Jubilejná 40. Essen Motor Show je už za nami a my si poďme v dnešnom výbere pospomínať na niektoré skutočne zaujímavé kúsky. Tých bolo veľmi veľa a tak je zároveň aj ťažké vybrať tie najlepšie, keďže každý preferuje niečo iné.
Motor (či skôr Tuning) Show v Nemeckom Essene je už štyri desaťročia miestom, kde sa stretávajú najlepšie úpravárenské spoločnosti sveta, pričom so svojimi továrenskými úpravami nezaostávajú ani väčšie automobilky. V celom kongresovom centre sa prelínajú takmer všetky štýly tuningu, od (najmä Nemcami obľúbeného) cultu, cez autá vyladené na nepoznanie, a až po jemné decentné úpravy. Skrátka, každý si tu mohol nájsť „to svoje“ a málokto mohol odísť sklamaný. Ako to však na každej podobnej akcii organizovanej v Nemecku chodí, „prím“ hrali najmä nemeckí úpravcovia.
Essen bol aj tento rok miestom, ktoré využilo zopár automobiliek na premiéru svojich najnovších optických paketov. Jednou z nich bola i domáca automobilka Volskwagen, ktorá tu predstavila kompletnú rodinu svojich modelov, tentoraz s prívlastkom „R“- Touareg R50, Passat R36, Golf R32 a najnovšie už aj model Tiguan.
Motor (či skôr Tuning) Show v Nemeckom Essene je už štyri desaťročia miestom, kde sa stretávajú najlepšie úpravárenské spoločnosti sveta, pričom so svojimi továrenskými úpravami nezaostávajú ani väčšie automobilky. V celom kongresovom centre sa prelínajú takmer všetky štýly tuningu, od (najmä Nemcami obľúbeného) cultu, cez autá vyladené na nepoznanie, a až po jemné decentné úpravy. Skrátka, každý si tu mohol nájsť „to svoje“ a málokto mohol odísť sklamaný. Ako to však na každej podobnej akcii organizovanej v Nemecku chodí, „prím“ hrali najmä nemeckí úpravcovia.
Essen bol aj tento rok miestom, ktoré využilo zopár automobiliek na premiéru svojich najnovších optických paketov. Jednou z nich bola i domáca automobilka Volskwagen, ktorá tu predstavila kompletnú rodinu svojich modelov, tentoraz s prívlastkom „R“- Touareg R50, Passat R36, Golf R32 a najnovšie už aj model Tiguan.
Poďme sa však už rovno pozrieť na niektoré konkrétne kúsky, výber tvoria skôr nemecké výtvory, ale nemenej zaujímavé boli i niektoré počiny spoza „veľkej mláky“, ktorých ale bolo menej.
VOLKSWAGEN Golf RaVe 270
Tento, na prvý pohľad trochu nenápadný „kombík“ z dielne Wolfsburgskej automobilky, je na prvý pohľad len ďalším „tuctovým a decentným“ továrenským tuningom. Opak je však pravdou a v jeho prípade skutočne platí, že to pravé sa ukrýva vo vnútri.
Ako prvé však vždy zaujme vzhľad a od toho sa odvíja aj ďalšie vnímanie konkrétneho vozidla. VW Golf Variant „dostal“ aerodynamický bodykit, chrómové spätné zrkadlá a lyžiny.
Dostávame sa však postupne do interiéru, ktorý je viac než zaujímavý a pozornosť pritiahne určite viac, než zovňajšok. Nachádza sa tu sound-systém, ktorý tvorí 13 reproduktorov, jeden hlavný 880 W subwoofer a dva pomocné s výkonom 250 W. Celá zostava má veľmi slušný výkon - 1 400 W.
Tvorcovia tohto skutočne hudobného auta sami priznali, že im išlo o kvalitné systémy zábavy tak, aby cestovanie prinášalo úplne iný zážitok. Sadu multimediálneho systému dopĺňa dvojica 12 palcových LCD monitorov, ktoré sú napojené na palubný počítač.
Ako prvé však vždy zaujme vzhľad a od toho sa odvíja aj ďalšie vnímanie konkrétneho vozidla. VW Golf Variant „dostal“ aerodynamický bodykit, chrómové spätné zrkadlá a lyžiny.
Dostávame sa však postupne do interiéru, ktorý je viac než zaujímavý a pozornosť pritiahne určite viac, než zovňajšok. Nachádza sa tu sound-systém, ktorý tvorí 13 reproduktorov, jeden hlavný 880 W subwoofer a dva pomocné s výkonom 250 W. Celá zostava má veľmi slušný výkon - 1 400 W.
Tvorcovia tohto skutočne hudobného auta sami priznali, že im išlo o kvalitné systémy zábavy tak, aby cestovanie prinášalo úplne iný zážitok. Sadu multimediálneho systému dopĺňa dvojica 12 palcových LCD monitorov, ktoré sú napojené na palubný počítač.
