VOLVO C30 S KRYCÍM MENOM HEICO HS3
Nie je tajomstvom, že Volvo C30 je tiež označované ako auto pre mladých a to predovšetkým kvôli svojmu sviežemu a ozaj nevšednému dizajnu (Volvo C30 - AUTODESIGN Awards - design roku 2007).
Je to na pohľad veľmi príjemné autíčko s veľmi dobre zvládnutým interiérom a húževnatými motormi.
Najvýkonnejším agregátom je motor s označením T5, čo znamená päťvalcový dva a pol liter preplňovaný turbodúchadlom, ktorý dokáže vyvinúť maximálny výkon 230 konských síl (169 kW) pri 5000 ot./minútu a 320 Nm, ktoré si s jeden a pol tonovým autom hravo poradia.
Tešiť sa môžete na vzrušujúcu, dynamickú jazdu sprevádzanú tým nádherným zvukom turba.
Tuning
Heico Sportiv už po ďalší-krát prejavil záujem o toto prítulné Volvo C30. Tento-krát poňal úpravu v takom radostnom letnom duchu a nadelil mu poriadnu porciu nových dielov.
Je to na pohľad veľmi príjemné autíčko s veľmi dobre zvládnutým interiérom a húževnatými motormi.
Najvýkonnejším agregátom je motor s označením T5, čo znamená päťvalcový dva a pol liter preplňovaný turbodúchadlom, ktorý dokáže vyvinúť maximálny výkon 230 konských síl (169 kW) pri 5000 ot./minútu a 320 Nm, ktoré si s jeden a pol tonovým autom hravo poradia.
Tešiť sa môžete na vzrušujúcu, dynamickú jazdu sprevádzanú tým nádherným zvukom turba.
Tuning
Heico Sportiv už po ďalší-krát prejavil záujem o toto prítulné Volvo C30. Tento-krát poňal úpravu v takom radostnom letnom duchu a nadelil mu poriadnu porciu nových dielov.
Všetko to začalo v prednej časti auta, kam úpravca osadil znížený predný nárazník s troma výraznými otvormi a športovou maskou chladiča.
Spodná časť nárazníka je navyše obdarená dvojicou spojlerov, ktoré nielenže skvelo vyzerajú, ale tiež sa starajú o usmernené prúdenie vzduchu. Všetky otvory sú pritom vyplnené čiernou mriežkou.
Rozšírené boli pôvodné bočné prahy, ktoré sa vďaka svojmu jednoduchému dizajnu veľmi dobre hodia k celkovému charakteru úpravy. Zadný nárazník je lahôdka sama o sebe. Opticky je rozšírený a v jeho strede sa nachádza mohutný difúzor, kontrolujúci prúdiaci vzduch spod auta.
Po jeho okrajoch je ešte umiestnená štvorica "hlasných" koncoviek výfuku. Celkový dojem z tohto bodykitu je viac než nádherný, pretože Volvo C30 je jedno z mála áut, na ktoré sa mohutné plasty absolútne nehodia.
Skvelý dojem je ešte umocnený nápaditým oranžovým lakovaním v štýle „surf design“.
Spodná časť nárazníka je navyše obdarená dvojicou spojlerov, ktoré nielenže skvelo vyzerajú, ale tiež sa starajú o usmernené prúdenie vzduchu. Všetky otvory sú pritom vyplnené čiernou mriežkou.
Rozšírené boli pôvodné bočné prahy, ktoré sa vďaka svojmu jednoduchému dizajnu veľmi dobre hodia k celkovému charakteru úpravy. Zadný nárazník je lahôdka sama o sebe. Opticky je rozšírený a v jeho strede sa nachádza mohutný difúzor, kontrolujúci prúdiaci vzduch spod auta.
Po jeho okrajoch je ešte umiestnená štvorica "hlasných" koncoviek výfuku. Celkový dojem z tohto bodykitu je viac než nádherný, pretože Volvo C30 je jedno z mála áut, na ktoré sa mohutné plasty absolútne nehodia.
Skvelý dojem je ešte umocnený nápaditým oranžovým lakovaním v štýle „surf design“.
Heico Sportiv sa zameral aj na pohonnú jednotku tohto žrebca, ktorá nesie označenie T5. Zopár zásahov zaručilo nárast výkonu o výrazných 70 koní, na celkovú hodnotu 300 žrebcov (224 kW) pri 5500 ot./minútu a až 420 Nm pri 3500 ot./minútu, čo už ozaj nie je málo.
Vyššiemu výkonu sa zákonite musel prispôsobiť aj podvozok, ktorý dostal tvrdšie tlmiče a kratšie pružiny, vďaka čomu úpravca dosiahol zníženie rovných 40 mm.
Posilnené boli aj brzdy v zmysle väčších tanierov, vpredu s rozmermi 326x30 mm so štvorpiestikovými strmeňmi.
Je vidieť, že úpravca sa k tejto úprave postavil ostro a nekompromisne. Auto ešte dostalo obutie v podobe 19 palcových diskov modelovej rady VOLUTION® V. TITAN, na ktorých sú navlečené pneumatiky Continental s rozmermi 235/35 R19.
Interiér bol obdarený množstvom hliníkových doplnkov a hlavne kompletným prečalúnením do kontrastnej oranžovej farby.
Vyššiemu výkonu sa zákonite musel prispôsobiť aj podvozok, ktorý dostal tvrdšie tlmiče a kratšie pružiny, vďaka čomu úpravca dosiahol zníženie rovných 40 mm.
Posilnené boli aj brzdy v zmysle väčších tanierov, vpredu s rozmermi 326x30 mm so štvorpiestikovými strmeňmi.
Je vidieť, že úpravca sa k tejto úprave postavil ostro a nekompromisne. Auto ešte dostalo obutie v podobe 19 palcových diskov modelovej rady VOLUTION® V. TITAN, na ktorých sú navlečené pneumatiky Continental s rozmermi 235/35 R19.
Interiér bol obdarený množstvom hliníkových doplnkov a hlavne kompletným prečalúnením do kontrastnej oranžovej farby.
Fotogaléria Volvo C30 HEICO SPORTIV HS3:
Fotogaléria Volvo V50 HEICO SPORTIV s označením HS5:
Fotogaléria Volvo V70 HEICO SPORTIV s označením HS7:
