EDO COMPETITION
Za všetkým stojí vášnivý nemecký motorista Edo Karabegovic, ktorý po určitom čase strávenom v istej dielni Ferrari na juhu Nemecka a čase strávenom cestovaním po svete s rôznymi pretekárskymi tímami, získal dostatočné skúsenosti a znalosti na to, aby sa mohol pustiť do vlastného remesla. Rok 2001 bol prelomový, pretože bol to rok, kedy sa zrodilo špeciálne Porsche 996 GT3-R. A tento moment odštartoval tuningovú dráhu tejto nemeckej firmy - Edo Competition.
Už dnes má táto firma na konte viac ako 20 upravených vozidiel tých najvyšších vrstiev. Dnes sa s vami chceme podeliť o jedno kvarteto, ktoré rozhodne stojí za to.
EDO COMPETITION VOLKSWAGEN TOUAREG
Toto luxusné SUV hádam netreba predstavovať nikomu. Touareg je na svete už niekoľko rôčkov, no záujem o neho príliš neklesá a to isté platí aj o tuningových firmách. Na svete existuje už nejedna upravená verzia tohto „teréniaka“. No až do tejto chvíle sme sa bavili o „starej“ verzii.
Nie je to tak dávno, keď bola svetu predstavená vynovená verzia populárneho VW Touareg. A onedlho sa objavil prvý opticko-performance paket pre tohto nováčika.
Zvonku sa upravený Touareg od toho sériového líši výrazným čierno-červeným lakovaním. Prechod medzi červenou, ktorá začína na prednej časti a čiernou je riešený postupným miznutím červenej farby prostredníctvom napodobenia ťahov štetcom. Neviem prečo, ale takáto farebná kombinácia mi k auto nesmierne pasuje. Úpravcovia ozaj vedeli, čo chcú dosiahnuť.
Exteriér + interiér
Dizajn, resp. úprava exteriéru nebola riešená náročnou cestou, úpravcovia stavili skôr na športovú decentnosť.
Nie je to tak dávno, keď bola svetu predstavená vynovená verzia populárneho VW Touareg. A onedlho sa objavil prvý opticko-performance paket pre tohto nováčika.
Zvonku sa upravený Touareg od toho sériového líši výrazným čierno-červeným lakovaním. Prechod medzi červenou, ktorá začína na prednej časti a čiernou je riešený postupným miznutím červenej farby prostredníctvom napodobenia ťahov štetcom. Neviem prečo, ale takáto farebná kombinácia mi k auto nesmierne pasuje. Úpravcovia ozaj vedeli, čo chcú dosiahnuť.
Exteriér + interiér
Dizajn, resp. úprava exteriéru nebola riešená náročnou cestou, úpravcovia stavili skôr na športovú decentnosť.
V prednej časti sa na nárazníku vyníma nový spodný diel firmy GFK, ktorý obsahuje veľký stredový otvor na prívod vzduchu ku chladiču motora a dvojicu krajných s integrovanými hmlovými, resp. dennými svetlami a samotná chrómová maska chladiča. Takmer všetky otvory sú vyplnené tmavým ťahokovom. Aj málo je niekedy veľa.
Na bok auta pribudli iba maximálne decentné prahové lišty a chrómové pláty na všetky dvere. Môže sa zdať, že je to málo, no prahové nástavce dokonale pasujú k štýlu a hlavnej podstate tohto SUV. Agresívnejšie prvky by sa vymykali so symbiózy auto-štýl. Zadná časť je charakteristická difúzorom so stredovým otvorom a štvoricou okrúhlych koncoviek výfuku s priemermi 89 mm, ktoré vychádzajú z nerezového cat-back systému pre ostrejší zvuk. Takto dá Touareg zaručene o sebe vedieť.
Drobnosti ako hliníkový pedálový set sú viac-menej samozrejmosťou.
Performance
Úprava motora akéhokoľvek vozidla dáva jasne najavo, že úpravcom sa máli to, čo je od výroby dané pod kapotou. V každom motore sa skrýva skrytý potenciál a dvojnásobne to platí o VW Touareg. Úpravou riadiacej jednotky a osadením športového filtra zdvihli úpravcovia výkon 5-litrového 10-válca TDI o pekných 70 koní.
Zvýšenému výkonu sa pri samotnej úprave musel podrobiť aj podvozok. Namiesto sériových diskov putovali nové dvojfarebné trojdielne prepletané disky s rozmermi 10,0x22 palcov s obutím 295/30R22, za ktorými sa vyníma nová brzdná sústava s taniermi o veľkosti 360 mm a šesťpiestikovými strmeňmi. Svoje miesto si vydobyl aj výškovo nastaviteľný vzduchový podvozok.
EDO Competition Volkswagen Touareg :
EDO Competition Porsche 996 Turbo:
EDO Competition Ford GT:
EDO Competition Maserati MC12 XX:
