Mercedes-Benz SLK je pokračovaním tradícií malých luxusných športových kabrioletov, ktorú automobilka odštartovala v roku 1954 modelom 190 SL (W121). Toto SL-ko iste poznáte a zožalo nemalé úspechy. Veď akoby aj nie, keď bolo skutočne jedinečné nielen dizajnom, ale i jazdnými vlastnosťami vysoko prevyšujúcimi priemer tej doby. Veď za 14,5 sekundy zrýchliť z pokoja na stokilometrovú rýchlosť vtedy nedokázalo hocijaké auto. Od mája 1955 do februára 1963 sa vyrobilo 25 881 kusov roadsterov typu SL, no potom sa výroba zastavila. Na túto tradíciu nadviazala automobilka Mercedes-Benz až v roku 1996, keď na turínskom autosalóne predstavila model SLK (R170). O štyri roky neskôr sme už mohli obdivovať facelift a v roku 2004 sme mohli pásť oči na najnovšom vyhotovení modelu SLK.
Dizajn najnovšieho modelu je tvorený s použitím znakov z pretekárskych okruhov formuly 1.
Odzrkadľuje športový a elegantný charakter tohto vozidla.
Pekne tvarované detaily ako sú napríklad výrazná špička prednej časti, krídlové profily v maske chladiča a dvojitá výfuková sústava, to všetko jasne naznačuje, že SLK jednoznačne patrí do rodiny áut s veľkou športovou tradíciou.
Aj vďaka dlhoročnému výskumu aerodynamiky má Mercedes SLK najnižšiu hodnotu koeficientu aerodynamického odporu vzduchu spomedzi všetkých kabrioletov.
Bežný, nezainteresovaný človek by povedal, že toto auto je úplne dokonalé, že na ňom niet viac čo vylepšiť. Ale samozrejme, my tuneri vieme svoje. A presne to vie aj Rieger.
Ten prerobil veľkého medveďa na „kuriatko“. Nie, neurobil z neho žiadnu detskú hračku, medveďovi zachoval jeho silné stránky a stalo sa z neho skutočne dravé a agresívne kurča.
Pekne tvarované detaily ako sú napríklad výrazná špička prednej časti, krídlové profily v maske chladiča a dvojitá výfuková sústava, to všetko jasne naznačuje, že SLK jednoznačne patrí do rodiny áut s veľkou športovou tradíciou.
Aj vďaka dlhoročnému výskumu aerodynamiky má Mercedes SLK najnižšiu hodnotu koeficientu aerodynamického odporu vzduchu spomedzi všetkých kabrioletov.
Bežný, nezainteresovaný človek by povedal, že toto auto je úplne dokonalé, že na ňom niet viac čo vylepšiť. Ale samozrejme, my tuneri vieme svoje. A presne to vie aj Rieger.
Ten prerobil veľkého medveďa na „kuriatko“. Nie, neurobil z neho žiadnu detskú hračku, medveďovi zachoval jeho silné stránky a stalo sa z neho skutočne dravé a agresívne kurča.
Rieger začal najprv predným nárazníkom. Ten je spojený s prednou maskou. Aby to zmenilo celkový ráz auta, vymenil Rieger aj prednú kapotu. Takto predná maska nie je rozdelená na časť nárazníka a časť kapoty, ale celá maska patrí nárazníku.
Vpredu ale čosi „chýba“. Áno, absentuje kruhová trojcípa hviezda na hrane prednej kapoty, logo automobilky Mercedes-Benz. Miesto nej je v prednej maske ale veľký chrómovaný krúžok s logom Mercedes-Benz. V ponuke má Rieger aj samotný krúžok bez loga Mercedes. Na predných svetlách ešte nájdeme, na môj štýl už troška prehnané, mračítka, ako inak, lakované vo farbe karosérie. To by už k prednej časti hádam aj stačilo :-D.
Mercedes-Benz SLK od Rieger Tuning v plnej paráde:
