Posviťte si na cestu žárovkami Osram za nejlepší cenu na internetu.
Toyota MR2 je natoľko osobitným a originálnym autom, že aj teraz sa za ňou určite radi obzriete. Na našich cestách ich je bohužiaľ málo, no v USA je situácia trochu iná a určite tam máte vyššie šance zbadať tento očarujúci japonský výtvor. Jednu má vo svojej garáži aj 22-ročný Michael, ktorý ju vlastnil ešte keď ani len nemal vodičský preukaz. Táto Toyota MR2 je jeho prvým autom a učil sa na nej jazdiť svoje prvé kilometre. Rovnako ako si každý spomenie na svoju prvú frajerku, tak si každý zapamätá aj svoje prvé auto a platí to aj v tomto prípade. Michael je rozhodnutý udržiavať svoju Toyotu v špičkovom stave a dopriať jej len to najlepšie. Navyše, za tých pár rokov, čo ju vlastní, jej venoval množstvo pozornosti a predviedol na nej svoje skvelé schopnosti. Na svojej MR2-ke zároveň skúšal svoje prvé úpravy, ktoré nedopadli úplne najlepšie, no terajší výsledok vyzerá veľmi čisto a je naozaj skvelý.
Toyota MR2 od Michaela s karbónovými stylingovými doplnkami a športovým podvozkom
Úpravy robil Michael postupne a rozhodne sa do nich nepúšťal rýchlo a bez rozmyslu. Najprv venoval svoju pozornosť exteriéru, kde postupne pridával jednotlivé prvky. Aby jeho Toyota MR2 nepribrala príliš na váhe, doprial jej predovšetkým karbónové stylingové doplnky. Hovoríme v tomto prípade o rozširujúcom kite TRD, ale najmä o karbónových spojleroch, prahoch a zadnom difúzore, ktoré pochádzajú od Aeroware, a veľmi príjemne dopĺňajú originálne tvary tohto auta. Z rovnakého materiálu sú vyrobené aj výduchy na zadnom kryte motora. Došlo tiež na výmenu zadných svetiel, ktoré sa od tých originálnych mierne odlišujú. Legendárne „vyklápačky“ vpredu dostali sadu HID osvetlenia Pegasus H7, ktorá výrazne zlepšuje viditeľnosť v tme oproti bežným svetlometom. Zovňajšok dotvárajú štýlové 18-palcové disky Varrstoen v matnom čiernom prevedení, ktoré príjemne kontrastuje s bielym lakom karosérie.
Od diskov sa už dostávame k podvozku, kde tiež nezostal „kameň na kameni“, ale Michael tu porobil kopec zmien. Predovšetkým pre lepší dojem z vozidla rozšíril prednú os podložkami o 5 mm na každej strane. Vpredu obul pneumatiky Nexen N3000 s rozmermi 215/35, kým vzadu stavil na širšie Hankook Ventus V12 Evo s rozmermi 235/45. Už takto vyzerá auto veľmi dobre, no skutočnú rozprávku zažijete, ak s ním prejdete po okolí a vyskúšate limity jeho podvozku. Ten bol totiž vylepšený športovými tlmičmi a pružinami Tein, pričom sa perfektne ladí s napumpovaným agregátom. Ešte predtým než nahliadneme pod zadný kryt motora, dodajme, že na vyšší výkon je pripravená aj brzdová sústava s prepracovanými kotúčmi a platničkami, rovnako pribudli aj nehrdzavejúce brzdové hadičky.
Zvýšenie výkonu aj osadením turbodúchadla, blow-off ventilu a úpravou ECU
Ako sme vám sľúbili vyššie, pozrieme sa teraz na srdce tejto klasiky, ktoré bolo obdarené turbodúchadlom GodSpeed T3/T4 s dvoma vstupmi. Ešte na úvod povedzme, že základom pre úpravy bol dvojlitrový štvorvalec 3SGTE, ktorý bol svojho času vrcholným agregátom, s ktorým sa tento model vyrábal. Michael v tomto prípade spravil veľmi veľa zmien, okrem kompletnej výmeny systému prepĺňania a samotného turbodúchadla, osadenia blow-off ventilu sa zameral aj na nasávanie, výmenu sviečok a úpravy elektroniky. V tomto prípade mu ako základ poslúžila ECU jednotka z Toyoty MR2 z rokov 1993 a 1994, ktoré sa vyznačovali odlišnou konfiguráciou. V súvislosti s vyšším výkonom popracoval Michael aj na chladiacom systéme, presné špecifiká a údaje o výkone agregátu po úpravách od neho bohužiaľ nemáme. Nepochybujeme však, že výkonu má táto Toyota viac než dosť.
Športovo ladený interiér Michaelovej Toyoty MR2 s antiradarom
Toyota MR2 v Michaelovom podaní nesklame ani svojim športovo podaným kokpitom, kde nájdeme trojramenný volant Momo, škrupinové sedadlá a najmä špičkové multimediálne centrum Pioneer s DVD prehrávačom, ktoré je napojené na reproduktory a 10“ subwoofer. V tejto súvislosti pribudol tiež zosilňovač od rovnakého výrobcu. Pre lepší dojem nechýba ani bezpečnostná klietka, športová hlava radiacej páky a vylepšené ukazovatele. Jazdný komfort zlepšuje panoramatické päťdielne spätné zrkadlo a nepochybne aj antiradar Escort 8500 X50, ktorý bol vzhľadom k tomu, ako táto Toyota MR2 zvádza k rýchlejšej jazde, celkom pochopiteľnou investíciou.
O svojich ďalších plánoch zatiaľ Michael príliš nehovorí, no sme si istí, že toto nie je konečná podoba jeho auta a časom ešte určite doplní minimálne nejaké drobnosti.