Ten okrem iného disponuje aj satelitnou navigáciou, vstavaným DVD prehrávačom a PowerPC s taktovacou frekvenciou 400 Mhz.
Ďalšia a zároveň posledná z vecí, ktorou dokáže tento „nenápadný elegán“ ohúriť, je pohonná jednotka. Golf Variant V je poháňaný turbom preplňovaným štvorvalcom s výkonom 270 koní. Zároveň je to aj najvýkonnejší štvorvalec, aký automobilka vyrobila.
Na záver k tomuto autu už len toľko, že zachovalo veľmi dobrý dojem, čo sa týka technickej, ale i vizuálnej stránky.
Loder 1899 Aston Martin V8 Roadster
Nemecký úpravca Loder 1899 sa na tomto ročníku Essen Motor Show prezentoval hneď dvoma premiérami. Prvou z nich je predstavenie decentne (ale zároveň elegantne) upraveného Fordu Mondeo s 2.5 litrovým motorom pod kapotou. Na výstavnej ploche tohto tunera, však zaujalo niečo zaujalo oveľa viac - Aston Martin V8 Roadster
Treba hneď na úvod poznamenať, že na aristokratického „Astona“ si netrúfne len tak hocijaká tuningová spoločnosť. Pod nejednu úpravu Aston Martina sa podpísala aj nemecká spoločnosť Mansory, no výsledok jej práce tomuto „lordovi ciest“ príliš nepristal. O dosť lepšiu úpravu predviedla (tiež Nemecká) spoločnosť Loder 1899. Vďaka viacerým karbónovým prvkom, ako napríklad predný spojler, difúzor alebo kapota, sa podarilo „zhodiť“ z tohto zopár kilogramov. Pri pohľade na toto vozidlo, sa ale vždy naskytne otázka, že či je vôbec ešte možné nejakými designovými zásahmi skrášliť voz, ako je tento.
Úpravcovia nezanedbali ani technickú stránku. Vďaka novému výfukovému systému a upravenej elektronike ECU poskočil celkový výkon motora na 431 koní, čo je oproti sérii, nárast presne o 41 „tátošov“.
Treba hneď na úvod poznamenať, že na aristokratického „Astona“ si netrúfne len tak hocijaká tuningová spoločnosť. Pod nejednu úpravu Aston Martina sa podpísala aj nemecká spoločnosť Mansory, no výsledok jej práce tomuto „lordovi ciest“ príliš nepristal. O dosť lepšiu úpravu predviedla (tiež Nemecká) spoločnosť Loder 1899. Vďaka viacerým karbónovým prvkom, ako napríklad predný spojler, difúzor alebo kapota, sa podarilo „zhodiť“ z tohto zopár kilogramov. Pri pohľade na toto vozidlo, sa ale vždy naskytne otázka, že či je vôbec ešte možné nejakými designovými zásahmi skrášliť voz, ako je tento.
Úpravcovia nezanedbali ani technickú stránku. Vďaka novému výfukovému systému a upravenej elektronike ECU poskočil celkový výkon motora na 431 koní, čo je oproti sérii, nárast presne o 41 „tátošov“.
Novinkou sú aj športové tlmiče, vďaka ktorým je Aston o 35mm bližšie k zemi. Celkový dobrý dojem dotvárajú aj 20 palcové disky Vertigo Viginti.
ABT Audi R8
Jedna z najznámejších Nemeckých tuningových spoločností sa na tejto akcii nemohla nechať zahanbiť a na svojej priestor svojej výstavnej plochy venovala skutočne „husárskym“ kúskom, ktorými len potvrdila svoje kvality.
Najnovší a zároveň asi aj najzaujímavejší počin, ktorý tu spoločnosť predstavila, bola nablýskaná Audi R8 s pomerne extravagantným bodykitom.
Pokiaľ sa vám zdá sériová Audi R8 svojím designom nudná, možno vás zaujme najnovšie dielo od firmy ABT. Tá totiž ponúka sadu úprav v rôznych variáciách. Jednou z najzaujímavejších je kombinácia čiernej farby s červenými líniami nárazníkov. R8-čka tak vyzerá o niečo agresívnejšie. Okrem vizuálnych úprav sa dostali na rad i modifikácie technickej stránky vozidla. Tých je síce pomenej, ale patrí medzi ne aj upravený športový podvozok a nové tlmiče.
Audi R8 v takejto úprave zanechá určite dobrý dojem, zvlášť farebné kontrasty karosérie a 20 palcové matované disky. Okrem tunera ABT sa s touto Audi predstavili i ďalší, ako napríklad Kicherer, alebo PPI Automotive Design.
Najnovší a zároveň asi aj najzaujímavejší počin, ktorý tu spoločnosť predstavila, bola nablýskaná Audi R8 s pomerne extravagantným bodykitom.
Pokiaľ sa vám zdá sériová Audi R8 svojím designom nudná, možno vás zaujme najnovšie dielo od firmy ABT. Tá totiž ponúka sadu úprav v rôznych variáciách. Jednou z najzaujímavejších je kombinácia čiernej farby s červenými líniami nárazníkov. R8-čka tak vyzerá o niečo agresívnejšie. Okrem vizuálnych úprav sa dostali na rad i modifikácie technickej stránky vozidla. Tých je síce pomenej, ale patrí medzi ne aj upravený športový podvozok a nové tlmiče.
Audi R8 v takejto úprave zanechá určite dobrý dojem, zvlášť farebné kontrasty karosérie a 20 palcové matované disky. Okrem tunera ABT sa s touto Audi predstavili i ďalší, ako napríklad Kicherer, alebo PPI Automotive Design.
Delta 4x4 Jeep Grand Cherokee
O ďalší zaujímavý kúsok sa postarali experti z nemeckej spoločnosti Delta 4x4, ktorá sa, ako už z názvu vyplýva, zaoberá úpravou off-roadov a vychytených modelov SUV. Najnovšie si na pripísali na konto výkonný Jeep Grand Cherokee SRT-8.
Úpravári si pri tomto modeli naozaj dali záležať, veď koniec-koncov bolo to ich najväčšie lákadlo pre návštevníkov ich stánku. Motor tohto Jeepu nadopovali na slušných 372 kW (499 koní), takže sa z neho razom stal šprintér. Dokazuje to aj údajom, že z pokoja dosiahne 100km/h za necelých 5 sekúnd. Pod toto zvýšenie výkonu sa podpísal nový upravený výfuk, vzduchový filter a „načipovaná“ elektronika.
Pri úpravách exteriéru nebol kladený príliš veľký dôraz na luxus, budí však dojem seriózneho terénneho vozidla. Grand Cherokee dostal nový predný a zadný nárazník, chrómový nerezový rám na bok a strechu a samozrejmosťou si i predné prídavné svetlá. Predok vozidla dokonca disponuje navijákom.
Chróm tomuto vozu však nejde odoprieť, týmto materiálom sú pokryté i kľučky, bočné lišty a aj spätné zrkadlá. Ku zdolávaniu terénu dopomôžu i 23 palcové kolesá s 305 mm pneumatikami Continental.
Úpravári si pri tomto modeli naozaj dali záležať, veď koniec-koncov bolo to ich najväčšie lákadlo pre návštevníkov ich stánku. Motor tohto Jeepu nadopovali na slušných 372 kW (499 koní), takže sa z neho razom stal šprintér. Dokazuje to aj údajom, že z pokoja dosiahne 100km/h za necelých 5 sekúnd. Pod toto zvýšenie výkonu sa podpísal nový upravený výfuk, vzduchový filter a „načipovaná“ elektronika.
Pri úpravách exteriéru nebol kladený príliš veľký dôraz na luxus, budí však dojem seriózneho terénneho vozidla. Grand Cherokee dostal nový predný a zadný nárazník, chrómový nerezový rám na bok a strechu a samozrejmosťou si i predné prídavné svetlá. Predok vozidla dokonca disponuje navijákom.
Chróm tomuto vozu však nejde odoprieť, týmto materiálom sú pokryté i kľučky, bočné lišty a aj spätné zrkadlá. Ku zdolávaniu terénu dopomôžu i 23 palcové kolesá s 305 mm pneumatikami Continental.
Bugatti Atlantic Phantoms
Ako posledné vozidlo nášho výberu sme si vybrali čosi netradičné, čosi čo pritiahlo pozornosť slušnej masy ľudí. Je to auto ako vystrihnuté z ďalekej budúcnosti a nesie názov Bugatti Atlantic Phantoms
Každoročne sa počas tejto akcie koná i súťaž o najzvláštnejšie upravené auto výstavy. Jedným z nich bolo i upravené Bugatti Atlantic z roku 1936, ktoré na seba vzalo poriadne netradičnú podobu: niekoľko hláv a divný „kamenný vzhľad. Na úprave tohto vozidla pracoval jeho majiteľ z Texasu niekoľko rokov, pri práci použil mnoho dielov z VW Beetle, to je zároveň jediné čo je možné o danom vozidle zistiť. Majiteľ si totiž svoje tajomstvá o pohone a technológiách prísne stráži. Či je takáto úprava veterána naozaj to pravé je vskutku diskutabilné, ale treba uznať, že svoj účel - zaujať pozornosť, zvládla na jednotku.
Ako už bolo spomenuté na začiatku, v Essene sa prezentovalo nepreberné množstvo rôzne upravených štvorkolesových miláčikov a vybrať si mohol naozaj každý. Rok od roka sa Motor Show v Essene zlepšuje a naberá na objeme, necháme sa prekvapiť, čo prinesie budúci, 41. ročník.
Fotogaléria Essen Motor Show 2007:
Ďalšia fotogaléria Essen Motor Show 2007:
