VW Passat už mal svetovú premiéru od roku 1998, a s jeho modernizácia prešla v roku 2000. Základnými rozmermi toto auto patrí na rozhraní strednej a vyššej strednej triedy. Prestíž tejto značky je úspešný nielen po celom svete, ale hlavne v Európe a Slovensko nie je žiadnou výnimkou. Je to po „škodovke„ druhá najrozšírenejšia značka u nás. Motor, ktorý je uložený pozdĺžne vpredu je v ponuke ako benzínový - 1,6 l (75 kW/102 k), 1,8T (110 kW/150 k), 2,0 l (85 kW/115 k), 2,3 20V (125 kW/170 k), 2,8 V6 (142 kW/193 k) a 4,0 W8 (202 kW/276 k). Ďalej Volkswagen ponúka aj tri naftové a to 1,9 TDI (74 kW/101 k), 1,9 TDI (96 kW/130 k) a 2,5 TDI (110 kW/150 k). K dispozícii sú verzie s predným pohonom ale aj "štvorkolky" označované 4-Motion. Passat vyznieva masívnejšie ako väčšina jeho priamych konkurentov. Rovnako dominuje aj príkladným aerodynamickým riešením, čo potvrdzuje vynikajúci súčiniteľ aerodynamického odporu karosérie (0,27). Nielen na predných, ale aj na zadných sedadlách má posádka dostatok pohodlia. Navyše, strecha kombi prekrýva hlavy cestujúcich na zadných sedadlách s ešte väčšou rezervou ako v prípade sedanu. Batožinový priestor solídneho objemu (495 l) zakrýva praktická samonavíjacia roleta. Po sklopení zadných sedadiel jeho prepravná kapacita vzrastie na 1600 l.
Lesterova tuning paráda Passata:
Najviac do očí bije predný ospojlerovaný nárazník (vyrobený inak zo sklolaminátu), ktorý sa vyznačuje hlbokými výrezmi otvorov, ktoré sú kryté čiernou “neviditeľnou” mriežkou. Predná časť auta pôsobí teda dosť brutálne, i keď decentne, pretože spojler nepreniká hlboko dopredu. Práveže naopak, je stiahnutý bližšie ku kolesám, a to znamená, že Passat si takto zanecháva svoju typickosť. Lester to spravil teda prefíkane, pretože vie, že takéto typy áut sú skôr pre rodiny, ako pre športových maniakov.
Spätné zrkadlá su ďalším doplnkom, ktoré sa môžu pýšiť pekným a vkusným vzhľadom. Sú riešené šikmo hore, a zvýrazňujú tým elegantnosť a športový charakter. Ešte sa vráťme na kapotu. Masívna plochá „prikrývka„ vyrobená z ťažkého polyuretánu na kapote slúži nielen na pomocný prísun vzduchu do sania, ale slúži aj na odvetrávanie. Z tohto istého materiálu je vyrobený zadný nárazník a zadné piate dvere, ktoré tak nadväzujú na brutálne masívny zadný nárazník. Všetko je pekne a čisto upravené. Po bokoch na zadnom nárazníku môžeme vidieť výrezy podobne, ako žraločie žiabre. Koncovky výfukov su obkĺúčené čiernou mriežkou, ktorá vlastne vypňuje otvory na odvod vzduchu za autom. Bočné prahy nie sú ultra bombastické, ale i tak spĺňajú svoj charakter, a sú dobrým doplnkom celého kitu. Vrchná časť karosérie, čiže strecha, je doplnená o malé krídlo, ktoré opticky preĺžuje dĺžku strechy. Auto je obuté do pneumatík značky Pirelli P Zero 235/35/ZR19. Disky ASA alebo BBS sú samozrejme tiež 19” v šírke 8,5”.
Ste zvedaví, ako si Lester poradil s úpravou Passata? Obrázky máme tu:
