Scirocco je po 35 rokoch späť! Aj tak by sa dal označiť príchod „nového“ člena do nemeckej rodiny VW. Toto nesmierne štýlové kupé si svojich fanúšikov našlo už v roku 1975 a teraz je po toľkých rokoch opäť na scéne a môžeme si byť istí, že tomu nebude ináč ani v dnešnej dobe. VW Scirocco je dizajnovo veľmi prepracované kupé, aj keď skôr spadá do segmentu hatchbackov. Keď ste ale päťčlenná rodina, tak si Scirocco veľmi neužijete. Toto auto je skôr pre odviazaných ľudí, ktorý obľubujú jazdu v dynamickom a štýlovom aute.
Keď už vravíme o dynamike, nedá nám nespomenúť pohonné ústrojenstvo tejto novinky, ktoré je viac než obdivuhodné. Scirocco má v ponuke, okrem iného, aj jeden dízlový agregát, no rozoberajme tému radšej o „mužnejšej a voňavejšej“ stránke auta :-). Najväčším lákadlom najmä pre športovo založených vodičov je dvojlitrový štvorvalcový preplňovaný (benzínový) motor, ktorý majiteľovi ponúkne dynamických 200 konských síl (147 kW) a 280 Nm točivého momentu. A s tým sa dá už celkom pekne povystrájať. Pre šetrnejších jedincov je v ponuke aj 1,4 litrový TSI motor.
VOLKSWAGEN SCIROCCO SUPERSPRINT
Volkswagen Scirocco s kompletným výfukom od Supersprint:
Náhľad do ''vnútorností'' výfukov od firmy Supersprint si pozrite tu:
Závodné systémy Supersprint:
Pre víkendovú športovú jazdu na závodných dráhach alebo na zriedkavé klubové závody mame katalyzátory nahradzujúce tlmiče a trubky a sú dostupne pre ešte lepší výkon. Tieto systémy obsahujú všetky dôležité súčasti na meranie plynov a môžu byt kombinovane s našimi rovnými náhradami výfukov bez všetkých tlmičov pre závodný zvuk a výkon. Závodné systémy triedy A s väčšími trubkami sú doporučené výhradne na závodné použitie pre auta vybavene špeciálne upravenými motormi. Tieto systémy nie sú legálne na použitie v bežnej cestnej premávke, ale môžu byt veľmi ľahko nehradene sériovým výfukovým potrubím používaným pre každodenné jazdenie.
Zopár ilustračných závodných výfukových komponentov máme pre vás tu:
ZVODY A POTRUBIA:
| 1) | CNC frézované zvodné príruby z 13 až 15mm hrubej ocele odolné voči prehriatiu. | ![]() |
| 2) | Nerezové potrubie alebo chrómované hrubostenné oceľové trubky z 1,5mm hrubou stenou ťahané a ohýbané na CNC ohýbacom stroji. | |
| 3) | Zvodné potrubia perfektne spájané s výfukmi na motore pre čo najlepšie prúdenie plynov. Dĺžka a priemer sú navrhnuté pre čo najlepšie výkony. | |
| 4) | Kĺby medzi trubkami sú ručne zvárané. | |
| 5) | Posuvné spojky sú vyrobené pre perfektné spoje zaručujúce nepodfukovanie výfuku. | |
| 6) | Úchytky sú umiestnené tak aby presne sadli na povodne sériové miesta. | |
| 7) | Otvor pre Lambda sondu ja umiestnený na mieste kde bol aj na sériovom potrubí. | |
| 8) | CNC frézované kĺby a príruby ku katalyzátoru a stredovému tlmiču pre čo najpresnejší spoj. | |
ŠPORTOVÉ TLMIČE A VÝFUKY:
| 1) | Presná výroba kĺbov a presné umiestene úchytiek na jednoduchú montáž. | ![]() |
| 2) | Prívodná trubka je z hrubostenného nerezu 1.5 mm hrubého materiálu. | |
| 3) | Kvalitné a trvácne zvuk absorbujúce materiály. | |
| 4) | Plne priechodný návrh tlmiča s voľným prietokom vzduchu v „Y“ tvare vnútornej trubky. | |
| 5) | Hliníkom potiahnutý oceľový tlmič z 1.5 mm hrubej steny. | |
| 6) | Vnútorný perforovaný obal je z nerezovej ocele 1,2-1,5mm hrubého materiálu. | |
| 7) | Koncovky sú vyrobené z nerezovej ocele 1,0mm hrubého materiálu so zahnutými koncami do vnútra a vyrábajú sa v 19 rôznych typoch. | |
| 8) | Horné konce tlmiča sú z nerezovej ocele. | |
Kompletná ponuka firmy Supersprint je pochopiteľne ďaleko širšia než môžeme tu opísať alebo vystaviť na našom serveri. Aktuálny, takmer 320 stranový katalóg SUPERSPRINT 2004 + NEWS 2005, si môžete kúpiť u nás za 290,- Sk. Radi vám tento zašleme aj poštou alebo kuriérom.

















