Toto auto netreba asi nikomu zvlášt predstavovať. Lancer Evolution je odvodený od bežne dostupnej verzii Lancer s prvkami Lanceru WRC. To znamená nabrúsený motor, podvozok, interiér ktorý vám neponúkne komfort no skvelé držanie tela. Auto ktoré je určené pre tých ktorý si chcú užiť jazdu rýchlu no bezpečnú.
Čo sa týka motorov Evolution 8 má 2.0 L DOHC 16v s turbom. Základ poskytuje 280 koní. Samozrejme nesmú chýbať ani špeciálne verzie s označením FQ. Jeho najsilnejšia verzia FQ400 poskytuje úžasných 405 koní. Táto verzia sa vyrovnala, ba dokonca je lepšia ako autá Lamborghini Murcielago, Audi RS4 alebo Porsche Carrera 4S!
Seidl Tuning Mitsubishi Lancer Evolution 8
Seidl Tuning a Mitsubishi Lancer Evolution 8 je celkom zaujímavá kombinácia. Seidl tuning ktorý poväčšine upravuje nemecké autá sa teraz pustil do nabrúseného japonského Evolutionu.
Keďže motor a podvozok je na vysokej úrovni. Pustili sa len do úpravy bodykitu. To znamená predný nárazník, prahy a zadný nárazník.
Predný nárazník vychádzajúci z pôvodných línií je mierne upravený. Pridané boli vertikálne priečky do bočných dier a taktiež na každú stranu nárazníka poputovali maličké lízatká.
Najvýraznejšou zmenou je prelakovanie strednej časti do čiernej. Čo dodalo auto celkovo zaujímavý vzhľad.
Pokračovalo sa prahmi. Tie sú celkovo extrémne a dodávajú autu športovejší charakter.
Keďže motor a podvozok je na vysokej úrovni. Pustili sa len do úpravy bodykitu. To znamená predný nárazník, prahy a zadný nárazník.
Predný nárazník vychádzajúci z pôvodných línií je mierne upravený. Pridané boli vertikálne priečky do bočných dier a taktiež na každú stranu nárazníka poputovali maličké lízatká.
Najvýraznejšou zmenou je prelakovanie strednej časti do čiernej. Čo dodalo auto celkovo zaujímavý vzhľad.
Pokračovalo sa prahmi. Tie sú celkovo extrémne a dodávajú autu športovejší charakter.
Ďalej bol na rade zadný nárazník. Ten sa skladá z troch veľkých dier. V jednej diere je ukončenie výfuku.
Celkovo je veľmi zaujímavý, jednoduchý ale prepracovaný do detailov. Presne tak ako to robia nemecký úpravcovia.
Nezabudlo sa ani na kolesá, pôvodné boli nahradené chrómovými s nízkoprofilovými pneumatikami. Ak vám na aute ešte niečo nesedí, máte pravdu.
Charakteristické krídlo bolo vymenené za menšie a decentnejšie s brzdovým svetlom.
Úpravy Evolutiona sa týmto skončili. Nemecký Seidl tuning ukázal že vie robiť aj autá ako je toto. Vyrobil extrémny bodykit na toto extrémne auto.
A ich spojením sme dostali teda auto ktoré nie len dobre jazdí ale aj tak vyzerá.
Celkovo je veľmi zaujímavý, jednoduchý ale prepracovaný do detailov. Presne tak ako to robia nemecký úpravcovia.
Nezabudlo sa ani na kolesá, pôvodné boli nahradené chrómovými s nízkoprofilovými pneumatikami. Ak vám na aute ešte niečo nesedí, máte pravdu.
Charakteristické krídlo bolo vymenené za menšie a decentnejšie s brzdovým svetlom.
Úpravy Evolutiona sa týmto skončili. Nemecký Seidl tuning ukázal že vie robiť aj autá ako je toto. Vyrobil extrémny bodykit na toto extrémne auto.
A ich spojením sme dostali teda auto ktoré nie len dobre jazdí ale aj tak vyzerá.
V tejto malej fotogalérii si môžete pozrieť Mitsubishi Lancer Evo VIII s bodykitom od Seidl Tuning:
Tu Vám prikladáme zopár fotografií priestorov firmy:
V posledných rokoch musí Seidl žiaľ čeliť problému kopírovania resp. výroby falzifikátov najmä v východoeurópskych štátoch. Tieto firmy kazia dobré meno firmy Seidl a ich produktov tým že sa predávajú ako originály, ktoré sú ale mizernej kvality, nepasujú a navyše nemajú ani na Slovensku a iných členských štátoch EÚ potrebnú TÜV homologizáciu. Originálne Seild spojlery je možné ľahko rozoznať podľa špecifickej tyrkysovej povrchovej farby, kvality opracovania hrán a zaoblení a podľa vlaminovanej certifikačnej nálepky na vnútornej strane každého spojleru.
