BOV zohráva v živote turbomotora veľmi dôležitú úlohu. Okrem toho, že vydáva orgazmický a návykový zvuk, zabraňuje hromadeniu prebytočného tlaku, ktorý sa prejavuje nie práve najlepšou odozvou na plyn. Austrálska firma Turbosmart sa zaoberá taktiež výrobou tohto dômyselného dielu a v dnešnom článku si rozpíšeme, čo BOV vlastne je.
Čo je to BOV?
Blow-off ventil prezývaný aj ako dump valve, bypass alebo pop off valve je vákuom spúšťaný ventil. Typický BOV pozostáva zo vstupného a výstupného portu, piestu, pružiny a vákuového vstupu.
Čo BOV robí?
Úlohou blow-off ventilu je zníženie nahromadeného tlaku, ktorý ostáva po uzavretí plynu. Perfektným príkladom je radenie vyšších prevodových stupňov. Bez blow-off ventilu sa nahromadený tlak pri vyšliapnutí plynu vracia späť cez voľne sa točiace turbo a tým pádom ho spomaľuje alebo úplne zastaví. Tento fenomén sa nazýva tiež „cavitation“ alebo „compressor surge“ a veľmi negatívne vplýva na ložiská turba a tým pádom výrazne skracuje jeho životnosť a môže tak spôsobiť veľké škody.
Druhým poslaním BOV je redukcia tzv. Turbodiery. Pri jazde bez BOV nahromadený tlak výrazne znižuje otáčky turba a pri následnom zošliapnutí plynu mu trvá podstatne dlhšie, než sa opäť roztočí tam, kde skončil pri vyšliapnutom plyne. Blow-off ventil tým pádom vypúšťa prebytočný tlak von zo sacieho ústrojenstva pri tom krásnom sprievodnom syčaní, udržiava turbo v otáčkach a redukuje turbodieru.
Ako BOV funguje?
BOV sa montuje na potrubie chladenia na „trati“ medzi turbodúchadlom a systémom škrtiacich klapiek, v ideálnom prípade zboku. Vákuová linka sa primontuje na hornú komoru blow-off ventilu so zdrojom vákua/tlaku zo sacieho potrubia.
Pri zošliapnutom plyne zostáva blow-off ventil zatvorený. Pri vyšliapnutí plynu sa okamžite vytvára vákuum, ktoré sa skombinuje s novo vytvoreným tlakom a tento mix pri svojom putovaní potrubím narazí na BOV, ktorého pohyblivý piest uvoľní tento prebytočný a nežiadúci tlak.
Motorové díly TURBOSMART naleznete v našem shopu ZDE.
Rôzne typy BOV
Existujú dva hlavné druhy BOV – atmosférický a recirkulačný. Rozdiel medzi týmito typmi je v tom, ako sa vysporadúvajú so zvýšeným tlakom.
Atmosférické ventily vypúšťajú nahromadený tlak priamo do atmosféry, tzn. Von z potrubia do „okolia“, preto aj ten názov, atmosférické. Tieto BOV zvyčajne vydávajú ten žiadúci tsss zvuk.
Recirkulačný BOV vháňa nahromadený tlak späť do sacieho traktu pred vstupom turbodúchadla. Tieto BOV sú v porovnaní s atmosférickými BOV podstatne tichšie a odporúčané sú pre autá, ktoré musia spĺňať hlukové a emisné obmedzenia. Tento typ BOV je vhodný aj pre off-road alebo rally špeciály, kde zabezpečené blow-off ventily ponúkajú vyššiu spoľahlivosť a ochranu proti poškodeniu vďaka ich masívnejšiemu vyhotoveniu.
50/50 predstavuje ventil Turbosmart Dual Port predstavuje kombináciu vyššie spomenutých ventilov – atmosférického a recirkulačného. Využíva sa v autách s citlivým manažmentom nasávania.
Turbosmart BLOW OFF ventily (BOV) DUAL PORT
Čo robí blow-off ventily Turbosmart takými výnimočnými?
Turbosmart blow-off ventily sú navrhnuté tak, aby udržiavali turbo v riadnych otáčkach a zabraňujú tak vzniku turbodiery medzi radením rýchlostných stupňov a zvyšujú tak performance akéhokoľvek turbomotora – sú potrebné pri tubomotoroch so zvýšeným boost tlakom.
Turbosmart BOV sa delia do dvoch kategórií: Universal Fit (univerzálne) a Model Specific (podľa modelu auta).
Univerzálne BOV sú montované prostredníctvom V-Band systému, ktorý umožňuje rýchlu a spoľahlivú montáž a demontáž ventilov.
Model Specific BOV sú navrhnuté na výmenu továrenských ventilov, resp. ich jednotlivých častí bez akéhokoľvek upravovania.
Nová séria Kompact Series BOV bola vyvinutá pre zákazníkov, pre ktorých je cena rozhodujúca. Táto séria bola navrhnutá pre nahradenie sériových plastových ventilov Bosch a Denso. Ponúkajú vynikajúci prietok a väčšiu štrukturálnu integritu počas tlačenia turba. Sú ideálne pre vozidlá s obmedzeným prístupom v motorom priestore, napríklad Audi, Porsche, Seat, Saab, Subaru, Mazda, Nissan a niektoré modely Ford.
