Každý autičkár dobre vie, že mať pekne upravené auto stojí čas a peniaze . Nakoľko stíhať prácu na vlastnom aute a popri robote, to dá poriadne zabrať.
Začal som postupne kupovať veci. Najprv zadné lampy, ktoré som hneď ošetril na špárach priesvitným silikónom aby sa tam nedostala vlhkosť. Potom som si objednal predné číre svetlomety. Neskôr som dokúpil prahy a nárazníky, biele smerovky, kvalitnejšie žiarovky a pod.
Najprv som namontoval prahy nakoľko ich bolo treba upraviť. Karosériu bolo potrebné na niektorých miestach vyvariť, ale na moje prekvapenie to nebolo nič moc. Piate dvere som zavaril v mieste evidenčného čísla.
Na rad prišla lakovačka, kde som rozložil celé auto okrem motorového priestoru.
Po lakovačke prišli konečne na rad veci zo škatúľ. Auto bolo krajšie zo dňa na deň po každom priloženom diele. Tú radosť poznajú len tí, čo to zažili. Na rad prišli kolesá ,ktoré robia asi 50% vizuálu auta.
Začal som postupne kupovať veci. Najprv zadné lampy, ktoré som hneď ošetril na špárach priesvitným silikónom aby sa tam nedostala vlhkosť. Potom som si objednal predné číre svetlomety. Neskôr som dokúpil prahy a nárazníky, biele smerovky, kvalitnejšie žiarovky a pod.
Najprv som namontoval prahy nakoľko ich bolo treba upraviť. Karosériu bolo potrebné na niektorých miestach vyvariť, ale na moje prekvapenie to nebolo nič moc. Piate dvere som zavaril v mieste evidenčného čísla.
Na rad prišla lakovačka, kde som rozložil celé auto okrem motorového priestoru.
Po lakovačke prišli konečne na rad veci zo škatúľ. Auto bolo krajšie zo dňa na deň po každom priloženom diele. Tú radosť poznajú len tí, čo to zažili. Na rad prišli kolesá ,ktoré robia asi 50% vizuálu auta.
Zadná časť okien dostala nové zrkadlové fólie. Vnútro vozidla zas upravené sedadlá z Golfu III, športový volant Momo, zadnú dosku s 500W subwooferom. Potrebujem ešte upraviť čalúnenie dverí a niečo vymyslieť aj do motorovej časti karosérie. No a ešte aby som nezabudol aj nejaké to podsvietenie musí byť.
Na záver len asi toľko, že to stálo kopec peňazí a driny, ale čo neurobíme preto, aby sme mali tú autičkársku dušu na pokoji. Tunningu zdar! - Peter
| TECHNICKÉ INFORMÁCIE AUTA PRED ÚPRAVOU | |
|---|---|
| Auto – výrobca a typ: | VW Golf II |
| Motor: | 1.6 D |
| Výkon: | 40 kW |
| Maximálna rýchlosť: | 145 km/hod |
| Disky (značka, typ, veľkosť): | 13" plecháče |
| Pneumatiky (značka, typ, veľkosť): | Barum 165/60/13" |
| Farba karosérie: | šedá metalíza |
| Typ karosérie: | 5 dverová |
| Audio: | originál VW Beta |
| TECHNICKÉ INFORMÁCIE AUTA PO ÚPRAVE | |
| Auto – výrobca a typ: | VW Golf II |
| Motor: | 1.6 D |
| Výkon: | 40 kW |
| Disky (značka, typ, veľkosť): | elektróny 15" |
| Pneumatiky (značka, typ, veľkosť): | Michelin 205/55/15" |
| Farba karosérie: | gold citrus-metalíza |
| Tuning doplnky – výrobca a typ: | predné číre svetlomety, zadné lampy, volant momo, športový výfuk, sedadlá golf III, prahy, šport.pedále, páka, široké nárazníky, elektróny. |
| Audio: | Sony CD, zosilovač Philips, 500W subwoffer |
Volkswagen Golf II 1,6D pred úpravou, lepšie povedané počas nej:
Upravený Volkswagen Golf II 1,6D v úprave od Jepiho:
Ak vás tento článok zaujal, a máte aj vy vlastné upravené auto, a chceli by ste nám ho ukázať,
a zapojiť sa tým aj do súťaže, môžete si prečítať tento článok...
