Seat Leon 1M prvej generácie priamo z fabriky:
Automobil Seat Leon prvej generácie patrí medzi automobily strednej triedy. Rovnaký stred prislúcha aj jeho rozmerom (4184 mm x 1742 mm x 1457 mm). Hoci možno podľa zaradenia patrí medzi strednú triedu, jeho najsilnejší model s označením „Leon 20VT“ by sa mohol silou a rýchlosťou porovnávať aj s automobilmi vyššej triedy. Veď posúďte sami:
| Objem motoru: | 1781 ccm |
| Maximálny výkon: | 132 kW pri 5500 otáčkach za minútu |
| Točivý moment: | 235 Nm / 2000 – 4500 ot./min |
| Maximálna rýchlosť: | 224 km/h |
| Zrýchlenie z 0 na 100 km/h: | 7,8 sekundy |
Samozrejme k vysokému výkonu patrí aj bezpečnosť. Výrobcovia nenechali nič na náhodu a ich Seat Leon obstál v testoch bezpečnosti naozaj veľmi dobre. A ak k tomu všetkému pridáme ešte športový volant už v „sériovke“, je Seat Leon naozaj vhodným autom na tuning.
Obrázky sériového staršieho modelu Seat Leon 1M:
Seat Leon pod krídlami Xeigenu:
Ako som už spomenul na začiatku, úpravca Xeigen si dal naozaj záležať. Tento automobil je skĺbením ladných tvarov, extrémneho bodykitu a to všetko je ešte zdôraznené farebnou kombináciou.
Predný nárazník, spojený s maskou, obsahuje veľký centrálny a dva postranné prívody vzduchu (vyplnené čiernym ťahokovom), ktoré automobilu dodávajú drsný pohľad, o ktorý sa starajú aj mračítka predných svetlometov. Z prednej časti sa „stratil“ aj znak automobilky Seat, ktorý bol nahradený umelohmotnou mriežkou.
Na bočnej strane si iste každý všimne vytiahnuté blatníky, ktoré nadväzujú na aerodynamické prahy. Tieto prahy majú v zadnej časti výrez, ktorý sa stará o bezpečnosť vďaka vháňaniu vzduchu k zadným kotúčovým brzdám. Rozšírenie blatníkov siaha až do zadnej časti a plynule sa napája na robustný zadný nárazník. Na jeho pravej a ľavej strane vytŕčajú koncovky „duplex“ ladeného výfuku.
Okolie tlmičov výfuku je samozrejme vyplnený čiernym ťahokovom. Na spodnej časti v strede zadného nárazníka je elegantný a účinný difúzor. Stredná časť nárazníka je prispôsobená na umiestnenie EČV (evidenčného čísla vozidla).
Keď sa už rozprávame o zadnej časti, všimnete si ešte nejakú zmenu? ...áno, presne, zadné svetlá boli vymenené za čoraz obľúbenejšie – LED diódy.
Na bočnej strane si iste každý všimne vytiahnuté blatníky, ktoré nadväzujú na aerodynamické prahy. Tieto prahy majú v zadnej časti výrez, ktorý sa stará o bezpečnosť vďaka vháňaniu vzduchu k zadným kotúčovým brzdám. Rozšírenie blatníkov siaha až do zadnej časti a plynule sa napája na robustný zadný nárazník. Na jeho pravej a ľavej strane vytŕčajú koncovky „duplex“ ladeného výfuku.
Okolie tlmičov výfuku je samozrejme vyplnený čiernym ťahokovom. Na spodnej časti v strede zadného nárazníka je elegantný a účinný difúzor. Stredná časť nárazníka je prispôsobená na umiestnenie EČV (evidenčného čísla vozidla).
Keď sa už rozprávame o zadnej časti, všimnete si ešte nejakú zmenu? ...áno, presne, zadné svetlá boli vymenené za čoraz obľúbenejšie – LED diódy.
Zatmavené sklá sú pri tuningovom aute už samozrejmosťou. A musím uznať, že sa im to podarilo veľmi dobre skombinovať s farbou. Auto je nalakované do dvoch farieb: čiernej (kapota, strecha a strešné krídlo) a oranžovo-červenej (zvyšok karosérie).
Auto spájajú so zemou 10–lúčové chrómové disky, na ktorých sú „natiahnuté“ nízkoprofilové pneumatiky. Chróm, ktorý som spomínal pri diskoch, nájdeme aj na spätných zrkadlách.
K ďalším doplnkom patria aj vinyli na kapote s nápisom Carbon a tienidlo na prednom skle s nápisom Black Sid.
Fotogaléria Seat Leon Interceptor II od Xeigen tuning:
Druhá fotogaléria Seat Leon Interceptor II Xeigen Tuning v oranžovej farbe:
Fotogaléria Seat Leon Interceptor II od Xeigen tuning s modelkou :-) :
