BMW E36
Píše sa rok 1990 a na svete je ďalšia trojková rodina BMW-čiek, tentoraz so štartujúcim modelom s označením 316i. Roky plynuli a modeli pribúdali. Za 9 rokov existencie tejto generácie trojkových baworákov sa vystriedalo dokopy 23 modelov. Modelom uzatvárajúcim túto etapu bol športovo upravený model M3, ktorý produkoval vysokých 321 konských síl (236 kW) pri 7400 ot./minútu. Každému je jasné, že tradícia M-kových BMW-čiek stále pokračuje.
BMW E36 bolo a je veľmi žiadané auto. V čase svojho vzniku ponúkalo oveľa viac, než dokázali ponúknuť iné sériovo vyrábané autá. Samozrejme česť výnimkám ako Lamborghini či Ferrari :-). Jednoducho povedané, za nie veľké peniaze ste dostali všetko, čo ste od auta mohli žiadať – luxusný interiér s množstvom vymožeností, športového ducha, silný motor, „rodinné predpoklady“ a veľmi príťažlivý, až nazúrený dizajn. To isté platí aj dnes - za málo peňazí, veľa muziky.
Obľúbenosť toto modelu aj prestíž značky prispeli k tomu, že BMW E36 Coupé je jedno z najžiadanejších áut pre tuning. Toho istého názoru je aj nemecký úpravca SRS TEC.
BMW E36 bolo a je veľmi žiadané auto. V čase svojho vzniku ponúkalo oveľa viac, než dokázali ponúknuť iné sériovo vyrábané autá. Samozrejme česť výnimkám ako Lamborghini či Ferrari :-). Jednoducho povedané, za nie veľké peniaze ste dostali všetko, čo ste od auta mohli žiadať – luxusný interiér s množstvom vymožeností, športového ducha, silný motor, „rodinné predpoklady“ a veľmi príťažlivý, až nazúrený dizajn. To isté platí aj dnes - za málo peňazí, veľa muziky.
Obľúbenosť toto modelu aj prestíž značky prispeli k tomu, že BMW E36 Coupé je jedno z najžiadanejších áut pre tuning. Toho istého názoru je aj nemecký úpravca SRS TEC.
SRS TEC BMW E36
Na svete je istá skupinka automobilov, ku ktorej sa v prípade tuningu musí pristupovať opatrne. Nielenže ich sériový dizajn je už dostatočne výrazný, niekedy nevšedný a pomerne športový, ale každý chybný krok by mohol znamenať návrat späť. Firma SRS TEC to vie a tak k tomuto BMW E36 pristupovala ozaj s citom a ukázala, že športový tuning jej nie je cudzí.
Úpravca nepodľahol štýlu „mohutných plastov“ a upravil toto BMW podľa seba. Prednej časti dominuje nový športový nárazník, ktorého dizajn je viac než dokonalý, pričom k autu sa perfektne hodí.
Jeho silnou stránkou je otvor pozdĺž celého nárazníka, ktorý je predelený dvojicou šikmých priečok, ktoré sú zarovno s líniami prednej masky. Okraje bočných otvorov sú pritom efektne zošikmené smerom dovnútra nárazníka, pričom integrované hmlové svetlá sú samozrejmosťou.
Posledným charakteristickým prvkom je dvojica spodných spojlerov, umiestnených po krajoch nárazníka. V kombinácii s ostrým červeným lakovaním vyzerá tento krok úpravy ozaj úchvatne.
Úpravca nepodľahol štýlu „mohutných plastov“ a upravil toto BMW podľa seba. Prednej časti dominuje nový športový nárazník, ktorého dizajn je viac než dokonalý, pričom k autu sa perfektne hodí.
Jeho silnou stránkou je otvor pozdĺž celého nárazníka, ktorý je predelený dvojicou šikmých priečok, ktoré sú zarovno s líniami prednej masky. Okraje bočných otvorov sú pritom efektne zošikmené smerom dovnútra nárazníka, pričom integrované hmlové svetlá sú samozrejmosťou.
Posledným charakteristickým prvkom je dvojica spodných spojlerov, umiestnených po krajoch nárazníka. V kombinácii s ostrým červeným lakovaním vyzerá tento krok úpravy ozaj úchvatne.
Nárazníkom sa úprava prednej časti ešte neskončila. Firma SRS TEC venovala tomuto baworu tak žiadané číre svetlomety „angel eyes“. Svetlá majú agresívny čierny podklad, čo len dotvára túto napätú atmosféru. Hneď na to boli svetlá obdarené mračítkami, ktoré autu, zvlášť vozidlám BMW dodávajú dynamický až agresívny look.
Aj pri úpravách áut častokrát platí veta: málo je niekedy viac. Na tomto aute sa to potvrdilo dvojnásobne, hlavne keď sa jedná o bočné prahy. Ich dizajn je tak jednoduchý, že nenájdeme žiaden rušivý element, ktorý by tejto úprave uškodil. Navyše, tieto prahy k autu pasujú ako uliate.
Modifikovaný bol aj zadný nárazník. Zoznam zmien tvorí dvojica decentných bočných spojlerov a športový difúzor, vo farbe karosérie. Na jeho ľavej strane je pár okrúhlych koncoviek nerezového výfuku, ktoré sú zárukou ozaj zdravého športového zvuku. Pribudlo taktiež športové krídlo, ktoré si svoju silu nepotrebuje dokazovať nadrozmernou veľkosťou, práve naopak. Štýl, akým je toto krídlo navrhnuté sa dokonale hodí k celkovému charakteru auta.
Nakoniec sa úpravcovia vyhrali aj s podvozkom auta. Osadené boli nové kolesá, ktoré sú od renomovaného talianskeho výrobcu Mille Miglia Wheels. Ide o strieborné 5-lúčové zdvojené disky, ktoré sú obuté v slick pneumatikách. Rozmerovo sa tieto disky môžu zdať malé, ale vzhľadom na relatívne veľké zníženie podvozku, pričom kolesá sú pekne zapadnuté v podbehoch, to bolo asi nutné.
Modifikovaný bol aj zadný nárazník. Zoznam zmien tvorí dvojica decentných bočných spojlerov a športový difúzor, vo farbe karosérie. Na jeho ľavej strane je pár okrúhlych koncoviek nerezového výfuku, ktoré sú zárukou ozaj zdravého športového zvuku. Pribudlo taktiež športové krídlo, ktoré si svoju silu nepotrebuje dokazovať nadrozmernou veľkosťou, práve naopak. Štýl, akým je toto krídlo navrhnuté sa dokonale hodí k celkovému charakteru auta.
Nakoniec sa úpravcovia vyhrali aj s podvozkom auta. Osadené boli nové kolesá, ktoré sú od renomovaného talianskeho výrobcu Mille Miglia Wheels. Ide o strieborné 5-lúčové zdvojené disky, ktoré sú obuté v slick pneumatikách. Rozmerovo sa tieto disky môžu zdať malé, ale vzhľadom na relatívne veľké zníženie podvozku, pričom kolesá sú pekne zapadnuté v podbehoch, to bolo asi nutné.
Fotogaléria BMW E36 v úprave od SRS TEC Tuning:
