No tak by som sa aj ja chcel podeliť o svoj výtvor. No ono to nieje ani tak môj, ako celej rodiny, ktorá mi pritom pomáhala. Ale pekne po poriadku...
„Škodulka“ sa u nás vyskytla po tom, čo ju jej predchádzajúci majiteľ už finančne nevládal ďalej upravovať. Zhodou náhod môj brat mal čoskoro „osemnástku“ a veľmi si želal nejaké ojazdené auto za lacný peniaz.
Slovo dalo slovo ruka v ruku padla a „embéčočka“ ako nepojazdné auto sa ocitla u nás. Predošlý majiteľ ju začal upravovať po vzhľadovej stránke – drevené vnútro a čiastočne mu pri tom otec, bývalý kamarát z vojny pomáhal realizovať svoje nápady z obrázkov prevažne Ferrari 350 spider.
Už keď som mal jedenásť rokov sa mi nápad o červenom „šípe“ veľmi zapáčil, tak som sa začal realizovať na približovadle aj ja. Sám som na ňom dokopy spravil asi iba vnútrajšok, samozrejme okrem „super short shiftu“ ktorý bol ťažší oriešok, a nakoniec som ho aj tak prerobil, lebo sa s tým nedalo radiť a páka si povedala dosť a zlomila sa.
„Škodulka“ sa u nás vyskytla po tom, čo ju jej predchádzajúci majiteľ už finančne nevládal ďalej upravovať. Zhodou náhod môj brat mal čoskoro „osemnástku“ a veľmi si želal nejaké ojazdené auto za lacný peniaz.
Slovo dalo slovo ruka v ruku padla a „embéčočka“ ako nepojazdné auto sa ocitla u nás. Predošlý majiteľ ju začal upravovať po vzhľadovej stránke – drevené vnútro a čiastočne mu pri tom otec, bývalý kamarát z vojny pomáhal realizovať svoje nápady z obrázkov prevažne Ferrari 350 spider.
Už keď som mal jedenásť rokov sa mi nápad o červenom „šípe“ veľmi zapáčil, tak som sa začal realizovať na približovadle aj ja. Sám som na ňom dokopy spravil asi iba vnútrajšok, samozrejme okrem „super short shiftu“ ktorý bol ťažší oriešok, a nakoniec som ho aj tak prerobil, lebo sa s tým nedalo radiť a páka si povedala dosť a zlomila sa.
Jediné, čo sme na ňom nerobili sami, bolo lakovanie samotné. Farba v Sikense nadávajú že „Mitsubishi monza red“. A tak vozítko asi tak skoro nebude tzv. „kompletka“, lebo rodičia sa už finančne na tom podieľať nechcú a ja som bohužiaľ ešte len študent. Tak možno o pár rokov sa objaví v inom šate.
Lukáš Marcinek als. „Taliban“
| TECHNICKÉ INFORMÁCIE AUTA PRED ÚPRAVOU | |
|---|---|
| Auto – výrobca a typ: | Škoda 110 R |
| Motor: | vodou chladený radový štvorvalec s rozvodom OHV, 1 107 cm3 |
| Výkon: | 45,6 kW |
| Maximálna rýchlosť: | - |
| Zrýchlenie z 0 na 100km/h: | - |
| Disky (značka, typ, veľkosť): | R13 |
| Pneumatiky (značka, typ, veľkosť): | Barum R13 |
| Farba karosérie: | žltá |
| Rozmery karosérie: | - |
| Hmotnosť: | - |
| Typ karosérie: | kupé |
| Audio: | žiadne |
| TECHNICKÉ INFORMÁCIE AUTA PO ÚPRAVE | |
| Auto – výrobca a typ: | Škoda 110R |
| Motor: | vodou chladený radový štvorvalec s rozvodom OHV, 1 174 cm3 odľahčený |
| Výkon: | 46 kW |
| Maximálna rýchlosť: | - |
| Zrýchlenie z 0 na 100km/h: | - |
| Disky (značka, typ, veľkosť): | prelisované plechové s puklicami 13" |
| Pneumatiky (značka, typ, veľkosť): | Good Year 190/70 R13 |
| Farba karosérie: | červená |
| Rozmery karosérie: | - |
| Hmotnosť: | - |
| Tuning doplnky – výrobca a typ: | Eufab- otvorené sanie, autodoplnky.cz - stroboskopy |
| Audio: | zatiaľ žiadne |
Galéria auta Škoda 110R v úprave od „Talibana“:
Ak vás tento článok zaujal, a máte aj vy vlastné upravené auto, a chceli by ste nám ho ukázať,
a zapojiť sa tým aj do súťaže, môžete si prečítať tento článok...
