Pár slov o „sériovke“:
Toto autíčko je svojou veľkosťou a tvarom vhodné skôr pre dámy. C2 je potomkom svojej väčšej sestry s označením C3. Na rozdiel od C3-ky má C2-ka oveľa hranatejší tvar, ale aj tak pôsobí štýlovo a hlavne športovo. Pri kúpe C2 máme na výber štyri druhy motorov: 1,1i (44 kW/ 5000 ot.); 1,4i (54kW/5400 ot.); 1,6i Sensodrive (80 kW/5750 ot.) a jediný zástupca dieselových motorov 1,4 HDi (50kW/4000 ot.) , pričom najvýkonnejší zrýchli z nuly na sto za 10,9 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 195 km/h. Ak pôjdete na dovolenku celá rodina, neberte si veľa batožiny, pretože automobil disponuje iba 166 litrovým objemom batožinového priestoru. No ak necháte svokru doma :-D a sklopíte zadné sedadlá objem narastie na 224 litrov. Na automobile samozrejme nesmie chýbať ESP, ASR a ABS, ktoré spolu so spevnenou karosériou zabezpečujú väčšiu bezpečnosť pasažierov. Dá sa povedať, že Citroën je pekne upravený už v sériovke (kožený volant, chrómové pedále, riadiaca páka a aj koncovka výfuku ), ale to, čo s ním dokázali urobiť úpravcovia v SQ Plus, je takmer k nepoznaniu C2-ky.
„Votrelec“ na obzore:
Ako sme už v začiatku spomínali, Citroën vsadil na skúsenosti britskej firmy SQ Plus, ktorý „Alien Citroën C2“ stavali približne šesť mesiacov. Hneď na prvý pohľad si určite každý všimne netypické zafarbenie karosérie. Strieborný lak spolu s airbrushom, o ktoré sa postaral Darren Horton, stál 15.000 libier, čiže približne 855 000 Sk. Predný nárazník je sériový, v strede sa nachádza miesto na EČV a na stranách sa nám ukazujú oválne koncovky ladeného výfuku Powerflow. V spodnej časti, medzi hmlovými svetlami, si môžeme všimnúť tlmiče výfuku. Zadný nárazník a bočné prahy sú doladené v štýle „mimozemšťana“. Predné xenónové svetlá si dobre posvietia na hocijakú príšeru (napr. na tú svokru čo sme spomínali :-D). Zrkadlá a kľučky dverí „zmizli“ z automobilu úplne, čo už je takmer klasika v tuningu. Sériové 16“ disky sú vymenené za chrómové 20“ značky Toyo a spolu s nízkoprofilovými pneumatikami a vzduchovým podvozkom Mr. Chilli, zmenila C2 svoju svetlú výšku. Výmena diskov za väčšie spôsobila, že úpravcovia museli blatníky extrémne zväčšiť. Na zadné okno pribudlo krídlo, ktoré automobil opticky predĺžilo. Interiér, ktorý je skoro celý pokrytý laminátom (nastriekaným vo farbe interiéru), sa vôbec nepodobá na interiér automobilu, ale skôr vesmírnej lode. Výmena prevodovky za manuálnu spôsobila, že vďaka tejto „transplantácii“ mohli odmontovať stredovú konzolu s riadiacou pákou. Zredukovali aj počet miest na sedenie z 5 na 1, čím sa zväčšil priestor pre „audio tunel“. V tomto priestore môžeme nájsť 3 výkonné zosilovače a 4 subwoofery firmy Alpine a za prednými sedačkami si určite všimneme nádrž s rajským plynom. V interiéri nájdeme aj výkonné reproduktory, ktoré tuneri umiestnili skoro na každý kúsoček voľného miesta, dokonca aj do sedadiel. Na palubnej doske je umiestnených 5 veľkých LCD monitorov, ktoré prinášanú obraz zo spätných zrkadiel a samozrejme sa na týchto monitoroch dozvieme aj o parametroch audiosústavy. A aby sme nezabudli, kompletne celé auto je osvetlené modrými neónmi.
Súhrn: „disko kára“ za pomoci 20 reproduktorov, 8 subwooferov a 11 zosilovačov „vypudí“ 15.780 Wattov. A pýtate sa koľko takýto „mimozemšťan“ stojí? Výrobcovia si ho cenia na sumu okolo 6,18 milióna korún, ale stojí to za to. No nie? :-D
Fotogalériu tohto votrelca, ktorý svojou audio zostavou dokáže rozpumpovať krv aj mŕtvym, sme pre vás pripravili tu:
