrali na mušku tento veľmi dobre vyzerajúci model s tovarovým označením Leon. Pripravili pre neho balík zahrňujúci nielen vizuálne doplnky, ale aj úpravu motora.
Nie je tajomstvom, že tento model Seat-u sa vyznačuje čistými, no hlavne oblými líniami. Presne v takom štýle boli navrhnuté bočné prahy, resp. prahové nástavce. Uhladené, oblé krivky sú prednosťou týchto plastových dielov. Navyše, v zadnej časti prahov sú umiestnené otvory na prívod vzduchu k zadným brzdám. S pokojným svedomím môžem povedať, že sú to dizajnovo skvostné prahové nástavce. Nezabudnime tiež na chrómové kryty kľučiek dverí, ktoré jednoducho dodávajú tomuto autu štýl.
Čerešnička na torte tejto modifikácie sa prejaví po otvorení predných dverí „do nebies“. Áno, máte pravdu...toto auto dostalo do vena vertikálne otváranie dverí, čiže LSD. Perfektný ťah úpravcov. Dá sa povedať, že zahrali na „obľúbenú“ nôtu.
JE Design nechcel zachádzať do extrémov a tak nevymenil zadný nárazník za nový, iba ho dodatočne modifikoval. V zmysle úpravy difúzora pre potreby štvorice okrúhlych pochrómovaných koncoviek výfuku s priemermi 90 mm a dodatočného pridania bočných „krídel“, rovnako ako vpredu, s integrovanými otvormi. Tentoraz ale slúžiacich na odvod zohriateho vzduchu od zadných bŕzd. Bodku za týmto divadlom dáva chrómová lišta na spodnom okraji kufra. Nenáročné, no zato dostatočne úchvatné a maximálne zaujímavé.
PERFORMANCE
JE Design nenechal nič na náhodu a pozrel sa tejto mašine aj pod kapotu a to doslova. Motorový tuning je v prípade tejto káry dostupný na dvoch motoroch. Konkrétne sa jedná o dvojlitrový turbodízel, ktorého výkon sa po radových úpravách zdvihol zo sériových 170 koní (125 kW) na slušných 193 koní (142 kW). Aj hodnota krútiaceho momentu sa vyšplhala na krásnych 410 Nm. To sa logicky prejavilo na rýchlostných hodnotách, kde „maximálka“ stúpla z pôvodnej hodnoty 218 km/h na 224 km/h a zrýchlenie sa zlepšilo o 0,6 sekundy, čiže na konečných 7,6 sekundy.
Niet pochýb o tom, že chlapci z firmy JE Design opäť potvrdili svoje kvality.
Seat Leon FR model 1P (29.01.2007)
SEAT LEON 1P
Elegantné línie, športový nádych v kombinácii s úžitkovým kupé... asi takto by sa dal nový Leon charakterizovať. Štýlový päťdverový dizajn, ktorý zaujme hádam každého, pričom jeho najdôležitejším znakom je jedinečnosť. Je to auto, ktoré využijete všade, kde vás napadne a vašou odmenou bude maximálna spokojnosť a maximálny zážitok z jazdy. Adrenalín vo vašej krvi bude po zamknutí dverí prúdiť ešte dlho.
Všetky tieto pocity sú ešte umocnené silou, ktorá sa derie von cez výfukové potrubie. Konkrétne, automobilka Seat ponúka pre tento model päť druhov motorov, z ktorých sú tri benzínové. Najvýkonnejšou ponúkanou beštiou je štvorvalcový TurboFSI motor s objemom dva litre, ktorý vyvinie maximálny výkon 200 koní (147 kW), ktoré spolupracujú s maximálnym krútiacim momentom 270 Nm.
SEAT LEON FR JE DESIGN
Iste viete, že firma JE Design, inak jedna z mnohých nemeckých firiem, sa venuje úpravám prevažne áut značky Seat. Veď aj tentoraz si zobrali na mušku tento veľmi dobre vyzerajúci model s tovarovým označením Leon. Pripravili pre neho balík zahrňujúci nielen vizuálne doplnky, ale aj úpravu motora.
EXTERIÉR
Celý tento seriál odštartoval predný nárazník, ktorý sa od sériového v dostatočnej miere líši. Jeho prednosťou je masívne rozmiestnenie otvorov, konkrétne troch dizajnovo na seba nadväzujúcich. Podlhovastý stredový zabezpečuje prísun vzduchu ku chladiču motora, pričom bočné dva (s integrovanými hmlovými svetlami) privádzajú chladný vzduch k predným brzdám. Ich spoločné krivky dodávajú tejto časti auta ten žiaduci šmrnc.
Na spodnej strane nárazníka, pod bočnými otvormi, ešte nájdeme dvojicu „krídel“ s implementovanými otvormi, čo podľa môjho názoru vytvára ozaj športový dojem z tejto parády. Zmenou prešla aj predná maska, z ktorej bolo odstránené logo automobilky. Treba povedať, že všetky spomenuté otvory dostali výplň v podobe dravej čiernej mriežky, ktorá ideálne kontrastuje so žltým lakovaním karosérie.
Aby toho nebolo málo, pribudli taktiež mračítka predných svetlometov, ktoré už len uzatvárajú toto motoristické dobrodružstvo. Dovolím si povedať, že chlapíci z JE Design-u to „nemohli“ spraviť lepšie.
Celý tento seriál odštartoval predný nárazník, ktorý sa od sériového v dostatočnej miere líši. Jeho prednosťou je masívne rozmiestnenie otvorov, konkrétne troch dizajnovo na seba nadväzujúcich. Podlhovastý stredový zabezpečuje prísun vzduchu ku chladiču motora, pričom bočné dva (s integrovanými hmlovými svetlami) privádzajú chladný vzduch k predným brzdám. Ich spoločné krivky dodávajú tejto časti auta ten žiaduci šmrnc.
Na spodnej strane nárazníka, pod bočnými otvormi, ešte nájdeme dvojicu „krídel“ s implementovanými otvormi, čo podľa môjho názoru vytvára ozaj športový dojem z tejto parády. Zmenou prešla aj predná maska, z ktorej bolo odstránené logo automobilky. Treba povedať, že všetky spomenuté otvory dostali výplň v podobe dravej čiernej mriežky, ktorá ideálne kontrastuje so žltým lakovaním karosérie.
Aby toho nebolo málo, pribudli taktiež mračítka predných svetlometov, ktoré už len uzatvárajú toto motoristické dobrodružstvo. Dovolím si povedať, že chlapíci z JE Design-u to „nemohli“ spraviť lepšie.
Nie je tajomstvom, že tento model Seat-u sa vyznačuje čistými, no hlavne oblými líniami. Presne v takom štýle boli navrhnuté bočné prahy, resp. prahové nástavce. Uhladené, oblé krivky sú prednosťou týchto plastových dielov. Navyše, v zadnej časti prahov sú umiestnené otvory na prívod vzduchu k zadným brzdám. S pokojným svedomím môžem povedať, že sú to dizajnovo skvostné prahové nástavce. Nezabudnime tiež na chrómové kryty kľučiek dverí, ktoré jednoducho dodávajú tomuto autu štýl.
Čerešnička na torte tejto modifikácie sa prejaví po otvorení predných dverí „do nebies“. Áno, máte pravdu...toto auto dostalo do vena vertikálne otváranie dverí, čiže LSD. Perfektný ťah úpravcov. Dá sa povedať, že zahrali na „obľúbenú“ nôtu.
JE Design nechcel zachádzať do extrémov a tak nevymenil zadný nárazník za nový, iba ho dodatočne modifikoval. V zmysle úpravy difúzora pre potreby štvorice okrúhlych pochrómovaných koncoviek výfuku s priemermi 90 mm a dodatočného pridania bočných „krídel“, rovnako ako vpredu, s integrovanými otvormi. Tentoraz ale slúžiacich na odvod zohriateho vzduchu od zadných bŕzd. Bodku za týmto divadlom dáva chrómová lišta na spodnom okraji kufra. Nenáročné, no zato dostatočne úchvatné a maximálne zaujímavé.
PERFORMANCE
JE Design nenechal nič na náhodu a pozrel sa tejto mašine aj pod kapotu a to doslova. Motorový tuning je v prípade tejto káry dostupný na dvoch motoroch. Konkrétne sa jedná o dvojlitrový turbodízel, ktorého výkon sa po radových úpravách zdvihol zo sériových 170 koní (125 kW) na slušných 193 koní (142 kW). Aj hodnota krútiaceho momentu sa vyšplhala na krásnych 410 Nm. To sa logicky prejavilo na rýchlostných hodnotách, kde „maximálka“ stúpla z pôvodnej hodnoty 218 km/h na 224 km/h a zrýchlenie sa zlepšilo o 0,6 sekundy, čiže na konečných 7,6 sekundy.
Upgrade je pripravený aj pre benzínových nadšencov, konkrétne pre dvojlitrový TurboFSI motor so sériovým výkonom 200 koní (147 kW), ktorý po sérií úprav dosahuje maximálny výkon 244 konských síl (180 kW). Automaticky sa zvýšila taktiež hodnota točivého momentu o vyše 80 Nm, na konečných 355 Nm. Vďaka takejto zmene auto dosahuje o 6 km/h vyššiu rýchlosť, teda na konečných 235 km/h, pričom „stovku“ dosiahne za 6,5 sekundy (z pôvodných 7,3 sekúnd). Čo na to poviete? Myslel som si, že sa v tomto aute skrýva poriadne silný potenciál, ktorý bol ešte okorenený firmou JE Design.
K takto drsným výkonovým hodnotám patrí aj istá dávka zvýšenej bezpečnosti. Tú úpravcovia dosiahli za pomoci výkonnejších športových kotúčových bŕzd vpredu, pričom do 330 mm veľkých tanierov hryzú 4-piestikové strmene.
Pribudol tiež športový podvozok, ktorý znižuje svetlú výšku vozidla o 35 až 65 mm a tým pádom zlepšuje stabilitu v zákrutách a celkovo prispieva k lepšej ovládateľnosti. Posledné slovo majú kolesá, ktorých pneumatiky s rozmermi 225/35 R 19 Y sú obuté na pochrómovaných 16-lúčových „Multispoke“ diskoch o veľkosti 19-palcov (dostupné veľkosti 17- aj 18-palcov).
K takto drsným výkonovým hodnotám patrí aj istá dávka zvýšenej bezpečnosti. Tú úpravcovia dosiahli za pomoci výkonnejších športových kotúčových bŕzd vpredu, pričom do 330 mm veľkých tanierov hryzú 4-piestikové strmene.
Pribudol tiež športový podvozok, ktorý znižuje svetlú výšku vozidla o 35 až 65 mm a tým pádom zlepšuje stabilitu v zákrutách a celkovo prispieva k lepšej ovládateľnosti. Posledné slovo majú kolesá, ktorých pneumatiky s rozmermi 225/35 R 19 Y sú obuté na pochrómovaných 16-lúčových „Multispoke“ diskoch o veľkosti 19-palcov (dostupné veľkosti 17- aj 18-palcov).
Niet pochýb o tom, že chlapci z firmy JE Design opäť potvrdili svoje kvality.
Fotogaléria upraveného auta Seat Leon FR model 1P od firmy JE Design:
zdroj: www.tuning.sk
