Vývoj vozidiel GAZ M21 Volga začal v novembri 1953. Prvé kresby uskutočnil konštruktér Alexander Mihajlovich Nevzorov. Nové auto muselo ukázať schopnosti ruských konštruktérov a závodov vyrábať autá konkurujúce americkým. Konštrukcia karosérie bola úplne nová.
Dizajn vozidla bola zmes amerických a európskych vozidiel z päťdesiatych rokov. Hodnota odporu vzduchu 0,42 hovorila sama za seba, že aerodynamika tu nie je na prvom mieste. Vozidlo s dĺžkou 4,81 m patrilo medzi veľké a radilo sa k vyššej strednej triede. Auto bolo vybavené trojvlnovým rádiom a veľkými elektrickými hodinami. Na kapote sa hrdo týči pochrómovaná vysoká zver. S malými zmenami karosérie sa tento model vyrábal koncom 80. a začiatkom 90-tych rokov.
Dizajn vozidla bola zmes amerických a európskych vozidiel z päťdesiatych rokov. Hodnota odporu vzduchu 0,42 hovorila sama za seba, že aerodynamika tu nie je na prvom mieste. Vozidlo s dĺžkou 4,81 m patrilo medzi veľké a radilo sa k vyššej strednej triede. Auto bolo vybavené trojvlnovým rádiom a veľkými elektrickými hodinami. Na kapote sa hrdo týči pochrómovaná vysoká zver. S malými zmenami karosérie sa tento model vyrábal koncom 80. a začiatkom 90-tych rokov.
Fotogaléria pôvodnej Volgy M21:
Fotogaléria novej upravenej Volgy M6:
V tejto fotogalérii si môžte pozrieť predchádzajúce dielo týchto nadšencov Volga V12:
