Vaše upravené autá: Honda Civic CRX 1,6i – tuning by `Robo CRX` (24.05.2006)

Ďalším tunerom domácej scény je Róbert pod prezývkou Robo CRX. Svojho upraveného Japonca predstavuje v červenom kabáte od Ferrariho. Honda s označením CRX je určite väčšine z vás známa. Coupe s ostrými líniami a dravo-športovým výzorom. Pre tuning jedno z predurčených.

Robova „Hondička“ disponuje motorom 1,6l – v „sériovke“ ponúka výkon 96kW. S týmto výkonom dosahovala „maximálku“ pri 212 km/h a zrýchlenie z 0-100 km/h za 8 sekúnd.

Len pre zaujímavosť, hmotnosť automobilu je 910kg. V pôvodnom stave bolo auto postavené na 15-palcových diskoch s pneumatikami (azda najpoužívanejší rozmer) 195/50. Audio výbava žiadna.

Ako správny tuner nenechal Robo „Hondičku“ ležať ľadom a pustil sa do prestavby, tak ako aj interiéru, tak aj vonkajšku a motoru. Kompletný tuning, tak, ako by mal byť.

Auto malo pôvodne červenú farbu, avšak po prestriekaní dostal nový odtieň. Ide o krásnu červenú farbu Ferrari značky PPG.

Predné disky obklopujú pneumatiky značky Avon o rozmeroch 215/40 a pneumatiky Goodyear vzadu s rozmermi 225/45. K zvýšeniu hmotnosti, ktorá iba mierne vzrástla oproti pôvodnej, a to o 20kg, čiastočne dopomohli práve aj väčšie disky.

Čo sa týka exteriéru, tak ten prešiel širokou prestavbou od podvozku, až po strechu. Podvozkový systému momentálne zabezpečuje sústava od firmy KONI. Predný a zadný nárazník prešiel rukami Roba, a to doslova. Jedná sa totiž o jeho vlastnú výrobu z pôvodných nárazníkov. Prahy boli skrášlené plechovými. Pre zadné svetlá sa rozhodol Robo od firmy APC. Vďaka tomu, že sú zadné svetlá číre, vytvárajú čistú líniu cez celý zadok. V úpravách áut značky Honda sa s týmto javom môžeme už pomerne často stretnúť, zato však nič krajšie pre týchto tátošov asi nie je. Zadnú časť ešte krásne vykresľujú dve obrovské koncovky výfuku na každej strane. Posledný výfukový tlmič pochádza z dielne Remus a koncovky taktiež od Nemeckej firmy – Laser.

Zamračená predná kapota, či zadné krídlo podpísané Wind West Style-om sú prvky, ktoré vystihujú športového ducha. Azda najväčším lákadlom exteriéru je systém vertikálneho otvárania dverí, označovaný taktiež LSD. Čo však robí v tomto prípade dvere ešte lákavejším je to, že tento systém si Robo urobil sám.

Prvé čo vás zaujme v interiéri, hneď po audio zástavbe, sú červené športové sedadlá Autostyle s čiernymi trojbodovými pásmi, ktoré sú od firmy Sparco. Pôvodný volant dostal doživotnú dovolenku. Vystriedal ho menší, športový volant značky MOMO. Pre pocit športovej jazdy bol aplikovaný short-shifter značky Autostyle. Koberce boli šité na mieru.

Audiozástavba je kombináciou zlatej strednej cesty. Autorádio Caliber MCD 220 s výstupom 4x70W, dvojkanálový zosilňovač Ground Zero GZRA 2100X – 2x 125 W. Predné reproduktory Pioneer vo veľkosti štandardných 16 cm a výkonom 75W. Woofer s priemerom 38cm je krásne vidno cez zadné okno. Ide o MNC BIG BULL. Celú zástavbu dopĺňa kondenzátor 1 farad MNC, káble Caliber a predné vysokotónne reproduktory Magnat s priemerom 4,5 cm.

Viditeľnou zmenou pod kapotou je rozperná tyč v znamení OTO racing. Motor prešiel aj inými na prvý pohľad neviditeľnými zmenami, čo mu pomohlo k nárastu výkonu na 105kW a posunutie hranice maximálnej rýchlosti na 220 km/h. Zrýchlenie z 0-100km/h sa radikálne neznížili – približne 7,4s.