Keď sa na naše „kuriatko“ pozrieme zboku, všimneme si mohutné prahy v tradičnom Rieger-ovskom dizajne. Inak toho zboku nie je veľa zmeneného. Zato v zadnej časti nájdeme zas kopu zmien. Rieger pridal decentnému SLK-ovému zadnému nárazníku spodnú časť, vyznačujúcu sa dvoma širokými, tenkými otvormi, kde z ľavého trčí mohutná dvojitá koncovka výfuku. Na zadnej kapote nájdeme ešte decentný zadný spojler.
K tomuto všetkému si u Rieger-a môžete vybrať z viacerých typov diskov kolies. Poväčšine sa jedná o krásne chrómované disky. Veď práve také sa najviac hodia k luxusným Mercedesom, nie? V ponuke pre tento bodykit má Rieger nasledovné: ASA ZT1 CHROM 8,5Jx19 ET 30 + 10mm distančné podložky, na pneumatikách s rozmermi 235/35 19“ a 10,5Jx19 ET 25 + 3mm distančné podložky, na pneumatikách 265/30 19“.
Na priložených obrázkoch môžeme vidieť tieto vysokoleštené disky: WRD MESH II s rozmermi 9,0Jx19 ET 24 a 10,5Jx19 ET 26. Treťou verziou, resp. možnosťou pri tomto „eselkáčku“ v úprave od Rieger Tuning si môžete dokúpiť aj disky kolies s názvom BROCK B12 8,5Jx18 ET 35 a 9,5Jx18 ET 30.
K tomuto všetkému si u Rieger-a môžete vybrať z viacerých typov diskov kolies. Poväčšine sa jedná o krásne chrómované disky. Veď práve také sa najviac hodia k luxusným Mercedesom, nie? V ponuke pre tento bodykit má Rieger nasledovné: ASA ZT1 CHROM 8,5Jx19 ET 30 + 10mm distančné podložky, na pneumatikách s rozmermi 235/35 19“ a 10,5Jx19 ET 25 + 3mm distančné podložky, na pneumatikách 265/30 19“.
Na priložených obrázkoch môžeme vidieť tieto vysokoleštené disky: WRD MESH II s rozmermi 9,0Jx19 ET 24 a 10,5Jx19 ET 26. Treťou verziou, resp. možnosťou pri tomto „eselkáčku“ v úprave od Rieger Tuning si môžete dokúpiť aj disky kolies s názvom BROCK B12 8,5Jx18 ET 35 a 9,5Jx18 ET 30.
Ešte jedno prekvapenie na vás čaká po otvorení dverí. Ako každé správne kuriatko, ani to naše nie je mrzák, takže tiež má „krídelká“ - vertikálne dvere LSD. Ešte stále sa pýtate, prečo volám poriadne upraveného medveďa tak nežne - kuriatko? Nie je to len tým, že som zmagorený z príchodom Veľkej noci, je to skôr aj farbou laku, akú Rieger použil. Medveďa totiž nalakoval do sýteho žltého odtieňa, to upravenému Mercedesu myslím prospeje. Aspoň viac "bije" do očí okoloidúcim :-)
Celková ponuka je samozrejme niekoľkonásobne pestrejšia než hore uvedené novinky 2006, tu zopár ďalších príkladov:
Rieger je špecialistom na vývoj, výrobu a predaj športových autodoplnkov. Kľúčovým ťažiskom je ale oblasť aerodynamických doplnkov ako sú spojlery, krídla, nárazníky, masky, prahy, lišty, kapoty, nasávače, výdychy a množstvo iných plastov. Takmer všetky sú vyrábané na plnoautomatických vákuových lisovacích strojoch z recyklovaného ABS-plastu, čo je fakticky najkvalitnejší materiál ktorý sa dá použiť. Je veľmi pružný, ľahký, odolný voči poveternostným podmienkam, veľmi ľahko a jednoducho sa lakuje (možné bez náročných povrchových úprav a príprav). 85% celkovej ponuky firmy Rieger pochádzajú z vlastnej domácej produkcie. Všetky ich výrobky sú certifikované a homologizované v EÚ a spĺňajú aj náročné kritéria a podmienky nemeckého TÜV (Technischer Überwachungs-Verein) a DEKRA (Deutscher Kraftfahrzeug-Überwachungsverein).
Tu ešte krátky výber z ich ostatného sortimentu spojlerov a „body kitov“:
  
|
  
|
  
|
  
|
  
|
  
|
  
|
  
|
  
|
  
|
  
|
  
|
...a množstvo ďalších doplnkov pre ostatné modely hore uvedených značiek áut.
